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以跨坐式单轨车辆为例，开展了含假人模型的跨坐式单轨车辆碰撞仿真有限元建模；并对其在一定初速度下与固定刚性墙的正面碰撞过程进行计算机仿真分析，验证了车体的耐撞性能。同时，得出了碰撞过程中乘员的响应程度与伤害程度，即：假人头部HIC值为562mm，胸部压缩量为38mm，人体损伤低于损伤标准，车辆结构安全性也符合要求。