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对流体静压多孔质球面轴承进行理论分析，给出了其有限元计算方法，同时利用实验验证理论计算的正确性。结果表明，气体静压实验数值和有限元计算结果吻合良好，实验数值和有限元计算结果之间的误差小于10％，产生误差的原因是有限元数值计算没有考虑到流体的惯性效应、速度滑移、多孔质球窝的变形以及轴承表面粗糙度的影响；气体静压球面轴承的承载能力和静态刚度明显小于液体静压球面轴承，气体静压球面轴承刚度低的主要原因是所用的多孔材料孔隙度较大，即多孔材料的渗透率较大。