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摘 要：为了改善南阳理工学院内的交通问题，本文把南阳理工学院作为研究对象，通过调查问卷进行问题的收集，之后对调研结果进行分析，从而得出问题并分析问题，最后提出合理的解决方案，有利于保证校园交通安全，保障学生教师的生命财产安全。
关键词：南阳理工学院;校园交通;出行问题;改良交通
中图分类号：G647 文献标识码：A
1 校园交通调研方式
该调研是问卷调查的方式，来了解南阳理工学院的校园交通问题。主要问题是如何看待学校的交通状况、如何看待学校内电动车等。
2 校园交通调研结果
2.1 如何看待学校的交通状况
由图1可知，所调查对象中只有一小部分人对学校的交通状况不满意;其中他们对学校交通不满意的原因主要是认为上下课交通混乱;还有部分人认为减速带的设计不合理。
2.2 如何看待学校内电动车和自行车的影响
由图2可知，有将近一半的调查对象拥有电动车和自行车。调查对象上下课的出行方式主要是步行，但自行车和电动车的占比也较高。同时发现对于骑自行车上课的同学而言，认为自行车道被占用以及自行车道少;对于骑电动车上课的同学，认为电动车充电站点不合理以及停车点不足。
2.3 如何看待外来车辆进入校园
据数据可知，大部分对象不希望外来车辆进入校园。他们认为这样会出现安全隐患问题，近八成的对象不希望校园内有共享单车。
2.4 如何看待学校里交通事故
我们针对校园内交通事故的发生率进行了调查，由调查结果发现有将近半的对象曾经在校园内见到过交通事故的发生。对此现象的发生，有部分人认为对自身安全有些影响但不严重。
3 校园交通调研结果问题分析
身为一名南阳理工学院的学生，对现在所生活的校园因出行而带来的问题深有感触，同时根据调查问卷的结果分析可知南阳理工学院现如今校内交通的主要问题有：
1）校园机动车、非机动车和行人之间的交通问题;2）非机动车的停车、行车问题;3）上下课期间学生的各类出行方式和之间的问题;4）交通事故的出现导致的安全问题。
4 校园交通调研结果问题分析
4.1 学校布局分析
本文将南阳理工学院校区根据学校走向分割为西北校区和东南校区，两个校区的连接处仅有几处窄小的道路，但是机动车、非机动车、行人都存在的复杂交通信息使窄小的道路显得更加拥挤。
4.2 学校交通设施分析
校内有一主干道的宽度大约有28米左右，其他主干道的宽度为6米左右，在上下课的交通高峰期，这样的道路的交通状况就显得吃力。且大部分的主干路无人行道的存在，即表明交通状况里增加了行人所带来的交通压力。
4.3 出行分析
（1）师生流线分析。学校主要以教职工和学生为主，校园里面人群密集，老师学生的上下课时间和用餐时间基本一致，在相同的时间段内，宿舍、食堂、教学楼等人群密集场所及周边主要道路，极易形成交通堵塞并且无人指挥。
（2）机动车流线分析。根据调查可知，学校内的机动车无非是有两种，一种就是每天穿梭于东南校区和西北校区的校车，另外就是私家车，而这种私家车的归属一般都是学校里面的教职工老师。校车的主要的活动路线与教职工老师的私家车的路线相似，故产生交通问题。
（3）非机动车流线分析。由于各个学院所学的课程并不仅限于各自的教学楼，学生们对于自行车和电动车的需求性高，这也就使得学生们购置电动车和自行车的现象出现的非常频繁。
（4）调研结果问题分析结论。通过对学校的了解和问卷的调查分析，总结产生问题的原因：
1）部分路幅较窄，引起交通拥挤，有交通隐患;2）人行道较少，无法及时避开车辆;3）机动车与非机动车及行人的冲突点多;4）机动车不避让行人，交通管理能力有待提高;5）电动车充电桩数量不足。
5 校园交通问题解决方案
5.1 增设校园交通安全标志
改善交通安全标志是确保交通安全的重要基础。我们要根据学校的实际状况来增加或者减少交通安全标志，各个系院组织交通安全讲座提高学生们的安全交通意识。
5.2 改善交叉口交通环境，减少冲突点
