【摘 要】
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基于赣江特大桥施工过程中的仿真模拟计算,考虑施工阶段梁段的结构自重、预应力及收缩徐变等因素产生的变形,结合挂篮弹性变形引起的施工预拱度值以及成桥后运营期内活载和结
【机 构】
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江西萍乡市公路管理局,山东大学岩土与结构工程研究中心
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基于赣江特大桥施工过程中的仿真模拟计算,考虑施工阶段梁段的结构自重、预应力及收缩徐变等因素产生的变形,结合挂篮弹性变形引起的施工预拱度值以及成桥后运营期内活载和结构收缩徐变等因素产生的成桥预拱度;利用施工控制测量得到的施工误差数据,结合灰色系统理论GM(1,1)新陈代谢模型对预拱度进行有效预测及修正,较好的预测了后续施工节段标高的变化,且预测结果较为接近真值结果;现场测试高程和设计高程的对比表明成桥后线形完全符合要求。
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