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摘要：市政道路路基的建设和施工在很大程度上对工程项目的质量产生了直接的影响，要保证良好的市政道路工程项目的施工和质量，则应在实际的施工过程中进行有效的控制。通过以市政道路路基工程项目的施工特点为基础进行分析，重点探讨了市政道路路基工程的施工以及其工艺控制的方法，为类似市政道路路基工程项目的施工和质量控制提供了可供参考的经验。
关键字：市政道路；路基工程；施工工艺；控制；方法论
中图分类号：U41文献标識码： A 文章编号：
醉着经济的发展和交通运输行业的持续发展，市政交通也逐步得到了发展和完善，由此也在很大程度上提高了对工程项目的施工质量和施工要求。市政道路的路基工程质量对施工的质量以及整体道路的品质都产生了直接的影响。部分道路建设导致垮塌、路基沉陷等问题，正是由于在实际施工过程中并未进行良好的施工控制所造成的。在道路建设的系统过程中，路基工程的工程量较大，同时耗费的成本也较高。路基工程项目的施工控制，对道路的使用以及其质量都造成了直接的影响，要提高道路工程的基础强度以及稳定性，则应选择合理的施工方式，建立严格的控制程序，保证工程项目的实际施工。
一、市政道路路基工程施工的特点
1、机械施工作业为主，人力施工为辅
市政道路的路基工程项目的施工多以机械施工为主，以人力施工为辅，人工的方式实际上是机械工程项目施工的一种补充的形式。在人工配合土方作业进行施工之时，相应的工作流程应配备专人进行施工的指挥，通过流水或者分段平行施工作业。
2、涉及到的其他施工项目较多
市政道路建设过程中，所设计到的其他工程项目的较多，路基施工中的土石方、涵洞、露肩、排水管、挡土墙以及排水管线等工程项目的施工和处理。
3、施工中的变化较多
市政道路的路基建设一般属于露天施工作业，在很大程度上受到自然条件的影响，同时在工程项目的施工区域当中，同一时间段所施工作业的专业类别较多，施工的结构相对复杂，各专业管线的构成纵横发展和交错，同时专业之间以及社会之间所需要配合的工作而和干扰都相对较多，致使路基工程在实际工程项目的施工中将面临着较多的变化。
二、路基工程项目的施工
1、测量放样
在实际工程项目的施工过程中可按照图纸以及相关的规定进行道路线路和高程的再次测量，核对水准点以及控制桩，同时还应测量与绘制路线横断面，将测量的结果记录下来并形成资料。同时在测量放样之前应对相关的测量仪器进行检测，明确其是否损坏，测量的精度能否达到施工的要求。在安装了仪器之后，还应检测三脚架是否稳固，各种螺旋是否有效等等，从系统到局部，先控制后碎部的测量原则。其测量的主要步骤在于：闭合控制桩、定位道路中线；测量道路原状横断面；确定道路边线、测量与定位管道中心线等参数。
2、路基填方施工
路基的填方施工首先应对基底进行处理，路堤施工的基底要以施工现场的土壤性质、地面的自然状况以及通过对基底稳定性和路基填筑高度等采用相关的方法和措施进行处理。其次应对填料进行压实工艺试验，在填方施工的前28天开展，根据压实机以及填料选择的不同，由此确定最佳的填方施工参数，该参数包括最佳含水量、松铺厚度、压实机的型号、速度以及遍数等。最后则进行路堤的填筑施工。通过将作业面分区，明确了不同施工作业面的接线，由此能对摊铺厚度、平整度以及含水量等相关参数进行明确的分析和控制，通过有效控制碾压的范围和遍数，从而对压实度进行检测。
3、路基挖方施工
