【摘要】 卫星通信技术在民航发展中十分重要，卫星通信容量上都比较大，具有宽频带的优点，整体覆盖面积比较广，不根据距离计算成本，更摆脱了地理环境的限制，在实际使用中比较灵活，性能上更加稳定，安全程度更高。因此，在当前的民航发展中十分重视对卫星通信的研制与利用。随着对其技术研究的不断深入，出现了性能更加优良，样式更加多样的通信卫星技术，本文主要针对名航卫星通信技术进行探析，实现其更好的开发与应用。
　　【关键词】 民航领域 通信卫星 通信技术 分析探究
　　随着社会的发展，科技突飞猛进，无线通信技术在生活与生产中得到了极大的应用。而在民航领域，卫星通信技术更是大放异彩。相较于传统的通信技术，卫星通信技术具有抗干扰能力强、传输稳定高效的性能优势，不仅是在民航中，在其他行业与发展领域中都备受青睐。研究卫星通信技术在当今具有十分重要的意义。
　　一、卫星通信技术的概念性定义
　　所谓的民航中卫星通信技术主要指各个地球站与航天器之间进行信号传输与交流的无线通信，卫星通信技术包括四个大方面，分别是卫星中继通信、卫星移动通信技术、卫星固定的通信技术及卫星直接的广播。前者主要建立地球站与航天器之间联系，后三者主要是地球站之间相互信息传输的通信技术。目前比较成熟的是微波中继通信技术，尺寸上更加迷你袖珍。卫星通信技术的优势是十分明显的，不根据距离进行成本消费，摆脱地理环境的客观制约，传播方式是广播的形式，卫星覆盖的地方都能传输到信号，实现无障碍传输，此外，其容量比较大，进行大量资源信息的存储与中转。在使用中具有灵活性，可以针对既定的条件实现收发自如。
　　二、卫星通信技术在民航发展中的应用
　　我国的民航卫星通信技术开始与上世纪九十年代，在1995年才开始着手建立民航卫星通信技术的主要网络。前期主要借鉴美国休斯卫星通信技术网络体系，其产品批号为TES，中文名为小型卫星电话地球小站。此外，还引用过PES，中文名为小型卫星数据地球小站。这两种型号的卫星通信技术都属于C波段的卫星。到了21世纪初期，我国针对C波段网络信息资源的紧张，开始自主研制新的卫星网络，新产生的网络被称为KU波段的卫星网络，真正的工作波段为12GHz——14GHz.。这几种卫星通信技术可以有效的处理数字话音与数据通信等方面的相关业务，属于网形网络结构。
　　（1）C波段的卫星通信技术在我国民航中的应用分析。C波卫星通信技术属于民航卫星通信技术发展早期。由卫星通信PES与TES组成，前者已经停止使用。该技术以语音为主，是一款中速率的全数字的卫星通信系统。在民航发展初期，实现地球站建设数量在160多座，全国范围内至少有300多个民航机场卫星地球站，串联形成巨大的网络体系。可以实现语音传输，完成雷达数据传输与检测，顺利完成雷达信号的接引工作。中国民航局关于C波段的卫星通信网络由卫星通信地球站两大系统、卫星通信转发器、综合网络控制中心等组成，在我国分布比较广泛，不同的网络拓扑结构，实际使用上比较灵活、方便。
　　（2）KU波段的卫星通信技术在我国民航发展中的应用。随着经济的发展，我国的民航发展实现了巨变，民航事业的成功也进一步验证了我国的民航实力。但是民航对卫星通信技术的要求也就越来越高，加上原有的C波段的卫星通信技术资源比较紧张，我国民航开始自主研究新的卫星通信技术，而KU波段的卫星通信技术就是自主研制的新技术。KU波段的卫星通信技术相比较于原来的C波段的卫星通信技术，在尺寸上更加小巧，尺寸更小，波束十分窄，通信上更加精准，而最明显的优势就是传输速度上大大提高了。在速度提高的基础上，可以处理更多的业务，使用更加广泛，对于地面的抗干扰性能更强。目前，KU波段的卫星通信技术在民航中的应用主要体现在以下几个方面。多媒体业务的开展上，视频可视会议的组织开展、管制热线服务；相异数据业务开展等等，使用领域上更加广泛了，其性能也在不断的优化改良。
　　三、结束语
　　通过上面的分析与论述可以充分认识到卫星通信技术在民航中的有效应用，其在社会的其他领域与生产中也发挥着越来越重要的作用，针对其重要性，我国对于卫星通信技术的研究也更加深入，具体，通过不断的改良与优化设计，现在的卫星通信技术不断更新，甚至开辟了很多新的应用领域。在我国的全球定位、业务开展、科学实验研究、宇宙卫星通信、资源勘测等方面得到了切实的功能发挥，其发展前景十分光明、开阔。
　　参 考 文 献
　　[1] 苏开勤. 卫星通信技术浅析以及在民航领域的应用[J]. 硅谷，2011（21）
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　　[3] 张汝范. 中国卫星通信技术的发展概况[J]. 世界导弹与航天，1988（09）