【摘 要】
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海底管道在其长期运营过程中可能会发生破坏引发泄漏事故,对海底管道气体泄漏率进行量化计算可为管道的安全运营提供指导。以计算流体力学为基础,提出海底管道气体泄漏率计算
【机 构】
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中海石油深海开发有限公司,天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,海洋石油工程股份有限公司
【基金项目】
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国家科技重大专项科研项目(2016ZX05057-020)“深水大型海上装备安全作业仿真与培训模拟装备研制”
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海底管道在其长期运营过程中可能会发生破坏引发泄漏事故,对海底管道气体泄漏率进行量化计算可为管道的安全运营提供指导。以计算流体力学为基础,提出海底管道气体泄漏率计算模型。在实验室水槽内开展水下空气泄漏实验,将理论模型计算与系列实验结果进行对比分析,得到了较好的一致性,验证了计算模型的有效性和适用性。同时,开展了不同管内初始压力及破损孔径下气体泄漏率变化规律的研究。结果表明,泄漏孔径比d/D<0.1时,小孔模型准确度更高;d/D>0.7时,泄漏率变化趋于平稳,管道模型更有优势;相比而言,大孔模型具
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