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一年一度的纽约国际汽车展是国际汽车业界的年度大戏，当今世界各大品牌尽遣精品在这个于4月14日正式开幕的车展上争奇斗艳，43家国际知名汽车厂商齐聚一堂，数百种最新车型都选择在此次车展上首次亮相，无论是概念车、轿车还是跑车，都展示了当今汽车工业最热门与前卫的理念。从总体趋势上看，运动型、越野型汽车更领风骚。
优雅的野兽
Continental GTC是继Azure之后，豪华品牌宾利家族推出的第二款敞篷车,以延续其2003年上市即相当成功的ontinental GT车系，与Azure提供舒适和魅力不同的是，欧陆GTC则更注重宾利的传统和性能。
Continental GTC是宾利Continental GT的敞篷款。将于2006年下半年上
市。至此Continental系列包括GT、4门轿车欧陆飞驰Continental Flying Spur及敞篷车GTC3款车型。
宾利第二款敞篷车
Continental GTC是继即将于明天春季上市的New Bentley Azure之后，成为Bentley旗下的第二款敞篷车，而Continental GTC主要的潜在客户群，即是许多热爱Continental GT优异表现、风格与刺激的顾客群。因此，针对产品的定位，Bentley总裁Franz-Josef Paefgen表示，Continental GTC是Bentley建构全新世代产品与车系的第3阶段，而依照现有热爱追逐刺激的顾客，下一部车极有可能会选择敞篷车的逻辑性推演，敞篷车款将肩负再度打开Bentley的全球品牌知名度与客户层的重任。至于Continental GTC的详细规格配备与价格，将在销售日期接近时另行公布。
搭载12缸引擎
动力性能方面，Bentley透露四驱设定的Continental GTC，将搭载12缸引擎、先进的气压悬吊系统、搭配极为坚固的车体，极速将可轻易超过304公里。与GT酷派相同的6.0L排量W型12缸双涡轮发动机配套使用ZF公司生产的带翘板开关的6速自动变速箱。最大输出功率为411kW（560PS），最大扭矩为650N·m。最大时速在车顶打开时为312km/h，在车顶关闭时为306km/h。从停止状态加速至100km/h需要5.1秒（车顶打开时）。
布质软顶
外观继承Continental车系的家族轮廓，细微处则加入Continental GTC独有的特征，而Bentley 设计师Dirk van Braeckel则进一步解释创作理念，在于完美融合现代与优美特质，且真实地呈现出跑车性能；同时保证不管开篷与闭篷，Continental GTC看起来将同样美丽。在电动油压式布制车顶上配备了7根支架，可与后车窗一起自动收放在后座席后面。车顶内、外层还准备有多种不同的颜色可供选择。在敞篷质料上，Continental GTC延续Bentley运用高级布质软顶敞篷的传统，布制车顶采用3层构造，通过采用拥有多层衬垫的外层以及具有出色吸音效果的中间层，提高了打开车顶时的遮音性能，而为了兼顾实用性，行李箱与后座则设计得相当宽敞。
新趋势
MD-X概念车拥有更宽的轮距和更长的轴距，
整车设计概念展现出具有鲜明轮廓和高雅外形。倾斜感十足的D柱创造出一种神秘的空气流动型外观。同时提供3排座位，并兼备目前MDX的载物实用型能。
秋季上市
而作为第2代车型的量产新款MD-X大体沿袭了该概念车的外观，预定2006年秋季上市，与现有车型一样，均在北美生产、开发。“MD-X”的研究概念车并未配备内装，细节尚不得而知。不过，据说MD-X的目标是在Acura品牌中成为运动兼豪华的SUV，因此采用了可令人获得深刻印象的这一设计。
“MD-X”的研究概念车将一整套全新的外观概念和复杂工艺带入Acura系列。现有MD-X的车身尺寸为长4790×宽1955×高1820mm，轴距为2700mm。虽然新车型的相关细节未予公布，不过据悉增加了车宽、降低了车高，并加长了轴距。
