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在智能科技和T动力的愿景下，吉利新帝豪从技术和科技这个根本点进行新突破，站在了时尚最高点。
对于自主品牌汽车，由数量取胜、价格取胜转变为品质取胜，最终实现品牌取胜，是必然的发展轨迹。帝豪以产品品质打基础，贴近消费者。新帝豪上市仅两个月就销售火爆，一车难求，特别是1.3T车型，出现排队等待现象。在自主品牌销量普遍低迷的现状下，新帝豪却能逆市而行，这背后又有着怎样的秘密？
随着这款打着响亮招牌的新车火热上市，记者从吉利官方获取了新帝豪的相关技术参数并对其综合实力进行了对比分析，在动力总成方面，新帝豪新增一台性能强劲的1.3L涡轮增压发动机并匹配6MT或CVT变速箱，其98kW的最大输出功率以2000W的优势超过大众1.4T引擎的动力输出。
而在价格上，跟同级别车相比新帝豪显得更亲民。新帝豪三厢车型与奇瑞艾瑞泽7、海马福美来M5等自主品牌主流紧凑型车竞争，其两厢版则直指宝骏610、长安致尚XT等车型竞争。新帝豪的价格区间：6.98-10.08万元，海马福美来M5的价格区间：7.49-11.89万元，奇瑞艾瑞泽7的价格区间：7.49-11.89万元。
口说无凭，还要亲自试试才知道这车究竟如何？
在这个秋高气爽的时节，记者有幸试驾了一把吉利新帝豪。在大连短短一天的试驾，便对这个新时代的“iT男”一见钟情！
外形酷炫
第一眼看到新帝豪的时候，便被它的全新酷炫外观深深吸引，它在外部设计上做了全新改变，最让人注目的是它的新Logo，在原“帝豪”Logo基础上，加入蓝色显得更加立体化和精致，新帝豪是吉利使用新Logo的第一款车，传递了一种全新形象。
车头一体化更强，侧身腰线修长遒劲，整体看上去造型简洁且饱含力量感，流露出很强的欧式风尚气息。大灯采用熏黑设计，和黑色盾形中网融合在一起，营造出宽泛的横向延伸效果，这让新帝豪有更宽大稳重的视觉效果，大灯里面S型LED灯带的设计，最具亮点，时尚中透出科技感，再配合中网那高亮飞翼式镀铬条、下方LED行车灯、仿铝鸥翼式保险杠等，更加精致，更具高级质感的吉利新帝豪跃然而出。
从侧面看，设计师赋予吉利新帝豪长轴距和短前悬特征，这是时下极具动感设计的架构，它的车长有4631mm，轴距2650mm，这在A级车里算是出色的尺寸，因此，车身轮廓曲线才得以舒展修长，各部分保持着曼妙的比例。看得出，设计师把车头部分抬高，使车头充满张力和气势，营造饱满大气形象；而自前轮拱开始，刻刀一般画出的遒劲腰线直奔车尾，赋予了吉利新帝豪刚毅和动感姿态，再配上16寸的高亮轮圈，还有肌肉痕迹的轮拱，远看圆润大气，近看棱角分明，俨然是浓浓的欧洲时尚潮流和运动气息。
车尾的造型也极尽简约本色，排气管融合在保险杠内，尾灯顺着尾箱造型自然贴合，狭长倒车灯很巧妙地延伸了镀铬饰条的走向，仔细琢磨的话，一切都很巧妙地搭配在一起，所以简约但不简单，其实这更考设计师功力。显然，设计师没有让大家失望，吉利新帝豪被塑造得简洁时尚又动感大气，这恐怕是吉利迄今为止最帅气的家庭车了吧。
内饰舒适质感
拉开车门，眼前的中控台是典雅浅灰色组合，属于比较明亮的风格，喜欢运动感的话，吉利新帝豪两厢还提供活力炫黑运动内饰。不过它们只是颜色上的区别，设计都完全相同。另一个亮点设计是背景光，吉利新帝豪的仪表、中控台和档杆部位，都采用蓝色背景光。
