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重庆这个城市有十足的、别样的火爆热辣的江湖味道，生活成本不算高，饮食、出行、住宿等都较为实惠，日子过得有滋有味。
重庆无疑是中国最立体的一座城市。重庆有山，漫山梨花；重庆有坝，像画屏一样撑起江岸，分出上下半城；重庆有江，嘉陵江的绿裹挟长江的黄；重庆有隧洞，甚至轻轨直接从楼里经过；重庆有码头，人说凡有码头，就有江湖。
重庆这个城市生活成本不算高，但是有十足的、别样火爆的、热辣的江湖味道。
饮食中少不了麻辣
嗜辣，是重庆人的本性，这辣也有层次感。人们清早一起床，就直奔街口巷尾的面摊而去。摊主大声吆喝着：“老板，来碗小面，红汤哟!”所谓小面，就是除了面条和几片青菜外以辣椒为主的麻辣素面。重庆人每天的生活，往往是以一碗麻辣小面打底的。当地人小余告诉记者，5年前小面的价格在1.5元一碗，随着这些年物价的上涨，吃上一碗小面要花3.5元到4元。
嗜麻也是重庆人的突出特点。典型例子就是火锅里面要一把把地放花椒，烧白、泡菜、豆花里也要放。近几年来，重庆的江湖菜发展得很快，尤其是出现了很有重庆风格的“江湖菜”，地位也日渐升高。所谓的重庆风格，“麻”是摆在第一位的。潮流江湖菜“花椒鸡”就是以大量青花椒为配料，食客纷至沓来。江湖菜人均消费在50元左右。
重庆天黑得晚，一入夜空气中就流动着爆炒螺蛳、麻辣小龙虾等下酒菜的扑鼻香甜。夜排档在重庆被称为夜啤酒，天一擦黑，路边夜啤酒店便开始热闹起来。每人花上二四十元，就能在说笑声、划拳声、劝酒声中度过一个夏夜。
说到吃，不能不说的是火锅。火锅是重庆的标签，它里面隐藏着重庆人直爽、明快的性格，活色生香。重庆火锅的价格视店铺的档次以及用餐的人数而定，一般人均在30元至70元左右。在大多数重庆火锅店，花上200来元，够4个人扎扎实实的吃上一顿了。
出行价格不算高
从机场出来，刚刚坐上出租车，司机就告诉我们，从刚刚过去的7月1日开始，重庆出租车向乘客收取车用天然气附加费由原来的每车次2元调整为3元。不过，重庆出租车5元的起步费以及每公里1.2元的价格并不贵，从机场到市区观音桥约26公里，公布的日间参考价格为49元，加上3元的天然气附加费，总价为52元。但是，记者在回程时也遇到有出租车司机以正处交接班时间为由，开出80元的价格。另外，有司机告诉记者，这几年正处于重庆出租车数量的上升阶段，目前已经从原来的8000辆增加至12000辆，下阶段目标为20000辆。
与出租车数量同步上升的还有私家车保有量。一位从事相关产业的小刘告诉记者，重庆每天新增私家车的数量为500辆。因此学车的人也趋之若鹜，加上天然气价格上涨因素的双重影响，学车的费用从原来的2200元涨至2800元。在重庆买车，除了支付裸车价格以及车辆购置税之外，其他需要花钱的项目并不多。每年的路桥费年票卡较贵，为2300元，车船税420元侔，而上牌费用只需要100元出头。如果上牌是选择238元的大礼包，其中还包括灭火器和急救医药包。
同样从7月1日开始发生变动的还有重庆的公交票价，它将原来的分段票制改革为“一票制”，即普通车实行上车1元一票制，中高级车实行上车2元一票制。中高级车一小时内半价换乘一次，现金购票方式以及乘坐普通车不参与换乘优惠。
轨道交通是重庆市区主要的公交方式之一。重庆轨道交通与国内大多数其他城市的轨道交通不同，重庆的轨道交通线为日式单轨跨坐式交通线。目前规划有14条轨道交通线，线路总长513公里。截至2009年10月，重庆市最先建成投入运营的是轻轨二号线，而地铁一号线因长度较长，完工时间反而落后，三号线将于2010年10月交付使用。轻轨二号线是中国西部地区第一条城市轨道交通线，也是中国第一条跨座式轻轨。起步价为1元。坐满全程5元即可。
租房住宿较为实惠
重庆这几年的快速发展已经让人口流动的方向发生了逆转。在出租车上，司机告诉记者，前几年是重庆人往外面跑，这几年变成了外地人往重庆涌。体现在宾馆酒店上，就是入住率。这位司机说：“重庆酒店还是少。一到节假日就全满，客人托我帮忙预订根本订不到。”
撇开数量不谈，重庆酒店的价格还是相当便宜。市区一般的经济型酒店标准间非周末的实际入住价格在180元左右，同时间段四星级酒店标准间的价格在350元左右，相同条件下的五星级酒店，以希尔顿为例，实际人住价格为597元。需要指出的是，前两个价格均包含早餐，而希尔顿如需增加早餐，则还要另外付费。
如果需要在重庆常驻，租房也是一个不错的选择。小余告诉记者：“在重庆租房还是比较实惠的。我租的房子在重庆的南岸区，是一个2008年建成的高层住宅小区。小区环境非常不错，因为小区里有电影院，来做客的朋友们都戏称我住在高档小区。我租的单位建筑面积在80平方米左右，两室一厅，全配。月租为900元。”
在加州花园的客户服务中心，记者了解到，目前该楼盘二室二厅(约100平方米)的租金价格在1200元左右，三室二厅(130-150平方米的)的价格在1500-1700元之间。工作人员称，由于房源较多，加上户型较大，这样的租金水平已经维持了很长时间。
