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以15 kW功率模块为研究对象,通过正交试验对其内部翅片散热器结构进行优化,应用于直流充电桩整体模型中进行仿真。利用场协同理论对优化前后的功率模块及充电桩整体模型内部的热流场进行分析,结果表明优化后的模型场协同性更好、散热性能更好。这为直流充电桩整体散热的合理设计提供一定的理论依据。
基于正交试验法的功率模块优化对直流充电桩散热影响研究
【摘 要】
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以15 kW功率模块为研究对象,通过正交试验对其内部翅片散热器结构进行优化,应用于直流充电桩整体模型中进行仿真。利用场协同理论对优化前后的功率模块及充电桩整体模型内部
【机 构】
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沈阳工业大学电器新技术与应用研究所
【出 处】
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电器与能效管理技术
【发表日期】
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2019年8期
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目(51337001),辽宁省博士启动基金项目(201601168),辽宁省教育厅项目(201734158).
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