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摘要：近几年，电梯发生人身伤亡或者财产损失的问题屡见不鲜，据调查主要原因就是电梯制动器发生故障导致其制动力失效，使得电梯发生溜车、冲顶、蹾底等恶性事故。在电梯制动器的运行过程中，线圈温度的变化会直接影响其制动性能，基于此，本文就电梯制动器温度与制动力的影响因素进行了分析，并提出了维护电梯制动器制动性能的建议。
关键词：电梯制动器;温度与;制动力;影响因素
引言
电梯是当前建筑工程的重要建设内容，其运行质量与人们的生活质量以及生命安全息息相关，制动器是电梯结构的重要部件，其工作频次较高，制动性能也会直接影响着电梯是否能够安全运输。基于制动器通电线圈在温度如果出现升高则会导致内部电阻等参数发生变化，从而导致制动力失效的情况。
一、电梯制动器
电梯制动器有抱闸式制动器、蝶式制动器和盘式制动器等，目前电梯在安装中使用的是常闭式，平时在弹簧作用下保持制动状态，一旦通电产生的电磁力将制动瓦块推开，使电梯开始上升或下降，当电梯感应到制定楼层时，立即断电使电磁力消失，此时制动瓦块在弹簧作用下重新上闸以使电梯停止。
除此以外，盘式制动器的制动力矩稳定、散热性能优良常用于高速长距离电梯中。
二、电梯制动器温度对其制动性能的影响
（一）线圈电阻随温度变化趋势
对于长度L与横截面积S固定的电磁线圈而言，其电阻值R与线圈导线的电阻率ρ呈正相关，即：
R=pL/S，R∝p（1）
在夏季高温时电梯机房内室温可达40℃，此时频繁动作的制动器线圈外部表面温度最高可达90℃，根据线圈电阻率公式，即：
P1=p0（1+αt）（2）
式中：p0为在0℃时的电阻率，α为电阻温度系数，t为实时温度。
以铜、铝材质制成的线圈，在此时的电阻率列于表1;电阻率变化趋势见表2。
由此可知，如果线圈的材质是铜、铝，其电阻在以上温度范围内随温度的大小呈正相关。如果制动器是普通的单线圈双顶杆，其铜质线圈电阻值在30℃时约为100vΩ，由式（1）、式（2）可知
由此可知，在90℃时其电阻值为122.8Ω，此数据与实际测量数据相吻合
（二）制动器温度过高对电梯运行的影响分析
为了保证电梯制动器能够保持其优良的制动力性能，因此还需要对电梯机房进行相应的降温措施，避免温度过高影响制动器的运行。但是目前国家方面还没有相应的标准及规范要求来强制性的进行此项工作，目前大部分的电梯机房也并没有安装相应的降温设备，这就使得电梯机房在夏季外界40℃的高温情况下温度急剧升高，而制动器表面额温度更是能够达到90℃，尤其是一些室外的无机房观光电梯，其井道已经封闭，通风不良，又是在露天的环境下受到阳光的直射，因此温度更高，导致制动器表面温度大多都会超过90℃，因此会给电梯的运行带来较大的安全隐患问题。
在额定电压工况的条件下，当制动器表面温度达到热稳定性工况，这时候需要测量制动线圈的温升情况，在测量过程中可以采用红外测温技术，是利用红外传感器接受制动盘或轮的辐射来测温，其在实际应用中不需要破坏摩擦制动覆面，也不需要像热电偶那样需要等待两者热平衡，因此响应速度较快，在电梯制动器的温度测量中发挥着重要的作用，按照GB755—2008中第8.6.2条的相关规定，当采用的绝缘等级为B级时，制动线圈的温升不允许大于80K;而当采用的绝缘等级为F级时，制动线圈的温升不允许大于105K。以此可以确保电气制动器的制动力保持良好的状态。由于不同的电梯在使用的制动线圈材质也有较大的差异，以铜制或者铝制线圈为例，在上述分析中可以发现线圈的内阻会随温度的升高而逐步增大，且增大幅度同温度的平方呈现反比例趋势，即内阻增大会导致温度上升，温度上升也会促使內阻不断增加，因此制动器温度也会越来越恶劣，严重影响到了电梯的安全运输。
三、维护电梯制动器制动性能的措施
（一）做好定期检查工作
