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针对发动机进排气门导杆采用ＱＰＱ类工艺处理的诸多弊端，在国家发明专利（８９１０８１２３．２）工艺的基础上，从盐浴成分配比、活性成分、热处理参数及共渗处理层的摩擦学性能等多方面对进行了研究。研究结果表明，适合气门导杆表面处理的ＴＮＤ－２工艺，即钒氮硫盐浴共渗技术，其渗层质量、摩擦学性能均优于现用于所门处理的几种工艺，且生产效率提高，污染降低。经该工艺处理的玉柴ＹＣ６１０５ＱＣ发动机气门顺利通过１００