方向盘是四幅式，真皮包裹且手模塑形，握感很舒适，上面还有音响、蓝牙、巡航等便捷按键，使用很方便。
坐上去，也能感觉到吉利新帝豪座椅良好的承托力，它有6向电动调节，中间还是打孔软皮设计，有柔软的触感，坐在里面舒适感上乘。
同样令人钦佩的，还有吉利新帝豪的内厢材料。它的整个仪表台还有车门板上都使用了搪塑材质，而非硬质塑料，这种材料摸上去有一定弹性，触感良好，即使不小心碰到上面，也不会有生疼感，但凡是手或胳膊经常触碰到的地方，新帝豪不是真皮裹覆就是搪塑材质，可以说这种规格连中高级车都少见，但吉利在新帝豪这里和盘托出，极显诚意，而且设计严谨，装配精细，这些让驾乘者有一种高级感和自豪感。
人车互联“i”科技
吉利新帝豪还提供了很多新科技，足不出车也能知晓天下动态。
最突出的是，它在以前G-Link吉利手机互联系统基础上，开发了G-NetLink系统，加入了3G网络功能，并优化了手机互联界面。相当于厂家在新帝豪上装了一部平板电脑，可以通过3G网络随时网上冲浪，看资讯，炒股票，阅邮件也可以把自己的手机直接映射到中控台的7寸显示屏上，里面的微信、游戏、通讯录等，所有app都可以在车内操作。停车时，或者等红灯时，再也不用翻出手机看了，只需要在中控屏幕上划划手指，就能找到自己需要的东西。
在大连的试驾途中，由于我们试驾的车辆没有按照推荐的试驾路线行驶，在开往老虎滩的途中，我们迷路完全不知道方向的时候，我们连上我们的手机，进行导航，顿时中控屏操熟悉的界面，熟悉的app软件，用起来很顺手，而且中控屏反应灵敏，画面滑动相当流畅。接下来我们又在上面玩游戏、看图片、看视频，屏幕清晰度很高，让人感觉吉利的G-NetLink系统不但功能强大，而且硬件方面也高水准。
其它实用配置还有无钥匙进入和一键启动系统，钥匙揣在包里，也能轻松进出新帝豪，而自动空调、行车电脑、定速巡航、四门一键升降车窗，电动防夹天窗、USB/AUX音频接入等，都是日常生活中经常用到的便利性装备，包括全车23处杯架和储物格。一部A级车竟也有如此全面和人性化配置，实属难得。
全新高效“T”动力
驾驶吉利新帝豪出发，涡轮发动机的优势显露无遗，在发动机转速超过1500rpm之后，这台1.3升排量的发动机，便能输出足够强大的扭力，驱动吉利新帝豪欢快跑动起来，丝毫不觉得费力。不管是在市区内行驶还是在高速上，动力输出爽快，驾驶游刃有余。 吉利新帝豪使用的是吉利自主研发的1.3 T涡轮增压发动机，具有连续可变正时、全塑进气管以及电子油门等技术，虽然排量只有1.3升，但最大马力可达133匹，峰值扭力有18.9kgm，相当于普通1.8升自然吸气发动机的能量。它对油门响应快，动力输出也很痛快，且有高转速发力的嗜好，每次下压油门时，发动机转速即刻有灵敏反应，并以显著动力涌现回报，即使上到4000rpm之后的高转速，吉利新帝豪依然动力畅快，加速显得斗志昂扬。
与这款发动机搭配的，是一款CVT无级变速箱。涡轮发动机的优势是动力大且省油，而CVT的优势是平顺且省油，经过各种路段的试驾，这台自比利时Punch公司的CVT表现良好，加速时，能享受到无级变速箱连绵流畅的平顺性，非常舒适遇到市区内频繁的加速减速时，CVT的反应也够快够坚决，没有什么过多的保护。
吉利1.3T发动机和CVT的组合，是一套高性能兼顾低油耗的组合，无论动力性还是平顺性，都属于自主品牌A级车中的佼佼者。
