【摘 要】
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针对目前城市轨道交通施工安全风险预警体系无量化指标或指标量化依据不足的缺陷,建立一种量化的指标体系,确定地下工程施工安全预警指标阈值并合理划分警限.定量指标根据改
【机 构】
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芜湖市轨道（隧道）交通工程质量安全监督站,合肥工业大学土木与水利工程学院
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针对目前城市轨道交通施工安全风险预警体系无量化指标或指标量化依据不足的缺陷,建立一种量化的指标体系,确定地下工程施工安全预警指标阈值并合理划分警限.定量指标根据改进的海因里希安全事故法则,结合城市轨道交通风险特点和相关规范进行调整,施工事故发生比例按重大事故占2/330,较大事故占48/330,一般事故占280/330进行划分,分别对应重警、中警、轻警在指标阈内的阈值.对监测指标统一量纲建立隶属度函数并进行相关计算,将计算值与预警区间对比发出相应预警.该方法应用于芜湖轨道交通施工安全风险评估,对于施工过程
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