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摘 要 为了解决加速度试验中装夹问题以及安装产品耗时的问题，特研制一款多自由度离心加速度试验夹具。介绍夹具的设计理念和设计方法。
关键词 多自由度；节约时间；试验成本；经济效益
中图分类号 TG75 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）05-0047-02
按照试验要求，试验产品应模拟实际使用中的固定情况固定在安装夹具或试验机上，不应另加别的固定约束，使其约束、质量分布与时间安装相似，以保证试验结果的正确度。据现有试验夹具使用和对部分同行试验夹具的了解，虽然满足试验件6个方向的加速度试验，但安装费时费力（为了满足试验要求，每方向试验前都要对试验件工装进行拆卸和装夹），在现有试验条件下，装夹时间远大于试验时间，尤其在遇到外表复杂的异型件时，原有的安装方式更是将效率缓慢暴露无遗。为了快速地开展加速度试验，在满足试验夹具强度的前提下设计一款多通用自由度离心加速度试验夹具是有必要的。接下来简要介绍一下通用多自由度离心加速度试验夹具的设计过程。
1 设计理念
在提倡品质、规范、高效时代，每完成一个试验方向就需拆卸和装夹的安装方式在高校面前已显得格格不入，为此，在保证试验品质、试验规范的同时，高效率也是尤为的重要。为了实现这个高效率，笔者将自己的设计方案展示出来，供大家参考、讨论，已达到更优更实用的目的。笔者的设计思路是只对产品进行一次装夹，然后通过快速地换向和简单固定就能满足多方向的试验要求。此次设计中，为响应国家节能减排的号召和节约成本的原则，大量采用现有的材料，例如螺接在转板上的平板和直接插入到两侧肋板中滑槽中的平板沿用现有的平板只做稍加改动或不改动。
2 加速度夹具的设计及原理
根据本单位产品调研情况，设计了一款T型加平板组合夹具，见图1、图2。对于该夹具设计两种规格的平板，在平板上加工产品安装孔（开T型槽），在做试验的时候，产品安装在平板上，平板螺接在置于两侧肋板中的转板上或直接插入到两侧肋板中滑槽中并已螺钉固定。为了满足试验量级要求和夹具强度要求，试验夹具材料选用7075型铝材和材质较硬的钢材，所有联螺钉选用性能等级为9.8级。
较小产品或较小试验量级的安装方式：
1）底座由上下两块组成，见图3、图4。
2）下方转板（图5）与上下底座间隙配合，底座固定在离心机转臂上，转动下方转板可以实现4个方向的加速度试验。
3）两块三角形板（图6）通过螺钉固定在下方转板上并以四块肋板予以加固。
4）上方转板（图7）通过两只特殊加工的螺钉和两块三角形板链接在一起，再将平板（图8）通过螺钉联接在上方转板上，转动上方转板即可满足剩余两方向的加速度方向。
较大产品或较大试验量级的安装方式：
1）底座由上下两块组成，见图3、图4。
2）下方转板（图5）与上下底座间隙配合可以实现4个方向的加速度试验。
3）平板（图9）水平插入两块三角形板（图6）的滑槽中并以螺钉与两块三角形板联接，轉动转板即可实现同一平面4个方向的加速度试验。
4）平板（图9）垂直插入两块三角形板（图6）的滑槽中并以螺钉与两块三角形板联接，转动转板即可实现剩余2个方向的加速度试驗。
3 结论
此通用多自由度离心加速度试验夹具设计使用，将为生产单位节省较多的劳动力，节约一半以上的试验时间，大大节约试验成本提高生产效率，保障试验顺利的开展。从经济效益角度出发，节约出来的时间和劳动力可以投身到别的工作中以创造更多的价值。
参考文献
[1]GJB150.15-2009 军用设备环境试验方法，2009.
[2]GB/2423.15-1995 电工电子产品环境试验，1996.
[3]GB/T16823.1-1997 螺纹紧固件应力截面积和承载面积.
