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摘 要：航空项目的管理工作能够直接串联到整个项目的生命周期中，对项目实施的过程中进行监控管理。航空项目管理工作涉及到的环节比较复杂，涉及的部门也非常多，其中有政府部门、运营商、用户部门以及配套方等。截止到目前，系统工程已经在我国航空项目管理工作中应用多年，虽然在应用期间会存在一些有待解决的问题，但是经过不断实践，系统工程终将会为我国航空事业作出巨大的贡献。
关键词：航空项目管理;系统工程;运用
引言：与国际上先进的系统工程相比，我国的系统工程有着一定的差异，相关领域的科技研究以及实践无法在短时间内快速建立系统化和结构化的符合我国国情发展的系统工程理论知识体系。但是随着我国科技的进步，航空产品发展愈加复杂的背景下，大部分的民航企业开始将注意力集中在对航空产品的开发应用以及系统工程的推广上，从而提升民航产品的开发能力。
1系统工程的简述
随着我国科技的进步，系统工程被用于航空项目管理工作的重要性越来越明显。综合集成法是系统工程中最常见也最具代表性的方法[1]。20世纪90年代，钱学森教授提出了从定性到定量的综合集成方法论，其主要的原理是集合所有的学科专家、数据信息以及计算机计算，然后让所有的专家将理论知识和实践经验结合起来，从而成为一个拥有整体优势并充分发挥综合优势的系统工程。
站在系统工程的角度分析，系统科学理论知识的应用和方法能够不断分析总结出综合集成法的实际应用，从而推动综合集成法的发展，并逐步走向成熟。
1.1系统知识
何为系统，就是将互相有关系，能够相互作用的各种要素进行结合，从而形成具有一定特定功能的统一体。系统到处可见，而且在不同时间里系统所呈现出来的状态是不一样的，系统的演变也会随着不同时刻下系统的变化而变化，一般都是从稳定到非稳定最后回归稳定的状态中反复演化。
1.2系统工程
系统工程的应用，是为了宏观地看待问题，从全局出发，分析问题并解决问题，进而实现目标的总体功能。系统工程的研究目标是系统，是组织管理系统的研究、设计、规划、制造、试用和应用，是对所有系统都普遍适用的科学方法，也是系统工程中的管理技术。
2项目管理的“三维结构”
霍尔在1969年的时候提出了系统工程的三维结构，分别是知识维、时间维和逻辑维[2]。下面将借用霍尔的三维结构思想分析系统工程的结构：
2.1知识维
项目管理中的知识维包括项目的专业理论知识、心理学、管理学、科学决策以及运筹学等相关的学科理论知识。这些学科之间相互影响，相互作用，共同构成了项目管理的理论知识基础。
2.2时间维
根据时间长短不一，我们可以将项目管理分为短期、中期和长期项目管理。短期项目，一般适用于一两个项目的管理，中期项目管理是在一定的时间内管理一系列的项目，而长期的项目管理，一般情况下是民航企业在经过多年来的实践经验，不断优化后得出的一套自身适用的管理措施[3]。三种项目管理相辅相成，短期项目管理为中期和长期的项目管理奠定基础，中期项目管理师短期朝着长期项目管理发展的过渡，而长期项目管理才是企业正常稳定运作的根本内容，是企业拥有自己发展特色以及拥有先进管理实践经验的表达形式，三者缺一不可。
2.3逻辑维
逻辑维，也就是从项目管理得目标着手，制定出项目管理计划，然后根据项目的完成情况去实施管理计划，在收集到各个方面对实施结构的反馈和建议后，针对性地对项目管理和计划进行修改。从控制论的方面分析，这是一条负反馈的回路，从而确保项目管理的内部信息得到优化。
3系统工程在航空项目管理中的应用
3.1加强管理
航空项目的研发人员在进行项目研制工作的时候，要将承制方集合在一起进行管理，承制方的加入能够直接影响到项目的顺利开展，在研制工作开展的过程中，不但要将参与人员集中管理，还要严格挑选人才，只有专业以及素养各方面都合格的设计人员才有资格参与到研发项目中去。在研发工作开始之前，定时对员工进行培训，确保每个参与者的目标都是一致的，并且需要根据项目的不同要求和规定的设计步骤进行研发，从而提高研发工作的效率，确保研工作能够顺利进行。
3.2风险管理