学校交叉口人流量大，没有信号灯且无固定的管理人员导致冲突点多。学校14号教学楼前花坛设计不合理，遮挡行人、行车视线，造成视野盲区。增加信号灯或者确定固定的交通管理人员在上下课及用餐高峰期指挥交通。修理视线遮挡处的绿化减少视野盲区，增加人行横道线给驾驶人普及避让行人等交通安全知识。
5.3 完善车辆进入校园的信息登记
车辆是造成校园内交通事故的主要原因之一，因此控制好校园内车辆的数量是最有效的解决方案。在校门口对出行车辆进行信息登记并控制出行数量。对教职工等人的车辆全部进行电脑记录，对陌生的车辆严肃排查。
5.4 增设充电桩及管理充电不良行为
因充电桩的数量不足，充电过程中存在乱拔充电线的现象导致不必要的冲突。增加物美价廉的电动车充电桩使更多的学生能够及时的充上电，减少矛盾产生。
5.5 交通信息网的优化
我们对栖霞路、香樟路等一系列存在问题的道路进行了优化改良并通过VISSIM软件对改良后的路况进行仿真模拟，并得出结论：改良后的交叉口的人均延误等现象得到良好的改善，通行能力得到了有效提升。
6 总结
6.1 结论
本文通过分析南阳理工学院师生交通出行特点，明确交通信息网系统在学校交通规划中的重要分量，以绿色、安全、快捷为核心理念，根据道路的使用性能及功能对学校道路进行等级区分，借助交通信息网实现对学校交通环境的改良。经过调查分析与实地考察，该方案能够有效地提高学生出行的快捷性。
6.2 局限性
本文对学校交通改良的研究是针对南阳理工学院的交通基础，对其他学校交通可能并没有太大的帮助，学校不同，各自的管理方式也不同。同時，我们仅仅是利用了对交通信息网系统提出了想法和构思，而还没有应用到实践中去，接下来我们会开展实施更进一步的工作。
参考文献：
[1]王锡庆，李学煦，符恩民.基于绿色交通理念的南阳理工学院校园交通优化策略研究[J].科技风，2019，32（28）：216.
[2]宋路浩.校园交通设施设置现状与管理研究[J].山东交通科技，2020，42（05）：111-114.
[3]李昀，谢心霞.华南农业大学交通体系改造分析[J].中国市场，2020，27（33）：156-157.
[4]况亚勇.高校校园交通安全的问题及对策[J].产业与科技论坛，2020，19（18）：222-223.
[5]冯莉娜.大学校园静态交通优化研究[D].河南大学，2020.
关键词：南阳理工学院;校园交通;出行问题;改良交通
中图分类号：G647 文献标识码：A
1 校园交通调研方式
该调研是问卷调查的方式，来了解南阳理工学院的校园交通问题。主要问题是如何看待学校的交通状况、如何看待学校内电动车等。
2 校园交通调研结果
2.1 如何看待学校的交通状况
由图1可知，所调查对象中只有一小部分人对学校的交通状况不满意;其中他们对学校交通不满意的原因主要是认为上下课交通混乱;还有部分人认为减速带的设计不合理。
2.2 如何看待学校内电动车和自行车的影响
由图2可知，有将近一半的调查对象拥有电动车和自行车。调查对象上下课的出行方式主要是步行，但自行车和电动车的占比也较高。同时发现对于骑自行车上课的同学而言，认为自行车道被占用以及自行车道少;对于骑电动车上课的同学，认为电动车充电站点不合理以及停车点不足。
2.3 如何看待外来车辆进入校园
据数据可知，大部分对象不希望外来车辆进入校园。他们认为这样会出现安全隐患问题，近八成的对象不希望校园内有共享单车。
2.4 如何看待学校里交通事故
我们针对校园内交通事故的发生率进行了调查，由调查结果发现有将近半的对象曾经在校园内见到过交通事故的发生。对此现象的发生，有部分人认为对自身安全有些影响但不严重。
3 校园交通调研结果问题分析
身为一名南阳理工学院的学生，对现在所生活的校园因出行而带来的问题深有感触，同时根据调查问卷的结果分析可知南阳理工学院现如今校内交通的主要问题有：
1）校园机动车、非机动车和行人之间的交通问题;2）非机动车的停车、行车问题;3）上下课期间学生的各类出行方式和之间的问题;4）交通事故的出现导致的安全问题。
4 校园交通调研结果问题分析
4.1 学校布局分析