另外，此次只表示配备的是V6发动机，并未公开排量及详细规格。现有车型的最大输出功率为195kW（265 PS）/5800rpm，最大扭矩为348 N·m/3,500 rpm，配备的是压缩比为10.0的3.5L排量V6发动机。
四轮驱动系统“SH-AWD”
全新MDX拥有出众的外观和动力性能，配有强大的经典V6引擎和Acura特有的超级四轮驱动力自由控制系统（SH-AWD），在德国著名的纽伯格林赛道进行开发测试，新一代MDX将像其初次亮相一样，再次对豪华SUV做出全新诠释。
四轮驱动系统采用将于2006年夏季上市的5座SUV“RDX”也将配备的“SH-AWD（超级控制全驱系统，Super Handling All-Wheel Drive）”。与RDX相比，进行了进一步增加行驶时巡航能力的设置，实现了行驶性能更高的SUV。而此前的四轮驱动系统采用的则是基于FF的5速AT与传动轴结合、利用油压多板离合器控制后轮左右扭矩的“VTM-4”型。另外，有关悬挂的细节，目前也尚未公开。
动感美学
在纽约车展上，日本的Suzuki公司亦展现出无法被忽视的吸引力，该公司除了
将在北美市场首度推出小型SUV-SX4之外，另一款更引人瞩目的车款，就是XL7这款新世代中型SUV的世界首演。
外观
Suzuki去年于北美车展所公布的Concept X概念车，经过一年的时间后，终于在纽约车展推出全新的XL7。对于Suzuki的设计团队而言，在陆续推出Swift、Grand Vitara与SX4等全球战略车款之后，可以清楚看到Suzuki在产品设计与开发能力上的突破。而以新世代中型SUV定位的XL7，就是在同样的设计理念下诞生，原厂表示，XL7着眼于突破传统SUV的空间概念，传统SUV采用过于方正呆版的车身设计，从而影响了车身的动感美学。因此，XL7带给人们兼具空间与动感外观的完美结合，不仅为车身曲线营造流畅感，而且搭配的头灯等设计区块运用"有棱有角"的极具独特设计风格，让XL7拥有迥然不同以往的产品特点。
动力
当然，XL7也不能仅依靠外观，在动力方面,搭载3.6升DOHC V6引擎，最大输出动力可达250匹/6500转，有良好的燃油效率。另外，为了迎合不同消费者的需求，变速系统将同时提供五速度手排与自排变速箱，配备Suzuki专有的的四轮驱动技术。此外，为提供7人座设定的XL7所有成员能有最佳的娱乐享受，原厂表示将会在标准7人座的宽敞空间下，配置DVD影音娱乐系统，让成员享有最舒适的享受，对于休旅生活相当实用的卫星导航系统亦列入标准配备。对于Suzuki极具信心的XL7，根据原厂的生产进程，将于今年8月交由Suzuki位于加拿大安大略省的工厂进行量产，并预计于今年第4季于北美市场推出。
运动精髓
在纽约车展上，马自达展出了7座新款“CX-9”。该车是继“CX-7”之后，面向北美市场设计、开发的又一款SUV，预定2007年初在北美上市。
外观
CX-9车身尺寸为长5071×宽1936×高1729mm（配备18英寸车轮的车型），轴距为2875mm，比车身尺寸为长4675×宽1872×高1645mm、轴距为2750mm的5座SUV“CX-7”大一些。
外观并不像是车长超过5m的SUV，除A柱及D柱均采用横卧设计外，还通过提高腰线，使驾驶室看上去显得很小。另外，顶级大型旅行车款配备20英寸大直径车轮，突出了运动感。其它车型标准配备18英寸车轮。
所有级别均配备的装备包括空调、电动窗、无钥进入系统、巡航控制系统及6个安全气囊等。选配的有可一键开闭的电动尾门。通过第3排座席采用铰链式车门，在不牺牲上下车的方便性的同时，滑动第2排座席后，上车时的开口宽度可加大到660mm。另外，为了在车柱采用横卧设计时不减小车内空间，采用了可同时兼顾乘坐舒适性及外观设计的角度。
动力
底盘方面，CX-7沿袭了“MPV”的发动机室、车架及悬挂，乘客室的地板部分采用新设计，车身后部以“普力马（Premacy）”为原型，而CX-9则是车身前、后部基本上均以MPC为原型，只改变了轮距较大的部分及轴距略短的部分。悬挂形式方面，前、后分别采用支柱式和多连杆式。