风险的存在是航空项目中不可避免的因素。对风险进行管理的目的是为了在经费、研发时间以及研发技术上受到先知道鄂时候，系统能够全面地作出分析和自动识别，从而减少或者避免产品出现的风险，进一步有效地控制风险，确保研发产品的使用性能、使用周期和投入成本。合理地管理航空项目的风险，首先需要评估风险发生的因素以及概率，然后制定能够降低风险的方案，最后采用一定的科学技术手段和风险的发展趋势，衡量最优化的资源，层层递进，综合利用，最后推动航空工作的顺利进行。
3.3优化方案
在航空项目研发的过程中，相关技术人员要根据项目的实际情况不断优化解决方案，在原有的方案基础上提出全新的方案。随着对项目的不断深入研究，会导致出现不同学科、不同技术和不同工程的问题等，都会导致研发方案内容的变化[4]。因此，相关技术人员在研发期间，要高度重视出现的问题，并及时采取解决办法。此外，相关研发人员还需要根据实际情况综合分析研究的进度、周期和经费等问题进行调整，而且随着项目的规模越来越大，所涉及到的技术也越来越广泛，从而使得系统越来越复杂，因此，以往的设计方案会阻碍研发工作的顺利进行，必须调整研发方案。
3.4确保研发条件
在设计工作中，相关技术人员要提高对研发工作的重视程度，而且要在原有的基础不断优化完善，才能确保研发工作顺利进行。首先，要先获得设计指导的主动权，这也是航空项目研发的基础。航空项目的准备工作需要有专人进行统一管理，然后对航空项目系统进行分析，确定研究方向，接着划分工作，做到合理分工，推动研发工作的进度。同时，在研發工作期间，要综合考虑到各种影响因素，按照工作的轻重缓急进行划分，从而有序地工作。 3.5提高设计人员的专业水平
设计人员的管理，首先要保证研发工作稳定开展，这就要求了研发人员自身具备超强的专业知识，能够高度重视航空项目的研发工作。其次，设计人员需要全面了解航空系统，对航空项目的设计所涉及到的学科知识了如指掌，才能够熟练地应用各种科学技术推动研发工作的进行[5]。最后，设计人员要能够全程参与到研发工作中，完全满足研发工作的岗位需求，避免设计人员受到干扰而影响工作，树立正确的观念，及时发现研发工作中的问题并妥善解决问题。
一般情况下，航空项目较为复杂，从研发到生产最后决策，整个过程涉及到的因素和部门很多，难以管理。其中大部分的因素都是不确定的，并无规律可循，从而难于提前作出准确的判断。如果依靠单一的分析和管理得方式，难以适应航空项目的发展步伐
4影响航空项目管理的因素
在对航空项目进行管理的过程中，外在产生的影响因素有很多，在此基础上，也出现了很多的说法和研究角度。在诸多的研究理念中，有一种理念得到了众多专家学者的认可，那就是航空项目管理人员对系统动力的应用，从而高效地解决项目的进度，降低成本，最后完成项目发挥效果，下面介绍的三种因素是影响项目成功率的关键。
4.1项目进度
影响项目进度最主要的因素有：相关工作人员的综合素质、项目的设计方案、生产的效率、方案是否科学合理化、外在的干扰等。其中，相关工作人员的综合素质对项目的进度起到决定性作用，是提高工作效率最重要的因素。良好的工作效率加上合理的设计方案，项目的进度会成倍地提高。另外，外在因素对项目的影响也是十分重要的，例如研发设备的生产能力、技术工艺水平等，都会直接影响到项目的进程。
4.2资金投入
一个项目是否能够顺利完成，取决于背后投入的资金多少，其中包括材料的资金投入、高科技含量设备的资金投入、科研人员的资金投入以及整体项目的资金投入等。如果能够有效地整合这些成本投入，最大程度地降低资金的投入，从而便于管理航空项目的管理工作。
4.3项目效果
一个项目的最终结果是反应项目质量的关键标准，是衡量一个项目是否完成的唯一准则。因此，在项目完成之后，要对项目的质量进行检测，还要对项目将来投入使用而获得的收益进行预判和分析[6]。工作人员专业水平的高低、设备是否先进都是影响项目成果的决定性因素，需要得到我们的重视。
4.4项目管理员