从细节关注人性化体验
试车的大部分时候都听着手机里的MP3音乐，吉利新帝豪提供至少有4种音频输入模式，可选途径丰富，音响质感在同级车中应该算是中上等水平。
更重要的是，它的车厢隔音更加出色，FE平台的静音性值得称赞，即使在高速上100km/巡航时，车厢内噪音依然不大，可以让我安心欣赏音乐。而且，这台1.3升涡轮增压发动机本身也比较安静，即使急加速，逼迫发动机上到高转速区，也不会有过大的音调，绝非让人生厌那种。
现代家庭车越来越注重人性化，安静舒适的内厢就是人性化的一种表现，680L的超大行李箱也是。
而另一种表现，同样也是消费者非常重视的人性化，它叫行车安全，对此，吉利新帝豪丝毫没有轻视。除了FE平台的高刚性车身、6安全气囊外，新帝豪还装备了德国Bosch第9代ABS和EBD系统，提供更出色可靠的刹车性能，而且，还在自动挡型号装备了ESC车身稳定控制系统。这个系统可以保证新帝豪在过弯，或者在雪地以及湿滑路面情况，都有更稳定的循迹能力，减少侧滑的发生，最大限度保证驾乘者的安全。
此外，在关乎行车安全的小细节方面，吉利新帝豪也做了全面防护。比如倒车粗心大意，或者胎压流失、坡度溜车等都是生活中常见的情景，新帝豪装备有胎压监测、自动大灯、预紧式安全带、可视倒车影像、倒车雷达、HHC坡道起步辅助等，确保即使是女士或者新手驾车时，都能更有自信，更安全地驾驭。
总结：一天的试驾让记者更加真实的体会了一把新帝豪在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面所带来的惊喜，它外观更加年轻、酷炫，动力高效环保，又具备丰富的科技配置，特别是G-Netlink吉利智能车载系统、G-link吉利手机交互系统和WIFI等时下热点配置，更加符合新兴年轻用户的购车需求。
对于自主品牌汽车，由数量取胜、价格取胜转变为品质取胜，最终实现品牌取胜，是必然的发展轨迹。帝豪以产品品质打基础，贴近消费者。新帝豪上市仅两个月就销售火爆，一车难求，特别是1.3T车型，出现排队等待现象。在自主品牌销量普遍低迷的现状下，新帝豪却能逆市而行，这背后又有着怎样的秘密？
随着这款打着响亮招牌的新车火热上市，记者从吉利官方获取了新帝豪的相关技术参数并对其综合实力进行了对比分析，在动力总成方面，新帝豪新增一台性能强劲的1.3L涡轮增压发动机并匹配6MT或CVT变速箱，其98kW的最大输出功率以2000W的优势超过大众1.4T引擎的动力输出。
而在价格上，跟同级别车相比新帝豪显得更亲民。新帝豪三厢车型与奇瑞艾瑞泽7、海马福美来M5等自主品牌主流紧凑型车竞争，其两厢版则直指宝骏610、长安致尚XT等车型竞争。新帝豪的价格区间：6.98-10.08万元，海马福美来M5的价格区间：7.49-11.89万元，奇瑞艾瑞泽7的价格区间：7.49-11.89万元。
口说无凭，还要亲自试试才知道这车究竟如何？
在这个秋高气爽的时节，记者有幸试驾了一把吉利新帝豪。在大连短短一天的试驾，便对这个新时代的“iT男”一见钟情！
外形酷炫
第一眼看到新帝豪的时候，便被它的全新酷炫外观深深吸引，它在外部设计上做了全新改变，最让人注目的是它的新Logo，在原“帝豪”Logo基础上，加入蓝色显得更加立体化和精致，新帝豪是吉利使用新Logo的第一款车，传递了一种全新形象。
