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摘要：近年来，为了满足社会经济发展的需求，我国开始大力兴建桥梁工程，作为现代铁路、道路工程建设的重要组成部分，桥梁工程的施工质量控制的好坏直接影响整体工程质量，也会影响铁路、道路交通的正常运营，不仅给人们生命财产安全带来威胁，还造成严重的经济损失。因此，加强桥梁工程施工质量控制，提高施工质量管理水平，是当前桥梁工程施工过程中需要重点关注的问题。本文就大跨度钢管混凝土拱桥施工控制展开讨论，分析和研究钢管混凝土拱桥施工控制要点，以此为大跨度钢管混凝土拱桥施工控制提供有效依据。
关键词：大跨度钢管混凝土；拱桥施工；施工控制
随着我国建筑行业发展速度加快，新技术、新工艺、新材料的使用，为建筑工程质量提供了强有力的保障。大跨度钢管混凝土拱桥是一种新的桥梁结构，其具有强度高、刚度大、自重轻、施工周期短以及效果美观等优点。大跨度钢管混凝土桥梁结构满足了桥梁工程建设的用料少、安装快、施工简单以及承载能力大等实际要求，是现代大跨度桥梁工程建设的理想结构形式。因此，对大跨度钢管混凝土拱桥施工控制进行分析和研究也十分必要的。
一、采用钢管混凝土结构修建大跨度拱桥的优势与不足
首先，大跨度钢管混凝土拱桥修建与传统的钢筋混凝土拱桥相比，具有非常大的优势。大跨度钢管混凝土拱桥是采用空心钢管的拱肋结构，这种结构在吊装过程中所承受的重量较小，基本由钢管来完成整个模板架设，可以节省材料费用，而且运输和安装都比较方便，另外，采用泵送灌注法向钢管内灌注混凝土，能够加快施工进程，从而实现节约成本和缩短工期的目的。
其次，在修建大跨度钢管混凝土拱桥时，如何增大钢管混凝土的跨径，从一定程度上来说，可以推动钢管混凝土结构设计和施工技术的发展与提高。但是，就当前我国钢管混凝土拱桥的发展情况来看，钢管混凝土拱桥的结构设计和施工技术是最薄弱的环节，也是需要迫切解决的重要问题。在现已修建成功的大跨度钢管混凝土拱桥中，经常会出现拱背脱空的现象，同时在施工过程中经常会因为技术手段落后，工程设计不合理，施工操作不规范等情况，致使大跨度钢管混凝土拱桥在某些方面还存在诸多缺陷与不足之处。因此，要想提高大跨度钢管混凝土拱桥施工技术，就需要加快施工技术改造和更新速度，充分借鉴国内外先进的施工技术，结合实际情况，不断探索新的技术思路，从而解决钢管混凝土拱橋施工过程中存在的安全隐患和质量问题。
二、大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的研究
（一）对钢管混凝土拱桥结构的分析和监测
通常情况下，在进行钢管混凝土拱桥施工时，都是采用分层的方法进行施工，钢管混凝土拱桥的结构形成需要很长时间，其结构形成是一个复杂的施工过程和相应的结构转换过程。因此，在施工阶段，要对钢管混凝土拱桥结构进行实施监测和分析，通过采用仿真技术和相关的计算方法，对拱桥结构每个环节的变形情况进行有效的预防控制。同时，根据实施监测和分析结果来了解钢管混凝土拱桥结构的实际状态。
在进行大跨度钢管混凝土拱桥结构的变形和受力分析时，要充分了解拱桥施工的具体流程，确保仿真模拟的精确度。在施工过程中，可以采用无支架艚工法进行，首先要采用先进的吊装系统，将空心的钢管拱肋进行分段吊装，吊装施工完成后，就需要对每个环节进行加固和连结，然后向空心钢管内灌注混凝土，待钢管混凝土拱桥结构的拱圈形成后，就可以安装吊杆和横梁，最后再进行拱桥路面的铺装施工。
