论文部分内容阅读
2002年6月，“7000米载人潜水器”列入国家863计划重大专项时，中国研制过的潜水器最深才不过600米。
2012年6月24日，马里亚纳海沟上方的“向阳红9号”指挥厅收到信号：“蛟龙”号下潜至7020米。
2012年6月底，我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器“蛟龙号”又一次冲破7000米深海，下潜至7062米的最新深度。
“蛟龙号”完成了全流程功能验证等各项深海科考试验，刷新了世界海洋科考的新深度。这一深度标志着我国成为拥有世界上作业深度最大的作业型载人潜水器的国家。
蛟龙号从2002年立项，到2012年突破7000米，用十年时间走过了国外同行30年走过的路。
立项时，“蛟龙”研发团队手头没有资料、图纸，没有1000米级载人潜水器的任何经验。10年间，“蛟龙”号的研究攻克了大量技术难关。要下潜至7000米，最大的难点就是700个大气压——每平方米承受7000吨的压力。同时，7000米水下的温度约为1摄氏度，海水表面温度为25摄氏度左右，潜航员在下潜过程中要经历春夏秋冬四季。经过研究，“蛟龙”使用特殊玻璃微珠材料作为外壳材料，不仅承受住了重压，还出色地适应了温度的变化，坚不可摧。
目前，世界上有11个人下潜到7000米以下，其中，8个是中国人，只有5个国家拥有作业深度超过6000米的载人潜水器。全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘，更深的潜水器数量更少，其他国家的载人潜水器最大工作深度均未超过6500米，经常下潜深度也不过5000米。
“蛟龙”号成功突破7000米深度，证明它可以在全球99.8%的海底实现较长时间的海底航行、海底照相和摄像、沉积物和矿物取样、生物和微生物取样、标志物布放、海底地形地貌测量等作业，是我国深海技术的一项重大突破。
载人潜水器的深度往往最能吸引公众眼球，但这绝不是载人深潜追求的最重要的目标。中国“蛟龙”，绝不是一猛子扎到马里亚纳海沟最底部，拍几张照片、几段视频就匆匆返航，拿着深度数据沾沾自喜的海底探险者。它是一台踏实可用的、能为科学家开展深海研究服务的作业型潜水器。实现深海极端环境下海底作业是“蛟龙”号载人潜水器研发的真正目的。
2012年6月24日，马里亚纳海沟上方的“向阳红9号”指挥厅收到信号：“蛟龙”号下潜至7020米。
2012年6月底，我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器“蛟龙号”又一次冲破7000米深海，下潜至7062米的最新深度。
“蛟龙号”完成了全流程功能验证等各项深海科考试验，刷新了世界海洋科考的新深度。这一深度标志着我国成为拥有世界上作业深度最大的作业型载人潜水器的国家。
蛟龙号从2002年立项，到2012年突破7000米，用十年时间走过了国外同行30年走过的路。
立项时，“蛟龙”研发团队手头没有资料、图纸，没有1000米级载人潜水器的任何经验。10年间，“蛟龙”号的研究攻克了大量技术难关。要下潜至7000米，最大的难点就是700个大气压——每平方米承受7000吨的压力。同时，7000米水下的温度约为1摄氏度，海水表面温度为25摄氏度左右，潜航员在下潜过程中要经历春夏秋冬四季。经过研究，“蛟龙”使用特殊玻璃微珠材料作为外壳材料，不仅承受住了重压，还出色地适应了温度的变化，坚不可摧。
目前，世界上有11个人下潜到7000米以下，其中，8个是中国人，只有5个国家拥有作业深度超过6000米的载人潜水器。全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘，更深的潜水器数量更少，其他国家的载人潜水器最大工作深度均未超过6500米，经常下潜深度也不过5000米。
“蛟龙”号成功突破7000米深度，证明它可以在全球99.8%的海底实现较长时间的海底航行、海底照相和摄像、沉积物和矿物取样、生物和微生物取样、标志物布放、海底地形地貌测量等作业，是我国深海技术的一项重大突破。
载人潜水器的深度往往最能吸引公众眼球，但这绝不是载人深潜追求的最重要的目标。中国“蛟龙”，绝不是一猛子扎到马里亚纳海沟最底部，拍几张照片、几段视频就匆匆返航，拿着深度数据沾沾自喜的海底探险者。它是一台踏实可用的、能为科学家开展深海研究服务的作业型潜水器。实现深海极端环境下海底作业是“蛟龙”号载人潜水器研发的真正目的。