高速公路中央分隔带积水影响及排水设计

来源 :交通世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guizhicheng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对于平原区高速公路,路线穿越低洼平坦的地带和高填深挖等复杂地形条件是不可避免的。地势低洼平坦的地形和开挖断面的水文地质条件通常比较复杂,主要是由于地下水丰富,并且活动频繁,严重危害了公路沿线设施。同时,目前修建的高速公路在设计时考虑到行车安全和美学,以及环境保护等因素,一般都设有中央分隔带,并对中央分隔带进行了绿化设计,这不仅了改善了高速公路线性单调的缺点,还起到美化环境,加强环境保护等方面的作用;于此同时,中央分隔带的设置还可以减少在夜间驾驶时会造成的眩光,有效减少了交通事故的发生。但是,中央分隔带的设
其他文献
随着我国国民经济的不断发展,交通运输业也取得了很大的成绩,作为重要交通运输方式的公路工程也在这样的背景下得以进步,无论是公路工程的规模,还是公路工程项目的数量,都表现出不
改革开放四十多年来,中国经济社会发展取得了令人瞩目的成就,城镇化水平显著提高,但城乡发展不平衡、不协调的矛盾依然存在。从空间社会学的视角来看,城乡发展不平衡实际上是
矿井下环境复杂恶劣,对井下无线传感器网络产生极大的影响。针对这一问题提出一种适用于井下环境的分簇协商通信路由协议——CHPBN算法。根据矿井坑道特点,采用一次性分簇,即在网络初始化时选取特殊处理的簇首,之后不再发生改变;剩余传感器节点协商成簇,簇首与汇聚节点之间采用多跳方式进行通信,降低能量消耗。仿真结果证明,CHPBN算法能有效延长网络的生命周期。
近年来,随着经济社会的飞速发展,加之我国实行积极的财政政策,交通建设呈现出了新的发展形势。我国公路建设的里程保持了每年3.5%以上的增长率,截至2010年底.全国公路总里程将达到39
中国的农业现代化是在工业化、城市化、市场化和国际化同时推进的背景下进行的,这意味着中国的农业现代化道路有别于经济结构转化已完成的国家和市场经济比较成熟的国家。中国
随着公路建设的高速发展,桥梁建设施工技术也获得了快速的提升和进步。尤其是预应力技术的发展,为混凝土桥梁上部结构施工,带来了革命性的突破。采用支架法进行现浇施工,使得箱梁
橡胶支座的作用现在公路桥梁中使用最多的是橡胶支座,橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台,并能适应上部结构由