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摘 要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，居民生活水平的日益提高，我国船舶行业亦随之得到了更进一步的发展，因此我们需及时加强对船舶设备进行科学的设计，同时也对船舶修理改装设计提出了更高的要求，由于船舶相关系统结构比较复杂，因此对船舶系统进行改装设计难度程度较高。所以就要利用如今的科技技术，对传统模式的船舶进行一些修整和改良，使其能更好的发挥效用，从而为船舶的航行的安全性和稳定性提供保障。基于此，相关管理人员需对船舶设备的维护改造与管理予以高度重视，并根据实际情况，采取有效的设计与管理手段。
关键词：船舶修理；改装设计；问题及方法
1船舶设备的维护改装工作现状
传统的船舶管理理念不能满足当前水运行业的整体发展所需，并且部分管理人员由于缺乏全面意识，因此只把船舶的发展重点放置与如何快速提高船舶的运营效率和经济效益上，而忽略了对船舶维护改造设计与管理工作，从而导致船舶设备故障率长期居高不下。而且加上船舶的工作环境较为复杂，各种人为因素和环境因素的影响，从而无法将船舶的维护改装工作落到实处。
2船舶修理改装设计过程的主要特点
船舶修理改装设计是对原来的船体进行改造，与普通的建造设计船舱有很大的出入。建造设计船舱指的是在技术的支持下设计一个新的船体。相比之下，改造旧船舱更具有难度，它需要综合考虑的因素有很多。具体的表现为，现有的改造会不会对原来的配置产生什么影响，又或者是进行改造之后功能是否真的实用，对于提高船舶的稳定性以及良好性能的发展是否真的有积极的推动作用。由此观之，船舶修理改装设计的过程真的是充满了未知性和挑战性，相关改造设计人員必须具备扎实的专业知识积累才能确保改装过程的正确性。
3 船舶修理改造设计的主要内容
过去，对船舶进行改装主要关注的是船舶的整体功能性，但在新时代背景下，现今则致力于船舶综合性改良，从而使得船舶除了具体必要的功能性外，还要具备较高的舒适性，满足人们的使用要求。所以，在对船舶进行改造设计时，就要考虑到必须添加一些配件来满足居住者对于舒适度的要求。例如：①扩大船员休息室空间，可将会议室和储物间进行合并； ②增加功能性设施，如加设多媒体活动室，增加卫浴及供暖相关设施；③使船舶相关体系更加优化，例如空调、通风体系、污水处理系统等等。考虑到船舶修理改造设计的复杂程度比较高，要考虑例如电路方面、管路方面布置的科学性，船舶舱内的结构功能性，还有系统间及各个装置的运行稳定性等等，为此，船舶修理改装设计需要系统全面的、科学合理地周密考虑改装设计的各个细节点，为设计方案的制定奠定坚实的基础。
4船舶修理改装设计要点
4.1全面性
基于船舶修理改装设计的复杂性特点，所以设计者要紧抓全面性特点，根据船舶改装设计的实际标准要求，紧抓“全面性”设计要点，全面把握船舶各个系统、功能及结构特点，从而设计出具有全面性和科学性的维修改装设计方案。
4.2针对性
为了使船舶修理改装设计的相关执行力得到提高，从而优化配置船舶修理改装设计资源，设计人员就要紧抓“针对性”设计要点，根据实际制定切实可行的方案。比如，对会议室与储物室进行合并时，必须考虑整体结构情况，有针对性的对电气系统方面、舱室功能方面以及线路布置等细节点进行设计，从而制定综合性的科学设计方案，从而为减小船舶修理改装阻力打好基础。
4.3有效性
船舶之所以要进行修理改装设计，其最终目的就是为了使船舶整体质量得到提高，从而使原有的功能缺陷得到有效弥补。在船舶内部空间得到充分利用的基层上，让船舶的内部系统更加完善，并且尽可能地节约船舶修理改装设计成本，在保证相关工作效率的前提下，使船舶修理改装设计达到船东要求，所以相关设计人员需抓住“有效性”设计要点，确保每个节点的设计都科学可行，并且可以发挥出最大能效，使得船舶整体结构更加合理化。
