【摘 要】
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光路资源能否快速开通影响基础电信运营商的收入及终端用户的感知,已成为运营商的共识.目前电信光纤基础网络为无源网络,缺乏有源设备主动监控和上报信息的能力,这类资源可称
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光路资源能否快速开通影响基础电信运营商的收入及终端用户的感知,已成为运营商的共识.目前电信光纤基础网络为无源网络,缺乏有源设备主动监控和上报信息的能力,这类资源可称为哑资源.随符“宽带中国”、“智慧城市”产业的蓬勃发展,电信运营商海量的光纤管理工作仅仅依靠人工进行统计核查和按传统纸质标签进行调拨的方式,难以为继.效率低下和准确性不高的痛点,必然会导致资源的闲置浪费.如何让哑资源说话,将是应对未来光纤基础网络建设和运维挑战的关键.
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2005年度中国交通企业百强的座次排定，前十名均被港航和施工企业囊括，入选的22家汽运企业位次一律靠后(据《运输经理世界》200 6第1期)。排序依据的是企业销售收入、净利润、总资产、所有者权益和研发费用等指标，综合反映了企业的规模、实力和潜力。 港航施工企业能进前十，汽运企业缘何难进?笔者以为，这与港航施工企业的市场集中度高、产业链长、规模化发展、集约化经营有关，汽运企业并非没有入主百强前十的