本文将南阳理工学院校区根据学校走向分割为西北校区和东南校区，两个校区的连接处仅有几处窄小的道路，但是机动车、非机动车、行人都存在的复杂交通信息使窄小的道路显得更加拥挤。
4.2 学校交通设施分析
校内有一主干道的宽度大约有28米左右，其他主干道的宽度为6米左右，在上下课的交通高峰期，这样的道路的交通状况就显得吃力。且大部分的主干路无人行道的存在，即表明交通状况里增加了行人所带来的交通压力。
4.3 出行分析
（1）师生流线分析。学校主要以教职工和学生为主，校园里面人群密集，老师学生的上下课时间和用餐时间基本一致，在相同的时间段内，宿舍、食堂、教学楼等人群密集场所及周边主要道路，极易形成交通堵塞并且无人指挥。
（2）机动车流线分析。根据调查可知，学校内的机动车无非是有两种，一种就是每天穿梭于东南校区和西北校区的校车，另外就是私家车，而这种私家车的归属一般都是学校里面的教职工老师。校车的主要的活动路线与教职工老师的私家车的路线相似，故产生交通问题。
（3）非机动车流线分析。由于各个学院所学的课程并不仅限于各自的教学楼，学生们对于自行车和电动车的需求性高，这也就使得学生们购置电动车和自行车的现象出现的非常频繁。
（4）调研结果问题分析结论。通过对学校的了解和问卷的调查分析，总结产生问题的原因：
1）部分路幅较窄，引起交通拥挤，有交通隐患;2）人行道较少，无法及时避开车辆;3）机动车与非机动车及行人的冲突点多;4）机动车不避让行人，交通管理能力有待提高;5）电动车充电桩数量不足。
5 校园交通问题解决方案
5.1 增设校园交通安全标志
改善交通安全标志是确保交通安全的重要基础。我们要根据学校的实际状况来增加或者减少交通安全标志，各个系院组织交通安全讲座提高学生们的安全交通意识。
5.2 改善交叉口交通环境，减少冲突点
学校交叉口人流量大，没有信号灯且无固定的管理人员导致冲突点多。学校14号教学楼前花坛设计不合理，遮挡行人、行车视线，造成视野盲区。增加信号灯或者确定固定的交通管理人员在上下课及用餐高峰期指挥交通。修理视线遮挡处的绿化减少视野盲区，增加人行横道线给驾驶人普及避让行人等交通安全知识。
5.3 完善车辆进入校园的信息登记
车辆是造成校园内交通事故的主要原因之一，因此控制好校园内车辆的数量是最有效的解决方案。在校门口对出行车辆进行信息登记并控制出行数量。对教职工等人的车辆全部进行电脑记录，对陌生的车辆严肃排查。
5.4 增设充电桩及管理充电不良行为
因充电桩的数量不足，充电过程中存在乱拔充电线的现象导致不必要的冲突。增加物美价廉的电动车充电桩使更多的学生能够及时的充上电，减少矛盾产生。
5.5 交通信息网的优化
我们对栖霞路、香樟路等一系列存在问题的道路进行了优化改良并通过VISSIM软件对改良后的路况进行仿真模拟，并得出结论：改良后的交叉口的人均延误等现象得到良好的改善，通行能力得到了有效提升。
6 总结
6.1 结论
本文通过分析南阳理工学院师生交通出行特点，明确交通信息网系统在学校交通规划中的重要分量，以绿色、安全、快捷为核心理念，根据道路的使用性能及功能对学校道路进行等级区分，借助交通信息网实现对学校交通环境的改良。经过调查分析与实地考察，该方案能够有效地提高学生出行的快捷性。
6.2 局限性
本文对学校交通改良的研究是针对南阳理工学院的交通基础，对其他学校交通可能并没有太大的帮助，学校不同，各自的管理方式也不同。同時，我们仅仅是利用了对交通信息网系统提出了想法和构思，而还没有应用到实践中去，接下来我们会开展实施更进一步的工作。
参考文献：
[1]王锡庆，李学煦，符恩民.基于绿色交通理念的南阳理工学院校园交通优化策略研究[J].科技风，2019，32（28）：216.
[2]宋路浩.校园交通设施设置现状与管理研究[J].山东交通科技，2020，42（05）：111-114.
[3]李昀，谢心霞.华南农业大学交通体系改造分析[J].中国市场，2020，27（33）：156-157.
[4]况亚勇.高校校园交通安全的问题及对策[J].产业与科技论坛，2020，19（18）：222-223.
[5]冯莉娜.大学校园静态交通优化研究[D].河南大学，2020.