路基挖方施工之前，应对表土以及杂草进行清理。从上到下逐层挖掘。在施工当中，应注重平曲线外边沟的沟底纵坡与曲线前后的沟底的衔接良好，保证曲线内侧不存在积水或者外溢的现象。应将路基交接位置的比边沟引入天然沟或者排水沟；防止雨水的冲刷；截水以及排水设施也应符合沟形整齐、沟基稳固、坡底平顺等要求。路基的挖方施工中，应注重开挖程序，实现对碾压沉降高度的预留，同时对超挖以及土质松软地段进行处理。在对软土地基进行处理之时，应了解软土的成因、厚度、性质以及力学指标等等，在有利季节尽早施工。
4、路基防护施工
路基的防护有三种形式，也就是坡面防护、冲刷防护和支挡防护三种形式。坡面防护主要为了防止地表水对道路的冲刷、防止坡面岩土的风化和剥落，当前多使用种草防护的方式，在较高边坡地段，可使用菱形、方格形、拱形等骨架进行植草护坡。干旱地区应注重选择种草的防护类型。而沿河路基的防护所使用直接防护的方式，通过改进抛石、铁丝石笼以及挡土墙等构筑物的施工工艺，则可使用高强工格栅代替石笼，并且使用聚酯或者聚氨酯类的土工织物进行混凝土护坡的防护。市政道路当中的支挡防护主要为砌筑挡土墙。
三、市政道路路基施工控制
1、熟悉施工图纸
在经过复测之后，应对道路路基工程项目的施工设计进行检测，明确其设计是否存在错误，为了符合施工期间饮用的需要，可在中线的复测中增设临时水准几点标高以及加桩的地面标高，在对每一次施工工序进行测量放样过程中，测量的误差都应控制在标准的范围之内，保证纵横断面定位的精度，保证施工路基和构筑物的位置和尺寸都符合设计的质量要求，同时还应注意避开路基施工中的管网线路。
2、土料的选择
在路基的填土施工过程中应选择合适的土料，根据涂料的级配、最佳含水量、承载比、最大干密度、液塑限等等试验之后才进行选用，填土料中不存在杂草、树根等相关杂物，不同类型的填土也应分层以及分段进行填筑，不得混杂填充。
3、软土地基的处理
在市政道路路基工程项目的挖方施工中，应注重开挖的程序，预留好碾压施工的沉降高度，同时还应对土质松软以及超挖的地基进行处理，在市政道路施工中，较为常见的松软土质类型包括：淤泥质粘土、淤泥、杂填土、冲填土等等。在现场施工管理过程中，应保证道路工程项目的设计部门具有较为齐全的地质勘探资料，同时还应对软土的厚度、成因以及各种特性、力学指标全面掌握和控制，同时根据地质勘查的资料选择适当的软土地基的处理方案，实现对相关路基工程的完善设计，同时还应尽快施工，保证足够的施工后的沉降期。
4、分层填筑碾压
在细粒土的填筑施工中，，使用16～20t振动压路机进行碾压施工，将其压实的厚度保持在约为30cm。在对道路边缘、雨水井以及沟槽、检查井回填部位，不能使用压路机进行碾压施工之时，则应使用夯机进行夯实或者可使用人工夯实的方式，将层厚控制在15cm～20cm范围内，夯击的面积要达到1/4到1/3的重叠。
5、严格控制填土压实质量
对填土压实质量造成影响的因素包括土质类型、土体含水量、土层厚度以及压实功能等等。要对压实质量进行良好的控制，则应充分了解到影响压实度的因素，而后根据现场施工的实际状况进行控制，同时还应充分发挥机械施工的工作效率，保证压实的质量。
参考文献：
[1] 何峰.浅谈公路路面施工质量控制[J]. 技术与市场. 2010(09) .
[2] 王国勇.公路工程质量管理控制浅析[J]. 民营科技. 2010(12) .
[3] 林小花.水泥砼路面施工质量控制初探[J]. 科技资讯. 2006(22) .
[4] 李章珍,卜娜蕊,赵文娟.公路水泥稳定土底基层施工质量控制[J]. 路基工程. 2008(04) .
