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摘要：针对飞机垂尾抖振抑制的需要，提出一种空间布局紧凑、基于非接触式电涡流耗能机理、阻尼可设计的动力吸振器设计方案。电涡流耗能机制的引入保证该动力吸振器具有良好的环境适应性、耐久性和可靠性。基于电磁场理论，建立了电涡流阻尼力的计算模型，获得电磁阻尼的设计规律，通过与试验结果对比，验证了电涡流阻尼模型的准确性。并以等效悬臂梁结构为对象，应用最优参数设计原理确定动力吸振器参数，设计制造了动力吸振器样机。试验结果表明，该电涡流动力吸振器具有良好的吸振性能，最大减幅比可达98％。