电梯维护公司应该制定完善的定期检验机制，相关维护人员要严格落实电梯的检查要求，定期对电梯的制动能力进行严格的检查，比如可以在超负载情况下对制动力进行测试，其中检验负载不高于额定负载的135%。然后启动电梯并且在电梯运行至整个楼层的中上部位时切断电源，同时实时检测电梯的制动能力，如果发现制动力不足还需要进行详细的检查。
（二）深入进行零件检查
电梯处于长时间的工作中，且内部零件的工作频次都比较高，销轴、弹簧、曳引轮等关键性部位极易会出现故障问题，因此相关维护人员还应该深入进行电梯零部件的检查工作，比如在电梯销轴的检查中主要是观看其表面光滑程度、磨损程度，弹簧主要是观察其是否存在偏载现象，视情况对其进行修理或者更换。
（三）加强监督检验
工程单位方面还需要立足于电梯的各个基本零件加强监督检验，观察电梯的运行实况，其中包括噪声、速度等方面，确认制动器内部的运转是否良好，曳引轮和钢丝绳之间是否产生滑移现象等。
（四）加强维护人员培训
目前我国的电梯技术发展迅速，其对相关维护人员的专业性要求也越来越高，在这种情况下，工程单位还需要加强对维护人员的培训工作，应该按照电梯维护的标准性文件开展技术性培训以及安全教育，不断提高维护人员的专业技能，使其在电梯维护工作中发挥更好的价值。
结语
综上所述，电梯制动器是是保障电梯安全运行的重要部件，但是机房中存在较多的发热不见，尤其是制动器制动线圈的温度升高会导致制动器表面温度过高而影响其制动性能，因此在电梯安装的时候应该及时采取降温措施，为制动器的运行营造一个良好的条件，除此以外，还需要加强对电梯机房的定期检查工作，做好监督检验，及时发现老化、破损的零件并进新更换等，同时维护人员也需要加强培训工作，使其树立安全意识，加强对电梯制动器的关注，维护电梯的安全运行。
参考文献：
[1]王木菊，杨小姜，晋跃.电梯制动器温度检验研究[J].起重运输机械，2019（10）：56-59.
[2]吕泽浩.关于电梯制动器若干问题的探讨及其对策研究[J].机电技术，2019（04）：105-106+120.
[3]邓林，吴晓军.电梯制动器温度与制动力的影响因素分析[J].起重运输机械，2020-09-019
关键词：电梯制动器;温度与;制动力;影响因素
引言
电梯是当前建筑工程的重要建设内容，其运行质量与人们的生活质量以及生命安全息息相关，制动器是电梯结构的重要部件，其工作频次较高，制动性能也会直接影响着电梯是否能够安全运输。基于制动器通电线圈在温度如果出现升高则会导致内部电阻等参数发生变化，从而导致制动力失效的情况。
一、电梯制动器
电梯制动器有抱闸式制动器、蝶式制动器和盘式制动器等，目前电梯在安装中使用的是常闭式，平时在弹簧作用下保持制动状态，一旦通电产生的电磁力将制动瓦块推开，使电梯开始上升或下降，当电梯感应到制定楼层时，立即断电使电磁力消失，此时制动瓦块在弹簧作用下重新上闸以使电梯停止。
除此以外，盘式制动器的制动力矩稳定、散热性能优良常用于高速长距离电梯中。
二、电梯制动器温度对其制动性能的影响
（一）线圈电阻随温度变化趋势
对于长度L与横截面积S固定的电磁线圈而言，其电阻值R与线圈导线的电阻率ρ呈正相关，即：
R=pL/S，R∝p（1）
在夏季高温时电梯机房内室温可达40℃，此时频繁动作的制动器线圈外部表面温度最高可达90℃，根据线圈电阻率公式，即：
P1=p0（1+αt）（2）
式中：p0为在0℃时的电阻率，α为电阻温度系数，t为实时温度。
以铜、铝材质制成的线圈，在此时的电阻率列于表1;电阻率变化趋势见表2。
由此可知，如果线圈的材质是铜、铝，其电阻在以上温度范围内随温度的大小呈正相关。如果制动器是普通的单线圈双顶杆，其铜质线圈电阻值在30℃时约为100vΩ，由式（1）、式（2）可知
由此可知，在90℃时其电阻值为122.8Ω，此数据与实际测量数据相吻合
（二）制动器温度过高对电梯运行的影响分析