上文分析我航空项目管理的三大影响因素，我们可以发现，影响因素中最关键的是项目管理者。因此，项目管理者在整个项目中起到了举足轻重的作用。作为一名优秀的项目管理者，需要根据项目的需求，以及对产品材料的选择方面，不断改进材料的选购、运输和保管等工作，避免在某个环节上造成资源损耗，从而节约资金成本。项目管理者要有统揽全局的能力，要能够统筹项目的全部过程，从设计到研发最后到生产，都需要制定合理地资金成本投入计划以及项目生产的全过程，在确保质量的同时尽量降低投入成本，能够平衡工作人员的素质和人力的资金投入。通过严格把控材料的质量，进而提升产品的质量。同时，还要建立良好的研发环境，制定合理严格的工作手册，合理分工，避免个人偷懒浪费资源。最重要的是，要保持工作环境的安静，避免外界干扰而影响工作人员的工作效率。
在我国航空事业中，系统工程的我国较早开发的系统，该系统是现代化生产中最具代表性的系统工程。例如：航天发射时候需要用到的系统有：航天器、航天检测控制系统、回收装置以及用户台站等。每一项系统自身就是一种很复杂的系统，都是由各种不同的復杂系统组成，最后形成更加复杂的综合性系统。因此，项目从设计、生产、结束、试验到运行都需要进行严密的，有计划有组织的部署和协调，最后促进项目的完成。同时，对项目的合理部署是系统工程最有效的方法。
5结束语
在项目设计到完成的整个周期中，不确定因素很多，为了预防风险的发生，相关工作人员要充分意识到系统的复杂性以及动态性，并在现有的基础上进一步创新和发展，从而为我国的航空事业作出贡献。
参考文献：
[1]董哲.航空项目管理中系统工程的应用研究[J].探索科学，2019，000（001）：288，290.
[2]赵星.航空项目管理中系统工程的应用研究[J].科学与信息化，2019（24）：167.
[3]张全林.现代项目管理在建筑智能化系统工程中的应用分析[J].科学与信息化，2020，000（009）：181，183.
[4]刘鑫，吕镇邦.面向专业发展的多项目管理方法应用探析[J].信息系统工程，2020，No.315（03）：52-53.
[5]卢桂生.现代项目管理在建筑智能化系统工程中的运用[J].中国战略新兴产业（理论版），2019，000（008）：1-2.
[6]付航，刘双.航空发动机项目管理中的多项目管理应用[J].中国新通信，2020，v.22（10）：139-139.
（中航技国际经贸发展有限公司，北京 100000）
关键词：航空项目管理;系统工程;运用
引言：与国际上先进的系统工程相比，我国的系统工程有着一定的差异，相关领域的科技研究以及实践无法在短时间内快速建立系统化和结构化的符合我国国情发展的系统工程理论知识体系。但是随着我国科技的进步，航空产品发展愈加复杂的背景下，大部分的民航企业开始将注意力集中在对航空产品的开发应用以及系统工程的推广上，从而提升民航产品的开发能力。
1系统工程的简述
随着我国科技的进步，系统工程被用于航空项目管理工作的重要性越来越明显。综合集成法是系统工程中最常见也最具代表性的方法[1]。20世纪90年代，钱学森教授提出了从定性到定量的综合集成方法论，其主要的原理是集合所有的学科专家、数据信息以及计算机计算，然后让所有的专家将理论知识和实践经验结合起来，从而成为一个拥有整体优势并充分发挥综合优势的系统工程。
站在系统工程的角度分析，系统科学理论知识的应用和方法能够不断分析总结出综合集成法的实际应用，从而推动综合集成法的发展，并逐步走向成熟。
1.1系统知识
何为系统，就是将互相有关系，能够相互作用的各种要素进行结合，从而形成具有一定特定功能的统一体。系统到处可见，而且在不同时间里系统所呈现出来的状态是不一样的，系统的演变也会随着不同时刻下系统的变化而变化，一般都是从稳定到非稳定最后回归稳定的状态中反复演化。
1.2系统工程
系统工程的应用，是为了宏观地看待问题，从全局出发，分析问题并解决问题，进而实现目标的总体功能。系统工程的研究目标是系统，是组织管理系统的研究、设计、规划、制造、试用和应用，是对所有系统都普遍适用的科学方法，也是系统工程中的管理技术。
2项目管理的“三维结构”
霍尔在1969年的时候提出了系统工程的三维结构，分别是知识维、时间维和逻辑维[2]。下面将借用霍尔的三维结构思想分析系统工程的结构：