[4]GB/T3098.1-2000 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱[S].北京：中国标准出版社.
关键词 多自由度；节约时间；试验成本；经济效益
中图分类号 TG75 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）05-0047-02
按照试验要求，试验产品应模拟实际使用中的固定情况固定在安装夹具或试验机上，不应另加别的固定约束，使其约束、质量分布与时间安装相似，以保证试验结果的正确度。据现有试验夹具使用和对部分同行试验夹具的了解，虽然满足试验件6个方向的加速度试验，但安装费时费力（为了满足试验要求，每方向试验前都要对试验件工装进行拆卸和装夹），在现有试验条件下，装夹时间远大于试验时间，尤其在遇到外表复杂的异型件时，原有的安装方式更是将效率缓慢暴露无遗。为了快速地开展加速度试验，在满足试验夹具强度的前提下设计一款多通用自由度离心加速度试验夹具是有必要的。接下来简要介绍一下通用多自由度离心加速度试验夹具的设计过程。
1 设计理念
在提倡品质、规范、高效时代，每完成一个试验方向就需拆卸和装夹的安装方式在高校面前已显得格格不入，为此，在保证试验品质、试验规范的同时，高效率也是尤为的重要。为了实现这个高效率，笔者将自己的设计方案展示出来，供大家参考、讨论，已达到更优更实用的目的。笔者的设计思路是只对产品进行一次装夹，然后通过快速地换向和简单固定就能满足多方向的试验要求。此次设计中，为响应国家节能减排的号召和节约成本的原则，大量采用现有的材料，例如螺接在转板上的平板和直接插入到两侧肋板中滑槽中的平板沿用现有的平板只做稍加改动或不改动。
2 加速度夹具的设计及原理
根据本单位产品调研情况，设计了一款T型加平板组合夹具，见图1、图2。对于该夹具设计两种规格的平板，在平板上加工产品安装孔（开T型槽），在做试验的时候，产品安装在平板上，平板螺接在置于两侧肋板中的转板上或直接插入到两侧肋板中滑槽中并已螺钉固定。为了满足试验量级要求和夹具强度要求，试验夹具材料选用7075型铝材和材质较硬的钢材，所有联螺钉选用性能等级为9.8级。
较小产品或较小试验量级的安装方式：
1）底座由上下两块组成，见图3、图4。
2）下方转板（图5）与上下底座间隙配合，底座固定在离心机转臂上，转动下方转板可以实现4个方向的加速度试验。
3）两块三角形板（图6）通过螺钉固定在下方转板上并以四块肋板予以加固。
4）上方转板（图7）通过两只特殊加工的螺钉和两块三角形板链接在一起，再将平板（图8）通过螺钉联接在上方转板上，转动上方转板即可满足剩余两方向的加速度方向。
较大产品或较大试验量级的安装方式：
1）底座由上下两块组成，见图3、图4。
2）下方转板（图5）与上下底座间隙配合可以实现4个方向的加速度试验。
3）平板（图9）水平插入两块三角形板（图6）的滑槽中并以螺钉与两块三角形板联接，轉动转板即可实现同一平面4个方向的加速度试验。
4）平板（图9）垂直插入两块三角形板（图6）的滑槽中并以螺钉与两块三角形板联接，转动转板即可实现剩余2个方向的加速度试驗。
3 结论
此通用多自由度离心加速度试验夹具设计使用，将为生产单位节省较多的劳动力，节约一半以上的试验时间，大大节约试验成本提高生产效率，保障试验顺利的开展。从经济效益角度出发，节约出来的时间和劳动力可以投身到别的工作中以创造更多的价值。
参考文献
[1]GJB150.15-2009 军用设备环境试验方法，2009.
[2]GB/2423.15-1995 电工电子产品环境试验，1996.
[3]GB/T16823.1-1997 螺纹紧固件应力截面积和承载面积.
[4]GB/T3098.1-2000 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱[S].北京：中国标准出版社.