5 船舶修理改装设计出现问题原因及应对措施
5.1改装设计之前要制作科学合理的设计图纸
施工前的准备工作是确保整个修理改装设计工作顺利开展的必要前提。改装设计人员要结合具体的改良需求，现场考察需要改良设备的实际情况，综合各种现实因素，制定科学合理，具有可行性的设计方案，设计方案要包括基本的改装设计流程，以及需要改装的相关功能。根据设计方案，规划出船舶改造设计的图纸，为正式开展工作提供理论依据，也方便施工人员在正式工作前明确需要的技术设备，保证工作的有效进行。
5.2船体与电缆交叉问题解决措施
出现船体与电缆交叉的问题，是因为这个船舶不具备良好的性能，功能也并不完善，不具备舒适的居住条件。船身狭小，船梁又相对不高，就会使得在进行有关设备布置时，出现该构件与电缆相互交叉局面。解决此问题，一种方式是可以通过改变电缆以及风管的具体走向，来避免二者的交叉现象；另一种方式是通过架空电缆或者风管，也可以解决二者交叉的问题。这两种方式从某种程度上都为船体节约了空间，使船体内部变得更加宽敞明亮。
5.3管线与船舶结构不统一解决措施
管线贯穿在船舶结构中，是船舶修理改装设计重要一环，一旦船舶结构与管线无法统一，管件、电缆与船舶结构相互干涉，将影响船舶修理改装设计综合成效。例如，某船东要求在修理改装船舶时，重新布设电缆及风管，在敷设相关设备时，技术人员发现在船员休息室横梁下方存在电线与风管交叉现象，且舱室净高设计不达标，无法达成设计目标，降低船舶修理改装设计质量。
5.4船体通风帽布置困难解决措施
船舶修理改装设计中，还出现的一个问题就是船体通风帽布置相对困难。因为通常情况下，船体的通风帽一般分布在船舱中部以及居住舱下方的位置，如此的设计，极大地妨碍了两边甲板的通道行走，给人们带来了极大的不便。为了解决这个问题，可以利用三维技术对于船体通风帽的结构进行重新的改良设计，使其满足船体的相关需求，避免出现阻碍船体中人们通过行走困难的问题。对船体通风帽内部结构部件进行方向的调整，使其安装方便、不占空间，完美高效的解决了通风帽布置困难的问题。由此得知，高科技对于船体的改良设计具有着极为重要的作用。
5.5船体风管结构问题解决措施
传统的船体风管一般是安装在船体的机舱顶部结构上方的，这种安装方式虽然在功能上不会影响船舶，但是很大程度上缩小了船体内部的空间，影响了整体的空间利用。但是如果把它设计在舱内壁中，虽然节省了空间，也不影响基本的通风，但是给相关的涂装施工带来了一定的麻烦。为了解决这一问题，在改装设计过程中，可以尝试着将改变一下风管的外部结构。具体的方法是把风管下方的板块结构加上相应的衬板，再利用一定先进的技术，把衬板与风管焊接起来，将风管安置在顶板处，此时，它呈现的是T型结构，对于船舱空间影响会很小。
5.6解决船舶结构与设备布置之间的矛盾
技术人员需在布置设备前，仔细查看、核对船舶设计图纸，以及设备布置参数，在充分利用船舱空间基础上，保障各个设备之间的间隙充足，且可以满足船员自由活动需求，在设计之初预见设备布置与船舶结构之间的矛盾，通过协商与建模解决该问题，避免在修理改装施工进程中频繁出现施工变更现象，为提高船舶修理改装设计质量奠定基础。
结语：总之，当前船舶设备的设计改造与管理仍存在一定缺陷，因此我们对此予以高度重视，并不断完善管理制度，为维护工作的顺利开展提供保障。通过修理改装设计，确保管线与船舶结构保持统一，风管结构及通风帽头布置科学、优质、合理，解决船舶结构与设备布置之间的矛盾，达到提高船舶修理改装设计质量的目的。
参考文献：
[1]刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016（10）：30.