在架设空心钢管拱肋过程中，钢管拱的合拢状态是拱桥施工的关键环节，同时还具有非常大的危险性。在这种情况下，钢管混凝土拱桥施工的各个环节都处于一种危险状态，其施工安全隐患也是最大的。要想保证钢管拱的合拢效果，提高这一施工环节的安全性和有效性，就必须采取有针对性、符合安全效果的有效措施。因此，采用跨中预留间隙，进行单边嵌入式的合拢方式，可以有效解决钢管拱的合拢问题，同时还能保证整个施工环节的安全性，降低安全系数，从而有效避免安全事故的发生。
（二）钢管混凝土拱桥的灌注施工控制
钢管混凝土拱桥的灌注的主要目的就是为了增强拱桥主拱圈的刚度和强度，在灌注过程中，如果施工质量或施工安全得不到有效保障，就会影响钢管混凝土拱桥的整体承载能力，从而增加拱桥的安全隐患，缩短钢管混凝土拱桥的使用寿命。因此，在施工过程中，必须严格控制钢管混凝土的灌注施工。
由于大跨度钢管混凝土拱桥需要灌注大量的混凝土，所以采用分段灌注的施工方式，每一段的混泥土灌注都要控制好时间间隔，采用逐步推进的方法，待上段混凝土凝固后，才能进行下段混凝土灌注，这样分段灌注施工，使整个钢管混凝土结构的刚度逐渐增强。另外，因为混凝土灌注施工对钢管拱肋的受力和变形状态有一定的影响，所以在灌注混凝土时，必须充分考虑这方面的影响因素，合理控制混凝土灌注施工，确保其灌注的合理性和规范性。
三、结语
随着我国桥梁工程建设项目不断增加，钢管混凝土拱桥的应用范围将越来越广，这种拱桥结构也是大跨度拱桥的发展趋势。虽然我国修建的钢管混凝土拱桥数量较多，但是依然存在诸多问题没有解决。在钢管混凝土拱桥施工控制方面，需要进一步深入研究和探讨，并不断完善和提高施工控制水平。目前，我国还没有对钢管混凝土拱桥施工控制方面提出科学合理的规章制度，必须完善和加快施工控制方面的技术规程，以及设计和施工方面的规范操作流程。
参考文献：
[1]李国强，徐升桥.铁路桥梁钢管混凝土结构体系参数研究[J].铁道标准设计，2013（4）.
[2]彭辉.阻尼器设置位置对钢管混凝土拱桥减震性能影响分析[J].公路交通科技：应用技术版，2012（12）.
[3]张波，李术才.考虑地基一结构相互作用的钢管混凝土拱桥非线性地震响应[J].公路交通科技，2012（12）.
关键词：大跨度钢管混凝土；拱桥施工；施工控制
随着我国建筑行业发展速度加快，新技术、新工艺、新材料的使用，为建筑工程质量提供了强有力的保障。大跨度钢管混凝土拱桥是一种新的桥梁结构，其具有强度高、刚度大、自重轻、施工周期短以及效果美观等优点。大跨度钢管混凝土桥梁结构满足了桥梁工程建设的用料少、安装快、施工简单以及承载能力大等实际要求，是现代大跨度桥梁工程建设的理想结构形式。因此，对大跨度钢管混凝土拱桥施工控制进行分析和研究也十分必要的。
一、采用钢管混凝土结构修建大跨度拱桥的优势与不足
首先，大跨度钢管混凝土拱桥修建与传统的钢筋混凝土拱桥相比，具有非常大的优势。大跨度钢管混凝土拱桥是采用空心钢管的拱肋结构，这种结构在吊装过程中所承受的重量较小，基本由钢管来完成整个模板架设，可以节省材料费用，而且运输和安装都比较方便，另外，采用泵送灌注法向钢管内灌注混凝土，能够加快施工进程，从而实现节约成本和缩短工期的目的。
其次，在修建大跨度钢管混凝土拱桥时，如何增大钢管混凝土的跨径，从一定程度上来说，可以推动钢管混凝土结构设计和施工技术的发展与提高。但是，就当前我国钢管混凝土拱桥的发展情况来看，钢管混凝土拱桥的结构设计和施工技术是最薄弱的环节，也是需要迫切解决的重要问题。在现已修建成功的大跨度钢管混凝土拱桥中，经常会出现拱背脱空的现象，同时在施工过程中经常会因为技术手段落后，工程设计不合理，施工操作不规范等情况，致使大跨度钢管混凝土拱桥在某些方面还存在诸多缺陷与不足之处。因此，要想提高大跨度钢管混凝土拱桥施工技术，就需要加快施工技术改造和更新速度，充分借鉴国内外先进的施工技术，结合实际情况，不断探索新的技术思路，从而解决钢管混凝土拱橋施工过程中存在的安全隐患和质量问题。