车头一体化更强，侧身腰线修长遒劲，整体看上去造型简洁且饱含力量感，流露出很强的欧式风尚气息。大灯采用熏黑设计，和黑色盾形中网融合在一起，营造出宽泛的横向延伸效果，这让新帝豪有更宽大稳重的视觉效果，大灯里面S型LED灯带的设计，最具亮点，时尚中透出科技感，再配合中网那高亮飞翼式镀铬条、下方LED行车灯、仿铝鸥翼式保险杠等，更加精致，更具高级质感的吉利新帝豪跃然而出。
从侧面看，设计师赋予吉利新帝豪长轴距和短前悬特征，这是时下极具动感设计的架构，它的车长有4631mm，轴距2650mm，这在A级车里算是出色的尺寸，因此，车身轮廓曲线才得以舒展修长，各部分保持着曼妙的比例。看得出，设计师把车头部分抬高，使车头充满张力和气势，营造饱满大气形象；而自前轮拱开始，刻刀一般画出的遒劲腰线直奔车尾，赋予了吉利新帝豪刚毅和动感姿态，再配上16寸的高亮轮圈，还有肌肉痕迹的轮拱，远看圆润大气，近看棱角分明，俨然是浓浓的欧洲时尚潮流和运动气息。
车尾的造型也极尽简约本色，排气管融合在保险杠内，尾灯顺着尾箱造型自然贴合，狭长倒车灯很巧妙地延伸了镀铬饰条的走向，仔细琢磨的话，一切都很巧妙地搭配在一起，所以简约但不简单，其实这更考设计师功力。显然，设计师没有让大家失望，吉利新帝豪被塑造得简洁时尚又动感大气，这恐怕是吉利迄今为止最帅气的家庭车了吧。
内饰舒适质感
拉开车门，眼前的中控台是典雅浅灰色组合，属于比较明亮的风格，喜欢运动感的话，吉利新帝豪两厢还提供活力炫黑运动内饰。不过它们只是颜色上的区别，设计都完全相同。另一个亮点设计是背景光，吉利新帝豪的仪表、中控台和档杆部位，都采用蓝色背景光。
方向盘是四幅式，真皮包裹且手模塑形，握感很舒适，上面还有音响、蓝牙、巡航等便捷按键，使用很方便。
坐上去，也能感觉到吉利新帝豪座椅良好的承托力，它有6向电动调节，中间还是打孔软皮设计，有柔软的触感，坐在里面舒适感上乘。
同样令人钦佩的，还有吉利新帝豪的内厢材料。它的整个仪表台还有车门板上都使用了搪塑材质，而非硬质塑料，这种材料摸上去有一定弹性，触感良好，即使不小心碰到上面，也不会有生疼感，但凡是手或胳膊经常触碰到的地方，新帝豪不是真皮裹覆就是搪塑材质，可以说这种规格连中高级车都少见，但吉利在新帝豪这里和盘托出，极显诚意，而且设计严谨，装配精细，这些让驾乘者有一种高级感和自豪感。
人车互联“i”科技
吉利新帝豪还提供了很多新科技，足不出车也能知晓天下动态。
最突出的是，它在以前G-Link吉利手机互联系统基础上，开发了G-NetLink系统，加入了3G网络功能，并优化了手机互联界面。相当于厂家在新帝豪上装了一部平板电脑，可以通过3G网络随时网上冲浪，看资讯，炒股票，阅邮件也可以把自己的手机直接映射到中控台的7寸显示屏上，里面的微信、游戏、通讯录等，所有app都可以在车内操作。停车时，或者等红灯时，再也不用翻出手机看了，只需要在中控屏幕上划划手指，就能找到自己需要的东西。
在大连的试驾途中，由于我们试驾的车辆没有按照推荐的试驾路线行驶，在开往老虎滩的途中，我们迷路完全不知道方向的时候，我们连上我们的手机，进行导航，顿时中控屏操熟悉的界面，熟悉的app软件，用起来很顺手，而且中控屏反应灵敏，画面滑动相当流畅。接下来我们又在上面玩游戏、看图片、看视频，屏幕清晰度很高，让人感觉吉利的G-NetLink系统不但功能强大，而且硬件方面也高水准。