2.1知识维
项目管理中的知识维包括项目的专业理论知识、心理学、管理学、科学决策以及运筹学等相关的学科理论知识。这些学科之间相互影响，相互作用，共同构成了项目管理的理论知识基础。
2.2时间维
根据时间长短不一，我们可以将项目管理分为短期、中期和长期项目管理。短期项目，一般适用于一两个项目的管理，中期项目管理是在一定的时间内管理一系列的项目，而长期的项目管理，一般情况下是民航企业在经过多年来的实践经验，不断优化后得出的一套自身适用的管理措施[3]。三种项目管理相辅相成，短期项目管理为中期和长期的项目管理奠定基础，中期项目管理师短期朝着长期项目管理发展的过渡，而长期项目管理才是企业正常稳定运作的根本内容，是企业拥有自己发展特色以及拥有先进管理实践经验的表达形式，三者缺一不可。
2.3逻辑维
逻辑维，也就是从项目管理得目标着手，制定出项目管理计划，然后根据项目的完成情况去实施管理计划，在收集到各个方面对实施结构的反馈和建议后，针对性地对项目管理和计划进行修改。从控制论的方面分析，这是一条负反馈的回路，从而确保项目管理的内部信息得到优化。
3系统工程在航空项目管理中的应用
3.1加强管理
航空项目的研发人员在进行项目研制工作的时候，要将承制方集合在一起进行管理，承制方的加入能够直接影响到项目的顺利开展，在研制工作开展的过程中，不但要将参与人员集中管理，还要严格挑选人才，只有专业以及素养各方面都合格的设计人员才有资格参与到研发项目中去。在研发工作开始之前，定时对员工进行培训，确保每个参与者的目标都是一致的，并且需要根据项目的不同要求和规定的设计步骤进行研发，从而提高研发工作的效率，确保研工作能够顺利进行。
3.2风险管理
风险的存在是航空项目中不可避免的因素。对风险进行管理的目的是为了在经费、研发时间以及研发技术上受到先知道鄂时候，系统能够全面地作出分析和自动识别，从而减少或者避免产品出现的风险，进一步有效地控制风险，确保研发产品的使用性能、使用周期和投入成本。合理地管理航空项目的风险，首先需要评估风险发生的因素以及概率，然后制定能够降低风险的方案，最后采用一定的科学技术手段和风险的发展趋势，衡量最优化的资源，层层递进，综合利用，最后推动航空工作的顺利进行。
3.3优化方案
在航空项目研发的过程中，相关技术人员要根据项目的实际情况不断优化解决方案，在原有的方案基础上提出全新的方案。随着对项目的不断深入研究，会导致出现不同学科、不同技术和不同工程的问题等，都会导致研发方案内容的变化[4]。因此，相关技术人员在研发期间，要高度重视出现的问题，并及时采取解决办法。此外，相关研发人员还需要根据实际情况综合分析研究的进度、周期和经费等问题进行调整，而且随着项目的规模越来越大，所涉及到的技术也越来越广泛，从而使得系统越来越复杂，因此，以往的设计方案会阻碍研发工作的顺利进行，必须调整研发方案。
3.4确保研发条件
在设计工作中，相关技术人员要提高对研发工作的重视程度，而且要在原有的基础不断优化完善，才能确保研发工作顺利进行。首先，要先获得设计指导的主动权，这也是航空项目研发的基础。航空项目的准备工作需要有专人进行统一管理，然后对航空项目系统进行分析，确定研究方向，接着划分工作，做到合理分工，推动研发工作的进度。同时，在研發工作期间，要综合考虑到各种影响因素，按照工作的轻重缓急进行划分，从而有序地工作。 3.5提高设计人员的专业水平
设计人员的管理，首先要保证研发工作稳定开展，这就要求了研发人员自身具备超强的专业知识，能够高度重视航空项目的研发工作。其次，设计人员需要全面了解航空系统，对航空项目的设计所涉及到的学科知识了如指掌，才能够熟练地应用各种科学技术推动研发工作的进行[5]。最后，设计人员要能够全程参与到研发工作中，完全满足研发工作的岗位需求，避免设计人员受到干扰而影响工作，树立正确的观念，及时发现研发工作中的问题并妥善解决问题。
一般情况下，航空项目较为复杂，从研发到生产最后决策，整个过程涉及到的因素和部门很多，难以管理。其中大部分的因素都是不确定的，并无规律可循，从而难于提前作出准确的判断。如果依靠单一的分析和管理得方式，难以适应航空项目的发展步伐