动力传动系统方面，在美国福特汽车开发的3.5L排量V型6缸DOHC发动机上配套使用6速自动变速箱，包括两轮驱动款及四轮驱动款。发动机的最大输出功率为184kW，最大扭矩为325N·m。福特计划于2006年第4季度上市的CUV（城市多用途车）“Edge”也预定采用相同的发动机。采用四轮碟刹，标准配备ABS、防侧滑装置“DSC”及防侧翻功能“RSC”。
魅力亮相
在纽约车展之中，隶属于GM集团的Saturn品牌除了展出多款市售新车外，一款名为PreVue的概念车，更是抓住了不少车迷们的目光；因为这款概念车的出现，对于Saturn旗下即将以2008年式新车身份出现的新一代Vue运动休旅车来说，无疑是擘画出了一幅预想的蓝图。
新Saturn Vue的预览
近来Saturn旗下的新车，和GM集团在欧陆地区的Opel品牌的产品，由于资源共用等缘故，或多或少都有一定程度的关系；其中最显著的例子，莫过于Opel于今年2月在日内瓦车展上重新上台的GT敞篷跑车，就是和Saturn Sky非常相似；而此次在纽约车展中现身，并且被当地媒体视为将是新一代Saturn Vue在上市前预览的PreVue概念车，和Opel于去年秋天法兰克福车展上发表的Antara GTC概念车，同样有着非常高的相似程度，这也同时意味着新一代的Saturn Vue，也将会是美德合作下的产物。
契合crossover风潮
和现在的Vue相较，造型流畅的PreVue概念车结合了SUV运动休旅车和coupe双门跑车的元素，和近来火热的crossover风潮颇为契合；虽然在车身线条上与Antara GTC有颇高的相似程度，但是Saturn仍为它换上了拥有家族风格的车头造形，而在头尾灯的部分则采用具有较佳辨识性的LED设计，另外采用20寸的车胎配置，更是让PreVue看来霸气十足。
而在车舱内部，由大型中央显示屏、铝合金饰版以及跑车式方向盘所建构出的前卫风格，搭配独特的双天窗设计，让PreVue车内呈现出高科技的视觉感受；而在动力部分，则采用一具双涡轮增压的共轨柴油引擎，212匹的最大马力，配合六速自排变速系统，无论是一般道路行驶或进行越野，都将能够提供充沛的动力输出。
优雅的野兽
Continental GTC是继Azure之后，豪华品牌宾利家族推出的第二款敞篷车,以延续其2003年上市即相当成功的ontinental GT车系，与Azure提供舒适和魅力不同的是，欧陆GTC则更注重宾利的传统和性能。
Continental GTC是宾利Continental GT的敞篷款。将于2006年下半年上
市。至此Continental系列包括GT、4门轿车欧陆飞驰Continental Flying Spur及敞篷车GTC3款车型。
宾利第二款敞篷车
Continental GTC是继即将于明天春季上市的New Bentley Azure之后，成为Bentley旗下的第二款敞篷车，而Continental GTC主要的潜在客户群，即是许多热爱Continental GT优异表现、风格与刺激的顾客群。因此，针对产品的定位，Bentley总裁Franz-Josef Paefgen表示，Continental GTC是Bentley建构全新世代产品与车系的第3阶段，而依照现有热爱追逐刺激的顾客，下一部车极有可能会选择敞篷车的逻辑性推演，敞篷车款将肩负再度打开Bentley的全球品牌知名度与客户层的重任。至于Continental GTC的详细规格配备与价格，将在销售日期接近时另行公布。
搭载12缸引擎
动力性能方面，Bentley透露四驱设定的Continental GTC，将搭载12缸引擎、先进的气压悬吊系统、搭配极为坚固的车体，极速将可轻易超过304公里。与GT酷派相同的6.0L排量W型12缸双涡轮发动机配套使用ZF公司生产的带翘板开关的6速自动变速箱。最大输出功率为411kW（560PS），最大扭矩为650N·m。最大时速在车顶打开时为312km/h，在车顶关闭时为306km/h。从停止状态加速至100km/h需要5.1秒（车顶打开时）。
