【摘 要】
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公路货运在我国综合运输体系中占主体地位。已有研究多是探究单因素对运输效率的“净效应”，往往忽略影响因素间具有潜在的多重并发性。基于此，以2020年我国31个省（区、市）公路货物运输效率为例，运用数据包络分析法（DEA）和模糊集定性比较分析法（fs-QCA）结合，探究我国公路货运效率关键影响因素的协同效应和提升路径。研究发现：区域经济发展水平、等级公路占比、资源利用率和市场化水平是影响公路货运高效发
【基金项目】
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国家社会科学基金项目（17BGL017）；
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公路货运在我国综合运输体系中占主体地位。已有研究多是探究单因素对运输效率的“净效应”，往往忽略影响因素间具有潜在的多重并发性。基于此，以2020年我国31个省（区、市）公路货物运输效率为例，运用数据包络分析法（DEA）和模糊集定性比较分析法（fs-QCA）结合，探究我国公路货运效率关键影响因素的协同效应和提升路径。研究发现：区域经济发展水平、等级公路占比、资源利用率和市场化水平是影响公路货运高效发展的关键性因素。任何单一条件变量都不构成公路货运高效的必要条件，并归纳出资源利用型、经济推动型、市场监管型和综合驱动型4条路径具有“殊途同归”的效果。此外，条件变量间存在替代互补关系。
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