论文部分内容阅读
利用电子低压冲击仪（ELPI）在发动机台架上进行了非道路风冷柴油机、柴油机及LNG发动机排放颗粒物粒径及质量分布特征研究。试验结果表明：在最大功率点和最大转矩点，非道路柴油机排放微粒浓度最高，柴油机与LNG发动机依次相差一个数量级，且粒径分布结果截然不同；在转速不变时，随着负荷的增加柴油机的比排放数量浓度降低，LNG发动机却是先降低后增加；在油门开度不变时，随着转速的增加柴油机的比排放数量浓度增加，LNG发动机随转速的增加先增加后降低。对比二者的中位直径，LNG发动机要明显小于柴油机。