布质软顶
外观继承Continental车系的家族轮廓，细微处则加入Continental GTC独有的特征，而Bentley 设计师Dirk van Braeckel则进一步解释创作理念，在于完美融合现代与优美特质，且真实地呈现出跑车性能；同时保证不管开篷与闭篷，Continental GTC看起来将同样美丽。在电动油压式布制车顶上配备了7根支架，可与后车窗一起自动收放在后座席后面。车顶内、外层还准备有多种不同的颜色可供选择。在敞篷质料上，Continental GTC延续Bentley运用高级布质软顶敞篷的传统，布制车顶采用3层构造，通过采用拥有多层衬垫的外层以及具有出色吸音效果的中间层，提高了打开车顶时的遮音性能，而为了兼顾实用性，行李箱与后座则设计得相当宽敞。
新趋势
MD-X概念车拥有更宽的轮距和更长的轴距，
整车设计概念展现出具有鲜明轮廓和高雅外形。倾斜感十足的D柱创造出一种神秘的空气流动型外观。同时提供3排座位，并兼备目前MDX的载物实用型能。
秋季上市
而作为第2代车型的量产新款MD-X大体沿袭了该概念车的外观，预定2006年秋季上市，与现有车型一样，均在北美生产、开发。“MD-X”的研究概念车并未配备内装，细节尚不得而知。不过，据说MD-X的目标是在Acura品牌中成为运动兼豪华的SUV，因此采用了可令人获得深刻印象的这一设计。
“MD-X”的研究概念车将一整套全新的外观概念和复杂工艺带入Acura系列。现有MD-X的车身尺寸为长4790×宽1955×高1820mm，轴距为2700mm。虽然新车型的相关细节未予公布，不过据悉增加了车宽、降低了车高，并加长了轴距。
另外，此次只表示配备的是V6发动机，并未公开排量及详细规格。现有车型的最大输出功率为195kW（265 PS）/5800rpm，最大扭矩为348 N·m/3,500 rpm，配备的是压缩比为10.0的3.5L排量V6发动机。
四轮驱动系统“SH-AWD”
全新MDX拥有出众的外观和动力性能，配有强大的经典V6引擎和Acura特有的超级四轮驱动力自由控制系统（SH-AWD），在德国著名的纽伯格林赛道进行开发测试，新一代MDX将像其初次亮相一样，再次对豪华SUV做出全新诠释。
四轮驱动系统采用将于2006年夏季上市的5座SUV“RDX”也将配备的“SH-AWD（超级控制全驱系统，Super Handling All-Wheel Drive）”。与RDX相比，进行了进一步增加行驶时巡航能力的设置，实现了行驶性能更高的SUV。而此前的四轮驱动系统采用的则是基于FF的5速AT与传动轴结合、利用油压多板离合器控制后轮左右扭矩的“VTM-4”型。另外，有关悬挂的细节，目前也尚未公开。
动感美学
在纽约车展上，日本的Suzuki公司亦展现出无法被忽视的吸引力，该公司除了
将在北美市场首度推出小型SUV-SX4之外，另一款更引人瞩目的车款，就是XL7这款新世代中型SUV的世界首演。
外观
Suzuki去年于北美车展所公布的Concept X概念车，经过一年的时间后，终于在纽约车展推出全新的XL7。对于Suzuki的设计团队而言，在陆续推出Swift、Grand Vitara与SX4等全球战略车款之后，可以清楚看到Suzuki在产品设计与开发能力上的突破。而以新世代中型SUV定位的XL7，就是在同样的设计理念下诞生，原厂表示，XL7着眼于突破传统SUV的空间概念，传统SUV采用过于方正呆版的车身设计，从而影响了车身的动感美学。因此，XL7带给人们兼具空间与动感外观的完美结合，不仅为车身曲线营造流畅感，而且搭配的头灯等设计区块运用"有棱有角"的极具独特设计风格，让XL7拥有迥然不同以往的产品特点。
动力
