【摘 要】
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建立了高架线和路堤两种不同路况下侧风作用于列车的空气动力学模型，并进行数值计算，得到了不同侧风速和不同运行速度下列车周围压强分布及列车的气动载荷特性；同时利用SIMPACK
【机 构】
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北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心
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建立了高架线和路堤两种不同路况下侧风作用于列车的空气动力学模型，并进行数值计算，得到了不同侧风速和不同运行速度下列车周围压强分布及列车的气动载荷特性；同时利用SIMPACK建立高速列车动力学模型，将分析得到的气动载荷施加到动力学模型上，计算列车运行的动力学特性，研究侧风对列车运行安全性的影响；参照高速列车运行安全性相关限定指标，计算了高速动车组侧风环境下的安全行车速度。
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