为了保证电梯制动器能够保持其优良的制动力性能，因此还需要对电梯机房进行相应的降温措施，避免温度过高影响制动器的运行。但是目前国家方面还没有相应的标准及规范要求来强制性的进行此项工作，目前大部分的电梯机房也并没有安装相应的降温设备，这就使得电梯机房在夏季外界40℃的高温情况下温度急剧升高，而制动器表面额温度更是能够达到90℃，尤其是一些室外的无机房观光电梯，其井道已经封闭，通风不良，又是在露天的环境下受到阳光的直射，因此温度更高，导致制动器表面温度大多都会超过90℃，因此会给电梯的运行带来较大的安全隐患问题。
在额定电压工况的条件下，当制动器表面温度达到热稳定性工况，这时候需要测量制动线圈的温升情况，在测量过程中可以采用红外测温技术，是利用红外传感器接受制动盘或轮的辐射来测温，其在实际应用中不需要破坏摩擦制动覆面，也不需要像热电偶那样需要等待两者热平衡，因此响应速度较快，在电梯制动器的温度测量中发挥着重要的作用，按照GB755—2008中第8.6.2条的相关规定，当采用的绝缘等级为B级时，制动线圈的温升不允许大于80K;而当采用的绝缘等级为F级时，制动线圈的温升不允许大于105K。以此可以确保电气制动器的制动力保持良好的状态。由于不同的电梯在使用的制动线圈材质也有较大的差异，以铜制或者铝制线圈为例，在上述分析中可以发现线圈的内阻会随温度的升高而逐步增大，且增大幅度同温度的平方呈现反比例趋势，即内阻增大会导致温度上升，温度上升也会促使內阻不断增加，因此制动器温度也会越来越恶劣，严重影响到了电梯的安全运输。
三、维护电梯制动器制动性能的措施
（一）做好定期检查工作
电梯维护公司应该制定完善的定期检验机制，相关维护人员要严格落实电梯的检查要求，定期对电梯的制动能力进行严格的检查，比如可以在超负载情况下对制动力进行测试，其中检验负载不高于额定负载的135%。然后启动电梯并且在电梯运行至整个楼层的中上部位时切断电源，同时实时检测电梯的制动能力，如果发现制动力不足还需要进行详细的检查。
（二）深入进行零件检查
电梯处于长时间的工作中，且内部零件的工作频次都比较高，销轴、弹簧、曳引轮等关键性部位极易会出现故障问题，因此相关维护人员还应该深入进行电梯零部件的检查工作，比如在电梯销轴的检查中主要是观看其表面光滑程度、磨损程度，弹簧主要是观察其是否存在偏载现象，视情况对其进行修理或者更换。
（三）加强监督检验
工程单位方面还需要立足于电梯的各个基本零件加强监督检验，观察电梯的运行实况，其中包括噪声、速度等方面，确认制动器内部的运转是否良好，曳引轮和钢丝绳之间是否产生滑移现象等。
（四）加强维护人员培训
目前我国的电梯技术发展迅速，其对相关维护人员的专业性要求也越来越高，在这种情况下，工程单位还需要加强对维护人员的培训工作，应该按照电梯维护的标准性文件开展技术性培训以及安全教育，不断提高维护人员的专业技能，使其在电梯维护工作中发挥更好的价值。
结语
综上所述，电梯制动器是是保障电梯安全运行的重要部件，但是机房中存在较多的发热不见，尤其是制动器制动线圈的温度升高会导致制动器表面温度过高而影响其制动性能，因此在电梯安装的时候应该及时采取降温措施，为制动器的运行营造一个良好的条件，除此以外，还需要加强对电梯机房的定期检查工作，做好监督检验，及时发现老化、破损的零件并进新更换等，同时维护人员也需要加强培训工作，使其树立安全意识，加强对电梯制动器的关注，维护电梯的安全运行。
参考文献：
[1]王木菊，杨小姜，晋跃.电梯制动器温度检验研究[J].起重运输机械，2019（10）：56-59.
[2]吕泽浩.关于电梯制动器若干问题的探讨及其对策研究[J].机电技术，2019（04）：105-106+120.
[3]邓林，吴晓军.电梯制动器温度与制动力的影响因素分析[J].起重运输机械，2020-09-019