当然，XL7也不能仅依靠外观，在动力方面,搭载3.6升DOHC V6引擎，最大输出动力可达250匹/6500转，有良好的燃油效率。另外，为了迎合不同消费者的需求，变速系统将同时提供五速度手排与自排变速箱，配备Suzuki专有的的四轮驱动技术。此外，为提供7人座设定的XL7所有成员能有最佳的娱乐享受，原厂表示将会在标准7人座的宽敞空间下，配置DVD影音娱乐系统，让成员享有最舒适的享受，对于休旅生活相当实用的卫星导航系统亦列入标准配备。对于Suzuki极具信心的XL7，根据原厂的生产进程，将于今年8月交由Suzuki位于加拿大安大略省的工厂进行量产，并预计于今年第4季于北美市场推出。
运动精髓
在纽约车展上，马自达展出了7座新款“CX-9”。该车是继“CX-7”之后，面向北美市场设计、开发的又一款SUV，预定2007年初在北美上市。
外观
CX-9车身尺寸为长5071×宽1936×高1729mm（配备18英寸车轮的车型），轴距为2875mm，比车身尺寸为长4675×宽1872×高1645mm、轴距为2750mm的5座SUV“CX-7”大一些。
外观并不像是车长超过5m的SUV，除A柱及D柱均采用横卧设计外，还通过提高腰线，使驾驶室看上去显得很小。另外，顶级大型旅行车款配备20英寸大直径车轮，突出了运动感。其它车型标准配备18英寸车轮。
所有级别均配备的装备包括空调、电动窗、无钥进入系统、巡航控制系统及6个安全气囊等。选配的有可一键开闭的电动尾门。通过第3排座席采用铰链式车门，在不牺牲上下车的方便性的同时，滑动第2排座席后，上车时的开口宽度可加大到660mm。另外，为了在车柱采用横卧设计时不减小车内空间，采用了可同时兼顾乘坐舒适性及外观设计的角度。
动力
底盘方面，CX-7沿袭了“MPV”的发动机室、车架及悬挂，乘客室的地板部分采用新设计，车身后部以“普力马（Premacy）”为原型，而CX-9则是车身前、后部基本上均以MPC为原型，只改变了轮距较大的部分及轴距略短的部分。悬挂形式方面，前、后分别采用支柱式和多连杆式。
动力传动系统方面，在美国福特汽车开发的3.5L排量V型6缸DOHC发动机上配套使用6速自动变速箱，包括两轮驱动款及四轮驱动款。发动机的最大输出功率为184kW，最大扭矩为325N·m。福特计划于2006年第4季度上市的CUV（城市多用途车）“Edge”也预定采用相同的发动机。采用四轮碟刹，标准配备ABS、防侧滑装置“DSC”及防侧翻功能“RSC”。
魅力亮相
在纽约车展之中，隶属于GM集团的Saturn品牌除了展出多款市售新车外，一款名为PreVue的概念车，更是抓住了不少车迷们的目光；因为这款概念车的出现，对于Saturn旗下即将以2008年式新车身份出现的新一代Vue运动休旅车来说，无疑是擘画出了一幅预想的蓝图。
新Saturn Vue的预览
近来Saturn旗下的新车，和GM集团在欧陆地区的Opel品牌的产品，由于资源共用等缘故，或多或少都有一定程度的关系；其中最显著的例子，莫过于Opel于今年2月在日内瓦车展上重新上台的GT敞篷跑车，就是和Saturn Sky非常相似；而此次在纽约车展中现身，并且被当地媒体视为将是新一代Saturn Vue在上市前预览的PreVue概念车，和Opel于去年秋天法兰克福车展上发表的Antara GTC概念车，同样有着非常高的相似程度，这也同时意味着新一代的Saturn Vue，也将会是美德合作下的产物。
契合crossover风潮
和现在的Vue相较，造型流畅的PreVue概念车结合了SUV运动休旅车和coupe双门跑车的元素，和近来火热的crossover风潮颇为契合；虽然在车身线条上与Antara GTC有颇高的相似程度，但是Saturn仍为它换上了拥有家族风格的车头造形，而在头尾灯的部分则采用具有较佳辨识性的LED设计，另外采用20寸的车胎配置，更是让PreVue看来霸气十足。
而在车舱内部，由大型中央显示屏、铝合金饰版以及跑车式方向盘所建构出的前卫风格，搭配独特的双天窗设计，让PreVue车内呈现出高科技的视觉感受；而在动力部分，则采用一具双涡轮增压的共轨柴油引擎，212匹的最大马力，配合六速自排变速系统，无论是一般道路行驶或进行越野，都将能够提供充沛的动力输出。