其它实用配置还有无钥匙进入和一键启动系统，钥匙揣在包里，也能轻松进出新帝豪，而自动空调、行车电脑、定速巡航、四门一键升降车窗，电动防夹天窗、USB/AUX音频接入等，都是日常生活中经常用到的便利性装备，包括全车23处杯架和储物格。一部A级车竟也有如此全面和人性化配置，实属难得。
全新高效“T”动力
驾驶吉利新帝豪出发，涡轮发动机的优势显露无遗，在发动机转速超过1500rpm之后，这台1.3升排量的发动机，便能输出足够强大的扭力，驱动吉利新帝豪欢快跑动起来，丝毫不觉得费力。不管是在市区内行驶还是在高速上，动力输出爽快，驾驶游刃有余。 吉利新帝豪使用的是吉利自主研发的1.3 T涡轮增压发动机，具有连续可变正时、全塑进气管以及电子油门等技术，虽然排量只有1.3升，但最大马力可达133匹，峰值扭力有18.9kgm，相当于普通1.8升自然吸气发动机的能量。它对油门响应快，动力输出也很痛快，且有高转速发力的嗜好，每次下压油门时，发动机转速即刻有灵敏反应，并以显著动力涌现回报，即使上到4000rpm之后的高转速，吉利新帝豪依然动力畅快，加速显得斗志昂扬。
与这款发动机搭配的，是一款CVT无级变速箱。涡轮发动机的优势是动力大且省油，而CVT的优势是平顺且省油，经过各种路段的试驾，这台自比利时Punch公司的CVT表现良好，加速时，能享受到无级变速箱连绵流畅的平顺性，非常舒适遇到市区内频繁的加速减速时，CVT的反应也够快够坚决，没有什么过多的保护。
吉利1.3T发动机和CVT的组合，是一套高性能兼顾低油耗的组合，无论动力性还是平顺性，都属于自主品牌A级车中的佼佼者。
从细节关注人性化体验
试车的大部分时候都听着手机里的MP3音乐，吉利新帝豪提供至少有4种音频输入模式，可选途径丰富，音响质感在同级车中应该算是中上等水平。
更重要的是，它的车厢隔音更加出色，FE平台的静音性值得称赞，即使在高速上100km/巡航时，车厢内噪音依然不大，可以让我安心欣赏音乐。而且，这台1.3升涡轮增压发动机本身也比较安静，即使急加速，逼迫发动机上到高转速区，也不会有过大的音调，绝非让人生厌那种。
现代家庭车越来越注重人性化，安静舒适的内厢就是人性化的一种表现，680L的超大行李箱也是。
而另一种表现，同样也是消费者非常重视的人性化，它叫行车安全，对此，吉利新帝豪丝毫没有轻视。除了FE平台的高刚性车身、6安全气囊外，新帝豪还装备了德国Bosch第9代ABS和EBD系统，提供更出色可靠的刹车性能，而且，还在自动挡型号装备了ESC车身稳定控制系统。这个系统可以保证新帝豪在过弯，或者在雪地以及湿滑路面情况，都有更稳定的循迹能力，减少侧滑的发生，最大限度保证驾乘者的安全。
此外，在关乎行车安全的小细节方面，吉利新帝豪也做了全面防护。比如倒车粗心大意，或者胎压流失、坡度溜车等都是生活中常见的情景，新帝豪装备有胎压监测、自动大灯、预紧式安全带、可视倒车影像、倒车雷达、HHC坡道起步辅助等，确保即使是女士或者新手驾车时，都能更有自信，更安全地驾驭。
总结：一天的试驾让记者更加真实的体会了一把新帝豪在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面所带来的惊喜，它外观更加年轻、酷炫，动力高效环保，又具备丰富的科技配置，特别是G-Netlink吉利智能车载系统、G-link吉利手机交互系统和WIFI等时下热点配置，更加符合新兴年轻用户的购车需求。