论文部分内容阅读
基于对桨舵干扰的系统研究,本文提供了一个桨舵非定常干扰问题的理论计算方法,桨采用非定常涡格法,舵采用基于速度势的非定常面元法.在时域范围内通过迭代计算考虑螺旋桨和舵的相互影响.文中提供了一些算例考核,通过与实验结果对比,证明本文提供的方法是可靠的,可供实际应用.
桨舵干扰系统非定常水动力性能预估
【摘 要】
：
基于对桨舵干扰的系统研究,本文提供了一个桨舵非定常干扰问题的理论计算方法,桨采用非定常涡格法,舵采用基于速度势的非定常面元法.在时域范围内通过迭代计算考虑螺旋桨和舵
【机 构】
：
上海交通大学船舶与海洋工程学院
【出 处】
：
船舶力学
【发表日期】
：
2003年3期
其他文献
近年来,非线性波浪载荷(含砰击响应)作用下的船体结构疲劳损伤,已成为船舶力学研究和结构设计界颇为关注的一个前沿论题.本文以具有大外飘船舶为背景,采用谱分析法首先在短期
本文采用数值求解RANS方程的方法,对于水下航行体表面状态细节(小突体、孔穴)的流动特性进行了研究.计算详细地给出了航行体带小突体与表面开设孔穴后的阻力与流场,结果表明
为探讨首侧推器操纵效能,本文在有航速、零速和横移的不同工况下,分别采用三自由度、二自由度数学模型,并对1条12300 t大型滚装船进行了首侧推器操纵效能的实例计算.计算结果
目的研究小儿轮状病毒性肠炎的整体护理干预方法。方法选取我院2014年7月~2016年4月收治的小儿轮状病毒性肠炎患儿94例,根据随机数字表法分为传统组和整体组。传统组护理方法
目的观察并分析采用不同后路内固定方法治疗脊椎爆裂性骨折临床效果。方法观察对象为2012年3月～2016年3月我院接受治疗40例脊椎爆裂性骨折患者，将其依照不同后路内固定方法分作