【摘 要】
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新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥采用公铁合建段方案,上层公路,下层铁路,下层铁路通行两线客运专线(下游幅),两线市域轨道交通线(上游幅),采用40.7m预应力混凝土简支箱梁,使
【机 构】
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中铁大桥局集团第二工程有限公司,江苏南京,430050
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新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥采用公铁合建段方案,上层公路,下层铁路,下层铁路通行两线客运专线(下游幅),两线市域轨道交通线(上游幅),采用40.7m预应力混凝土简支箱梁,使用移动模架施工.箱梁为单箱单室截面,上行式移动模架现浇施工,单幅走形,每走形一孔完成两片箱梁施工.即移动模架就位后,先进行在幅箱梁施工,待箱梁施工完成后用墩顶横移装置将箱梁横移至设计位置安装就位,然后再继续进行本幅箱梁施工;待2片箱梁全部施工完成后,移动模架纵向过孔至下一孔继续施工.为避免上层公路框架墩预埋钢筋及方便箱梁横移,本项目移动模架开创性采用底模平开、侧模纵开的开模方式.
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