重庆无疑是中国最立体的一座城市。重庆有山，漫山梨花；重庆有坝，像画屏一样撑起江岸，分出上下半城；重庆有江，嘉陵江的绿裹挟长江的黄；重庆有隧洞，甚至轻轨直接从楼里经过；重庆有码头，人说凡有码头，就有江湖。
重庆这个城市生活成本不算高，但是有十足的、别样火爆的、热辣的江湖味道。
饮食中少不了麻辣
嗜辣，是重庆人的本性，这辣也有层次感。人们清早一起床，就直奔街口巷尾的面摊而去。摊主大声吆喝着：“老板，来碗小面，红汤哟!”所谓小面，就是除了面条和几片青菜外以辣椒为主的麻辣素面。重庆人每天的生活，往往是以一碗麻辣小面打底的。当地人小余告诉记者，5年前小面的价格在1.5元一碗，随着这些年物价的上涨，吃上一碗小面要花3.5元到4元。
嗜麻也是重庆人的突出特点。典型例子就是火锅里面要一把把地放花椒，烧白、泡菜、豆花里也要放。近几年来，重庆的江湖菜发展得很快，尤其是出现了很有重庆风格的“江湖菜”，地位也日渐升高。所谓的重庆风格，“麻”是摆在第一位的。潮流江湖菜“花椒鸡”就是以大量青花椒为配料，食客纷至沓来。江湖菜人均消费在50元左右。
重庆天黑得晚，一入夜空气中就流动着爆炒螺蛳、麻辣小龙虾等下酒菜的扑鼻香甜。夜排档在重庆被称为夜啤酒，天一擦黑，路边夜啤酒店便开始热闹起来。每人花上二四十元，就能在说笑声、划拳声、劝酒声中度过一个夏夜。
说到吃，不能不说的是火锅。火锅是重庆的标签，它里面隐藏着重庆人直爽、明快的性格，活色生香。重庆火锅的价格视店铺的档次以及用餐的人数而定，一般人均在30元至70元左右。在大多数重庆火锅店，花上200来元，够4个人扎扎实实的吃上一顿了。
出行价格不算高
从机场出来，刚刚坐上出租车，司机就告诉我们，从刚刚过去的7月1日开始，重庆出租车向乘客收取车用天然气附加费由原来的每车次2元调整为3元。不过，重庆出租车5元的起步费以及每公里1.2元的价格并不贵，从机场到市区观音桥约26公里，公布的日间参考价格为49元，加上3元的天然气附加费，总价为52元。但是，记者在回程时也遇到有出租车司机以正处交接班时间为由，开出80元的价格。另外，有司机告诉记者，这几年正处于重庆出租车数量的上升阶段，目前已经从原来的8000辆增加至12000辆，下阶段目标为20000辆。
与出租车数量同步上升的还有私家车保有量。一位从事相关产业的小刘告诉记者，重庆每天新增私家车的数量为500辆。因此学车的人也趋之若鹜，加上天然气价格上涨因素的双重影响，学车的费用从原来的2200元涨至2800元。在重庆买车，除了支付裸车价格以及车辆购置税之外，其他需要花钱的项目并不多。每年的路桥费年票卡较贵，为2300元，车船税420元侔，而上牌费用只需要100元出头。如果上牌是选择238元的大礼包，其中还包括灭火器和急救医药包。
同样从7月1日开始发生变动的还有重庆的公交票价，它将原来的分段票制改革为“一票制”，即普通车实行上车1元一票制，中高级车实行上车2元一票制。中高级车一小时内半价换乘一次，现金购票方式以及乘坐普通车不参与换乘优惠。
轨道交通是重庆市区主要的公交方式之一。重庆轨道交通与国内大多数其他城市的轨道交通不同，重庆的轨道交通线为日式单轨跨坐式交通线。目前规划有14条轨道交通线，线路总长513公里。截至2009年10月，重庆市最先建成投入运营的是轻轨二号线，而地铁一号线因长度较长，完工时间反而落后，三号线将于2010年10月交付使用。轻轨二号线是中国西部地区第一条城市轨道交通线，也是中国第一条跨座式轻轨。起步价为1元。坐满全程5元即可。
租房住宿较为实惠
重庆这几年的快速发展已经让人口流动的方向发生了逆转。在出租车上，司机告诉记者，前几年是重庆人往外面跑，这几年变成了外地人往重庆涌。体现在宾馆酒店上，就是入住率。这位司机说：“重庆酒店还是少。一到节假日就全满，客人托我帮忙预订根本订不到。”
撇开数量不谈，重庆酒店的价格还是相当便宜。市区一般的经济型酒店标准间非周末的实际入住价格在180元左右，同时间段四星级酒店标准间的价格在350元左右，相同条件下的五星级酒店，以希尔顿为例，实际人住价格为597元。需要指出的是，前两个价格均包含早餐，而希尔顿如需增加早餐，则还要另外付费。
如果需要在重庆常驻，租房也是一个不错的选择。小余告诉记者：“在重庆租房还是比较实惠的。我租的房子在重庆的南岸区，是一个2008年建成的高层住宅小区。小区环境非常不错，因为小区里有电影院，来做客的朋友们都戏称我住在高档小区。我租的单位建筑面积在80平方米左右，两室一厅，全配。月租为900元。”
在加州花园的客户服务中心，记者了解到，目前该楼盘二室二厅(约100平方米)的租金价格在1200元左右，三室二厅(130-150平方米的)的价格在1500-1700元之间。工作人员称，由于房源较多，加上户型较大，这样的租金水平已经维持了很长时间。