[5] 赵存.道路工程路基施工质量控制[J]. 经营管理者. 2010(13) .
[6] 刘晓刚.谈公路路基工程施工质量控制[J]. 黑龙江科技信息. 2011(15).
关键字：市政道路；路基工程；施工工艺；控制；方法论
中图分类号：U41文献标識码： A 文章编号：
醉着经济的发展和交通运输行业的持续发展，市政交通也逐步得到了发展和完善，由此也在很大程度上提高了对工程项目的施工质量和施工要求。市政道路的路基工程质量对施工的质量以及整体道路的品质都产生了直接的影响。部分道路建设导致垮塌、路基沉陷等问题，正是由于在实际施工过程中并未进行良好的施工控制所造成的。在道路建设的系统过程中，路基工程的工程量较大，同时耗费的成本也较高。路基工程项目的施工控制，对道路的使用以及其质量都造成了直接的影响，要提高道路工程的基础强度以及稳定性，则应选择合理的施工方式，建立严格的控制程序，保证工程项目的实际施工。
一、市政道路路基工程施工的特点
1、机械施工作业为主，人力施工为辅
市政道路的路基工程项目的施工多以机械施工为主，以人力施工为辅，人工的方式实际上是机械工程项目施工的一种补充的形式。在人工配合土方作业进行施工之时，相应的工作流程应配备专人进行施工的指挥，通过流水或者分段平行施工作业。
2、涉及到的其他施工项目较多
市政道路建设过程中，所设计到的其他工程项目的较多，路基施工中的土石方、涵洞、露肩、排水管、挡土墙以及排水管线等工程项目的施工和处理。
3、施工中的变化较多
市政道路的路基建设一般属于露天施工作业，在很大程度上受到自然条件的影响，同时在工程项目的施工区域当中，同一时间段所施工作业的专业类别较多，施工的结构相对复杂，各专业管线的构成纵横发展和交错，同时专业之间以及社会之间所需要配合的工作而和干扰都相对较多，致使路基工程在实际工程项目的施工中将面临着较多的变化。
二、路基工程项目的施工
1、测量放样
在实际工程项目的施工过程中可按照图纸以及相关的规定进行道路线路和高程的再次测量，核对水准点以及控制桩，同时还应测量与绘制路线横断面，将测量的结果记录下来并形成资料。同时在测量放样之前应对相关的测量仪器进行检测，明确其是否损坏，测量的精度能否达到施工的要求。在安装了仪器之后，还应检测三脚架是否稳固，各种螺旋是否有效等等，从系统到局部，先控制后碎部的测量原则。其测量的主要步骤在于：闭合控制桩、定位道路中线；测量道路原状横断面；确定道路边线、测量与定位管道中心线等参数。
2、路基填方施工
路基的填方施工首先应对基底进行处理，路堤施工的基底要以施工现场的土壤性质、地面的自然状况以及通过对基底稳定性和路基填筑高度等采用相关的方法和措施进行处理。其次应对填料进行压实工艺试验，在填方施工的前28天开展，根据压实机以及填料选择的不同，由此确定最佳的填方施工参数，该参数包括最佳含水量、松铺厚度、压实机的型号、速度以及遍数等。最后则进行路堤的填筑施工。通过将作业面分区，明确了不同施工作业面的接线，由此能对摊铺厚度、平整度以及含水量等相关参数进行明确的分析和控制，通过有效控制碾压的范围和遍数，从而对压实度进行检测。
3、路基挖方施工
路基挖方施工之前，应对表土以及杂草进行清理。从上到下逐层挖掘。在施工当中，应注重平曲线外边沟的沟底纵坡与曲线前后的沟底的衔接良好，保证曲线内侧不存在积水或者外溢的现象。应将路基交接位置的比边沟引入天然沟或者排水沟；防止雨水的冲刷；截水以及排水设施也应符合沟形整齐、沟基稳固、坡底平顺等要求。路基的挖方施工中，应注重开挖程序，实现对碾压沉降高度的预留，同时对超挖以及土质松软地段进行处理。在对软土地基进行处理之时，应了解软土的成因、厚度、性质以及力学指标等等，在有利季节尽早施工。