[2]肖章林，张忠华.大数据在轮机故障诊断系统设计中的应用[J].舰船科学技术，2016，38（04）：67-69.
关键词：船舶修理；改装设计；问题及方法
1船舶设备的维护改装工作现状
传统的船舶管理理念不能满足当前水运行业的整体发展所需，并且部分管理人员由于缺乏全面意识，因此只把船舶的发展重点放置与如何快速提高船舶的运营效率和经济效益上，而忽略了对船舶维护改造设计与管理工作，从而导致船舶设备故障率长期居高不下。而且加上船舶的工作环境较为复杂，各种人为因素和环境因素的影响，从而无法将船舶的维护改装工作落到实处。
2船舶修理改装设计过程的主要特点
船舶修理改装设计是对原来的船体进行改造，与普通的建造设计船舱有很大的出入。建造设计船舱指的是在技术的支持下设计一个新的船体。相比之下，改造旧船舱更具有难度，它需要综合考虑的因素有很多。具体的表现为，现有的改造会不会对原来的配置产生什么影响，又或者是进行改造之后功能是否真的实用，对于提高船舶的稳定性以及良好性能的发展是否真的有积极的推动作用。由此观之，船舶修理改装设计的过程真的是充满了未知性和挑战性，相关改造设计人員必须具备扎实的专业知识积累才能确保改装过程的正确性。
3 船舶修理改造设计的主要内容
过去，对船舶进行改装主要关注的是船舶的整体功能性，但在新时代背景下，现今则致力于船舶综合性改良，从而使得船舶除了具体必要的功能性外，还要具备较高的舒适性，满足人们的使用要求。所以，在对船舶进行改造设计时，就要考虑到必须添加一些配件来满足居住者对于舒适度的要求。例如：①扩大船员休息室空间，可将会议室和储物间进行合并； ②增加功能性设施，如加设多媒体活动室，增加卫浴及供暖相关设施；③使船舶相关体系更加优化，例如空调、通风体系、污水处理系统等等。考虑到船舶修理改造设计的复杂程度比较高，要考虑例如电路方面、管路方面布置的科学性，船舶舱内的结构功能性，还有系统间及各个装置的运行稳定性等等，为此，船舶修理改装设计需要系统全面的、科学合理地周密考虑改装设计的各个细节点，为设计方案的制定奠定坚实的基础。
4船舶修理改装设计要点
4.1全面性
基于船舶修理改装设计的复杂性特点，所以设计者要紧抓全面性特点，根据船舶改装设计的实际标准要求，紧抓“全面性”设计要点，全面把握船舶各个系统、功能及结构特点，从而设计出具有全面性和科学性的维修改装设计方案。
4.2针对性
为了使船舶修理改装设计的相关执行力得到提高，从而优化配置船舶修理改装设计资源，设计人员就要紧抓“针对性”设计要点，根据实际制定切实可行的方案。比如，对会议室与储物室进行合并时，必须考虑整体结构情况，有针对性的对电气系统方面、舱室功能方面以及线路布置等细节点进行设计，从而制定综合性的科学设计方案，从而为减小船舶修理改装阻力打好基础。
4.3有效性
船舶之所以要进行修理改装设计，其最终目的就是为了使船舶整体质量得到提高，从而使原有的功能缺陷得到有效弥补。在船舶内部空间得到充分利用的基层上，让船舶的内部系统更加完善，并且尽可能地节约船舶修理改装设计成本，在保证相关工作效率的前提下，使船舶修理改装设计达到船东要求，所以相关设计人员需抓住“有效性”设计要点，确保每个节点的设计都科学可行，并且可以发挥出最大能效，使得船舶整体结构更加合理化。
5 船舶修理改装设计出现问题原因及应对措施
5.1改装设计之前要制作科学合理的设计图纸
