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采用简易高效的方法分析双向受压船体板极限承载能力，探讨焊接残余变形、残余应力的影响，并根据试验测试结果给出了焊接残余变形容限。计算结果与弹塑性非线性有限元法和试验值进行比较，最后讨论了腐蚀对船体极限承载能力的影响。
双向受压船体板极限承载能力简易分析方法
【摘 要】
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采用简易高效的方法分析双向受压船体板极限承载能力，探讨焊接残余变形、残余应力的影响，并根据试验测试结果给出了焊接残余变形容限。计算结果与弹塑性非线性有限元法和试验值
【机 构】
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武汉交通科技大学,上海交通大学
【出 处】
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工程力学
【发表日期】
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2000年3期
【基金项目】
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交通部跨世纪人才培养专项基金!95060228,,湖北省自然科学基金!95J78
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