出色的性价比是奔腾取胜的法宝
　　2009年3月3日，一汽奔腾B50正式下线，这款历经31个月研发下线的汽车被称作“1.6升之王”正好选择在有利于小型车发展的利好政策相继出台之时上市。一汽集团对这款车的定位是“力求为消费者提供一款全面超越同排量车型的产品，即打造一款既能节能省油，又在动力、操控、安全、空间、内饰、配置等方面表现优异的车辆——能超越消费者对1.6L车型的期待，让消费者有驾乘中高级车的感受。”纵观中国众多的自主汽车品牌中，一汽奔腾恐怕是最具传奇色彩的一个品牌。它在短短三年不到的时间里，就硬生生从一向由国外品牌占主导地位的中高端汽车市场中抢下了一片天地，完成了一次令人惊叹的蜕变传奇。
　　
　　成功转型
　　三年时间看似短暂，但对于奔腾来说却是漫长的。三年前的奔腾面临着一堆棘手的问题：如何让用户对一款刚刚下线的自主品牌新车建立信任；如何应对来自业界各方的猜测与质疑；如何在强大竞争对手的压力下占领中高级别轿车细分市场。一道道难题摆在了奔腾面前。
　　作为一个拥有55年历史的老牌国企，长春第一汽车集团见证了中国汽车工业的发展，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段。
　　在一汽老牌车——红旗的市场日渐低迷时，自主研发和自主创新逐渐成为当时汽车工业发展的主旋律，人们期望一汽能够推出一款自主研发的全新中高级轿车，那时的中高级轿车市场正是合资品牌独步天下，自主品牌非常弱势，且尚无成功介入的先例。但是一汽还是下定决心来做一款迎合市场需求的汽车，这款车的代号被命名为C301。
　　2006年4月21日，这款以C301为代号的中高级车在北京小范围内亮相；5月18日，在杭州西博会上正式亮相时被命名为“奔腾”。由此，这款标志着一汽自主研发的新车型终于公开亮相，成为一汽轿车(11.93,0.06,0.51%)独立的品牌，担当起打造自主产品中高级领军者的重任，而红旗则成为自主产品中的豪华轿车品牌。脱离红旗品牌之后，奔腾甩掉了历史包袱，并且定位于“后商务时代领跑者”的概念。
　　一汽奔腾在前十个月累计销量达到39741辆，月均销量在4000辆左右，成为自主品牌在B级车细分市场中销量最高的一款车型。而一汽集团在奔腾这款车上的研发费用总计投入了10.5亿，前后花了三年时间，经过518项试验和检测，300万公里的路试，用64辆实车进行车身正面、侧面、后尾碰撞和翻滚试验，这在国内汽车研发史上也许是第一次。
　　
　　科技为王
　　是什么原因让奔腾后来居上，在中高级轿车领域占有一席之地呢？科技是奔腾最大的资本。
　　拥有强大自主研发能力的一汽在奔腾系列新车的开发上，每款车都有符合用户需求和市场导向的新技术。无论是被誉为“都市装甲车”的安全性能，被认为“中高级车价值典范”的TiCS全息智控系统和豪华装备，还是“高人一档”、节能降耗的6MT，他们能够迅速响应市场进行产品改进，背后起到关键作用则是先进科技的支撑和切实为用户着想的研发理念。正是由于有了这种技术研发理念，奔腾才有信心把掌握的先进科技和技术实力不断体现到产品中，使用户有了更完美的驾乘体验，使产品有了良好的口碑。
　　


　　以奔腾7系产品为例，这款轿车的技术全部为完全自主开发，包括自主的电控发动机系统，自主的AMT自动变速系统，自主的EPS系统，自主的CAN总线系统，自主的电动空调系统。其中发动机和变速系统在同类产品技术中丝毫不逊色于国外同行，让整个混合动力车有了更加出色的节能减排性。而奔腾家族5系产品的首款车型B50，不仅在技术上体现出了奔腾特质，在造型和空间舒适性设计上同样科技感十足。
　　奔腾之所以敢第一步就介入中高端市场这个雷区，就是因为有这样强大的技术背景支持。
　　
　　山寨版“马6”
　　除了技术上的创新以外，性价比也是奔腾的法宝。奔腾是基于马自达6平台开发的自主品牌，其很多技术都是沿用马自达6的，虽然外壳不同，但是发动机、底盘、变速箱等核心零部件都共用马自达6，最明显的要数奔腾的6速手动版，大多数合资品牌都没有，一般仅用于轿跑或者跑车上的6速手动技术竟然在10W+的车上出现，很明显是在沿用马自达6的技术。
　　按照一汽轿车的规划，2009年上市的B50仍然基于马自达6平台，也将采用马自达6的2.0L发动机。2009年之后推出的奔腾B30以及SUV车型预计也将基于马自达6平台。而在价格上，奔腾2.0升排量的价格最低只有10.78万元，而马自达6则需要15万元左右。和马6旗鼓相当的配置以及低于马6的价格，使得奔腾获得了山寨版“马6”的 称号。面对国内汽车销售市场连续数月的下滑趋势，奔腾逆市而行。截至2008年12月31日，奔腾销售量为50045辆，是2007年的2.3倍，车市的冬天并未影响到奔腾的增长。
　　口碑的威力不可小觑，有数据显示，目前奔腾老客户介绍成交量已接近总销量的27%。这不仅充分说明了一汽奔腾的品质和性能得到了用户的认可，还表明了奔腾在用户维护上下了极大工夫。而正是因为金牌口碑，奔腾才可能在2008年整个汽车市场连续6个月下滑的大环境下，依然做到了“逆市上扬”，销售量节节攀升。