施工前的准备工作是确保整个修理改装设计工作顺利开展的必要前提。改装设计人员要结合具体的改良需求，现场考察需要改良设备的实际情况，综合各种现实因素，制定科学合理，具有可行性的设计方案，设计方案要包括基本的改装设计流程，以及需要改装的相关功能。根据设计方案，规划出船舶改造设计的图纸，为正式开展工作提供理论依据，也方便施工人员在正式工作前明确需要的技术设备，保证工作的有效进行。
5.2船体与电缆交叉问题解决措施
出现船体与电缆交叉的问题，是因为这个船舶不具备良好的性能，功能也并不完善，不具备舒适的居住条件。船身狭小，船梁又相对不高，就会使得在进行有关设备布置时，出现该构件与电缆相互交叉局面。解决此问题，一种方式是可以通过改变电缆以及风管的具体走向，来避免二者的交叉现象；另一种方式是通过架空电缆或者风管，也可以解决二者交叉的问题。这两种方式从某种程度上都为船体节约了空间，使船体内部变得更加宽敞明亮。
5.3管线与船舶结构不统一解决措施
管线贯穿在船舶结构中，是船舶修理改装设计重要一环，一旦船舶结构与管线无法统一，管件、电缆与船舶结构相互干涉，将影响船舶修理改装设计综合成效。例如，某船东要求在修理改装船舶时，重新布设电缆及风管，在敷设相关设备时，技术人员发现在船员休息室横梁下方存在电线与风管交叉现象，且舱室净高设计不达标，无法达成设计目标，降低船舶修理改装设计质量。
5.4船体通风帽布置困难解决措施
船舶修理改装设计中，还出现的一个问题就是船体通风帽布置相对困难。因为通常情况下，船体的通风帽一般分布在船舱中部以及居住舱下方的位置，如此的设计，极大地妨碍了两边甲板的通道行走，给人们带来了极大的不便。为了解决这个问题，可以利用三维技术对于船体通风帽的结构进行重新的改良设计，使其满足船体的相关需求，避免出现阻碍船体中人们通过行走困难的问题。对船体通风帽内部结构部件进行方向的调整，使其安装方便、不占空间，完美高效的解决了通风帽布置困难的问题。由此得知，高科技对于船体的改良设计具有着极为重要的作用。
5.5船体风管结构问题解决措施
传统的船体风管一般是安装在船体的机舱顶部结构上方的，这种安装方式虽然在功能上不会影响船舶，但是很大程度上缩小了船体内部的空间，影响了整体的空间利用。但是如果把它设计在舱内壁中，虽然节省了空间，也不影响基本的通风，但是给相关的涂装施工带来了一定的麻烦。为了解决这一问题，在改装设计过程中，可以尝试着将改变一下风管的外部结构。具体的方法是把风管下方的板块结构加上相应的衬板，再利用一定先进的技术，把衬板与风管焊接起来，将风管安置在顶板处，此时，它呈现的是T型结构，对于船舱空间影响会很小。
5.6解决船舶结构与设备布置之间的矛盾
技术人员需在布置设备前，仔细查看、核对船舶设计图纸，以及设备布置参数，在充分利用船舱空间基础上，保障各个设备之间的间隙充足，且可以满足船员自由活动需求，在设计之初预见设备布置与船舶结构之间的矛盾，通过协商与建模解决该问题，避免在修理改装施工进程中频繁出现施工变更现象，为提高船舶修理改装设计质量奠定基础。
结语：总之，当前船舶设备的设计改造与管理仍存在一定缺陷，因此我们对此予以高度重视，并不断完善管理制度，为维护工作的顺利开展提供保障。通过修理改装设计，确保管线与船舶结构保持统一，风管结构及通风帽头布置科学、优质、合理，解决船舶结构与设备布置之间的矛盾，达到提高船舶修理改装设计质量的目的。
参考文献：
[1]刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016（10）：30.
[2]肖章林，张忠华.大数据在轮机故障诊断系统设计中的应用[J].舰船科学技术，2016，38（04）：67-69.