4、路基防护施工
路基的防护有三种形式，也就是坡面防护、冲刷防护和支挡防护三种形式。坡面防护主要为了防止地表水对道路的冲刷、防止坡面岩土的风化和剥落，当前多使用种草防护的方式，在较高边坡地段，可使用菱形、方格形、拱形等骨架进行植草护坡。干旱地区应注重选择种草的防护类型。而沿河路基的防护所使用直接防护的方式，通过改进抛石、铁丝石笼以及挡土墙等构筑物的施工工艺，则可使用高强工格栅代替石笼，并且使用聚酯或者聚氨酯类的土工织物进行混凝土护坡的防护。市政道路当中的支挡防护主要为砌筑挡土墙。
三、市政道路路基施工控制
1、熟悉施工图纸
在经过复测之后，应对道路路基工程项目的施工设计进行检测，明确其设计是否存在错误，为了符合施工期间饮用的需要，可在中线的复测中增设临时水准几点标高以及加桩的地面标高，在对每一次施工工序进行测量放样过程中，测量的误差都应控制在标准的范围之内，保证纵横断面定位的精度，保证施工路基和构筑物的位置和尺寸都符合设计的质量要求，同时还应注意避开路基施工中的管网线路。
2、土料的选择
在路基的填土施工过程中应选择合适的土料，根据涂料的级配、最佳含水量、承载比、最大干密度、液塑限等等试验之后才进行选用，填土料中不存在杂草、树根等相关杂物，不同类型的填土也应分层以及分段进行填筑，不得混杂填充。
3、软土地基的处理
在市政道路路基工程项目的挖方施工中，应注重开挖的程序，预留好碾压施工的沉降高度，同时还应对土质松软以及超挖的地基进行处理，在市政道路施工中，较为常见的松软土质类型包括：淤泥质粘土、淤泥、杂填土、冲填土等等。在现场施工管理过程中，应保证道路工程项目的设计部门具有较为齐全的地质勘探资料，同时还应对软土的厚度、成因以及各种特性、力学指标全面掌握和控制，同时根据地质勘查的资料选择适当的软土地基的处理方案，实现对相关路基工程的完善设计，同时还应尽快施工，保证足够的施工后的沉降期。
4、分层填筑碾压
在细粒土的填筑施工中，，使用16～20t振动压路机进行碾压施工，将其压实的厚度保持在约为30cm。在对道路边缘、雨水井以及沟槽、检查井回填部位，不能使用压路机进行碾压施工之时，则应使用夯机进行夯实或者可使用人工夯实的方式，将层厚控制在15cm～20cm范围内，夯击的面积要达到1/4到1/3的重叠。
5、严格控制填土压实质量
对填土压实质量造成影响的因素包括土质类型、土体含水量、土层厚度以及压实功能等等。要对压实质量进行良好的控制，则应充分了解到影响压实度的因素，而后根据现场施工的实际状况进行控制，同时还应充分发挥机械施工的工作效率，保证压实的质量。
参考文献：
[1] 何峰.浅谈公路路面施工质量控制[J]. 技术与市场. 2010(09) .
[2] 王国勇.公路工程质量管理控制浅析[J]. 民营科技. 2010(12) .
[3] 林小花.水泥砼路面施工质量控制初探[J]. 科技资讯. 2006(22) .
[4] 李章珍,卜娜蕊,赵文娟.公路水泥稳定土底基层施工质量控制[J]. 路基工程. 2008(04) .
[5] 赵存.道路工程路基施工质量控制[J]. 经营管理者. 2010(13) .
[6] 刘晓刚.谈公路路基工程施工质量控制[J]. 黑龙江科技信息. 2011(15).