二、大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的研究
（一）对钢管混凝土拱桥结构的分析和监测
通常情况下，在进行钢管混凝土拱桥施工时，都是采用分层的方法进行施工，钢管混凝土拱桥的结构形成需要很长时间，其结构形成是一个复杂的施工过程和相应的结构转换过程。因此，在施工阶段，要对钢管混凝土拱桥结构进行实施监测和分析，通过采用仿真技术和相关的计算方法，对拱桥结构每个环节的变形情况进行有效的预防控制。同时，根据实施监测和分析结果来了解钢管混凝土拱桥结构的实际状态。
在进行大跨度钢管混凝土拱桥结构的变形和受力分析时，要充分了解拱桥施工的具体流程，确保仿真模拟的精确度。在施工过程中，可以采用无支架艚工法进行，首先要采用先进的吊装系统，将空心的钢管拱肋进行分段吊装，吊装施工完成后，就需要对每个环节进行加固和连结，然后向空心钢管内灌注混凝土，待钢管混凝土拱桥结构的拱圈形成后，就可以安装吊杆和横梁，最后再进行拱桥路面的铺装施工。
在架设空心钢管拱肋过程中，钢管拱的合拢状态是拱桥施工的关键环节，同时还具有非常大的危险性。在这种情况下，钢管混凝土拱桥施工的各个环节都处于一种危险状态，其施工安全隐患也是最大的。要想保证钢管拱的合拢效果，提高这一施工环节的安全性和有效性，就必须采取有针对性、符合安全效果的有效措施。因此，采用跨中预留间隙，进行单边嵌入式的合拢方式，可以有效解决钢管拱的合拢问题，同时还能保证整个施工环节的安全性，降低安全系数，从而有效避免安全事故的发生。
（二）钢管混凝土拱桥的灌注施工控制
钢管混凝土拱桥的灌注的主要目的就是为了增强拱桥主拱圈的刚度和强度，在灌注过程中，如果施工质量或施工安全得不到有效保障，就会影响钢管混凝土拱桥的整体承载能力，从而增加拱桥的安全隐患，缩短钢管混凝土拱桥的使用寿命。因此，在施工过程中，必须严格控制钢管混凝土的灌注施工。
由于大跨度钢管混凝土拱桥需要灌注大量的混凝土，所以采用分段灌注的施工方式，每一段的混泥土灌注都要控制好时间间隔，采用逐步推进的方法，待上段混凝土凝固后，才能进行下段混凝土灌注，这样分段灌注施工，使整个钢管混凝土结构的刚度逐渐增强。另外，因为混凝土灌注施工对钢管拱肋的受力和变形状态有一定的影响，所以在灌注混凝土时，必须充分考虑这方面的影响因素，合理控制混凝土灌注施工，确保其灌注的合理性和规范性。
三、结语
随着我国桥梁工程建设项目不断增加，钢管混凝土拱桥的应用范围将越来越广，这种拱桥结构也是大跨度拱桥的发展趋势。虽然我国修建的钢管混凝土拱桥数量较多，但是依然存在诸多问题没有解决。在钢管混凝土拱桥施工控制方面，需要进一步深入研究和探讨，并不断完善和提高施工控制水平。目前，我国还没有对钢管混凝土拱桥施工控制方面提出科学合理的规章制度，必须完善和加快施工控制方面的技术规程，以及设计和施工方面的规范操作流程。
参考文献：
[1]李国强，徐升桥.铁路桥梁钢管混凝土结构体系参数研究[J].铁道标准设计，2013（4）.
[2]彭辉.阻尼器设置位置对钢管混凝土拱桥减震性能影响分析[J].公路交通科技：应用技术版，2012（12）.
[3]张波，李术才.考虑地基一结构相互作用的钢管混凝土拱桥非线性地震响应[J].公路交通科技，2012（12）.