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根据黄骅港外航道淤积问题的具体情况，本文采用三维细颗粒泥沙的ECOMSED模式对黄骅港海域的潮流、泥沙进行了模拟。数值计算结果与潮流为主要动力条件的现场实测结果进行了比较，二者吻合较好。在此基础上，本文采用SWAN风浪模型和ECOMSED对黄骅港骤淤进行了数值模拟，并与收集到的现场实测资料进行比较，也得到较好的结果。数值模拟显示，波浪是造成黄骅港外航道泥沙淤积的主要动力因素；在以波浪为主的动力条件下，含沙量在波浪破碎带达到最大，并且沿水深变化梯度较大。破碎带当地的泥沙跨过航道落淤是黄骅港外航道淤积的主要原