【摘 要】
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缸内混合气的温度和浓度分布影响均质充量压缩着火汽油机的着火时刻.为此,利用平面激光诱导荧光法（PLIF）在可视化汽油机上研究进气道喷射方式下进气门相位及升程、燃油缸内直喷
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51076113）,国家重点基础研究发展计划（973计划）资助项目（2013CB228403）.
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缸内混合气的温度和浓度分布影响均质充量压缩着火汽油机的着火时刻.为此,利用平面激光诱导荧光法（PLIF）在可视化汽油机上研究进气道喷射方式下进气门相位及升程、燃油缸内直喷方式下喷油时刻对缸内混合气温度及浓度分布的影响.结果表明：在进气门升程保持不变时,随着进气门开启时刻推迟,缸内混合气平均温度呈现先增大后减少的趋势,而混合气的温度及浓度不均匀性增大;在进气门开启时刻一定时,随着进气门最大升程的增大,缸内混合气平均温度先增大后减少,缸内混合气温度及浓度的不均匀性减小;在相同的气门相位及升程下,直喷方式下缸内
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