4影响航空项目管理的因素
在对航空项目进行管理的过程中，外在产生的影响因素有很多，在此基础上，也出现了很多的说法和研究角度。在诸多的研究理念中，有一种理念得到了众多专家学者的认可，那就是航空项目管理人员对系统动力的应用，从而高效地解决项目的进度，降低成本，最后完成项目发挥效果，下面介绍的三种因素是影响项目成功率的关键。
4.1项目进度
影响项目进度最主要的因素有：相关工作人员的综合素质、项目的设计方案、生产的效率、方案是否科学合理化、外在的干扰等。其中，相关工作人员的综合素质对项目的进度起到决定性作用，是提高工作效率最重要的因素。良好的工作效率加上合理的设计方案，项目的进度会成倍地提高。另外，外在因素对项目的影响也是十分重要的，例如研发设备的生产能力、技术工艺水平等，都会直接影响到项目的进程。
4.2资金投入
一个项目是否能够顺利完成，取决于背后投入的资金多少，其中包括材料的资金投入、高科技含量设备的资金投入、科研人员的资金投入以及整体项目的资金投入等。如果能够有效地整合这些成本投入，最大程度地降低资金的投入，从而便于管理航空项目的管理工作。
4.3项目效果
一个项目的最终结果是反应项目质量的关键标准，是衡量一个项目是否完成的唯一准则。因此，在项目完成之后，要对项目的质量进行检测，还要对项目将来投入使用而获得的收益进行预判和分析[6]。工作人员专业水平的高低、设备是否先进都是影响项目成果的决定性因素，需要得到我们的重视。
4.4项目管理员
上文分析我航空项目管理的三大影响因素，我们可以发现，影响因素中最关键的是项目管理者。因此，项目管理者在整个项目中起到了举足轻重的作用。作为一名优秀的项目管理者，需要根据项目的需求，以及对产品材料的选择方面，不断改进材料的选购、运输和保管等工作，避免在某个环节上造成资源损耗，从而节约资金成本。项目管理者要有统揽全局的能力，要能够统筹项目的全部过程，从设计到研发最后到生产，都需要制定合理地资金成本投入计划以及项目生产的全过程，在确保质量的同时尽量降低投入成本，能够平衡工作人员的素质和人力的资金投入。通过严格把控材料的质量，进而提升产品的质量。同时，还要建立良好的研发环境，制定合理严格的工作手册，合理分工，避免个人偷懒浪费资源。最重要的是，要保持工作环境的安静，避免外界干扰而影响工作人员的工作效率。
在我国航空事业中，系统工程的我国较早开发的系统，该系统是现代化生产中最具代表性的系统工程。例如：航天发射时候需要用到的系统有：航天器、航天检测控制系统、回收装置以及用户台站等。每一项系统自身就是一种很复杂的系统，都是由各种不同的復杂系统组成，最后形成更加复杂的综合性系统。因此，项目从设计、生产、结束、试验到运行都需要进行严密的，有计划有组织的部署和协调，最后促进项目的完成。同时，对项目的合理部署是系统工程最有效的方法。
5结束语
在项目设计到完成的整个周期中，不确定因素很多，为了预防风险的发生，相关工作人员要充分意识到系统的复杂性以及动态性，并在现有的基础上进一步创新和发展，从而为我国的航空事业作出贡献。
参考文献：
[1]董哲.航空项目管理中系统工程的应用研究[J].探索科学，2019，000（001）：288，290.
[2]赵星.航空项目管理中系统工程的应用研究[J].科学与信息化，2019（24）：167.
[3]张全林.现代项目管理在建筑智能化系统工程中的应用分析[J].科学与信息化，2020，000（009）：181，183.
[4]刘鑫，吕镇邦.面向专业发展的多项目管理方法应用探析[J].信息系统工程，2020，No.315（03）：52-53.
[5]卢桂生.现代项目管理在建筑智能化系统工程中的运用[J].中国战略新兴产业（理论版），2019，000（008）：1-2.
[6]付航，刘双.航空发动机项目管理中的多项目管理应用[J].中国新通信，2020，v.22（10）：139-139.
（中航技国际经贸发展有限公司，北京 100000）