论文部分内容阅读
传统的隧道围岩自稳能力分析往往按照围岩等级,仅能定性描绘围岩承载能力,不能得到定量分析指标。鉴于此,文章首先阐述了强度折减法的基本概念及屈服准则的选择依据,然后以某山区公路隧道为研究对象,利用MIDAS/GTS软件建立计算模型,以位移突变作为判据对隧道围岩的稳定系数及应力应变展开分析,以供参考。