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研究目的：采用ANSYS软件计算某地铁车站的土一结构体系在地震荷载作用下的动力响应问题，对土一结构相互作用体系模型的建立、模型参数的确定、人工边界条件的设置等问题进行分析，探索地铁车站在水平地震作用下的内力和变形规律。研究结论：（1）地下结构的动力响应特征主要受周围土体介质的特性影响，在水平地震作用下，其水平位移受到周围土体的约束，随土体共同运动，沿结构高度变化不大；（2）结构的外围构件由于直接与土相互作用，一般承受较大的弯矩；（3）中间柱会产生较大的弯矩和剪力，易使中柱产生弯剪破坏；（4）本文结论可为地