结合我省高速公路沥青路面的设计与施工,对黏层、封层的设计与施工、施工生产级配控制、最佳油石比确定以及半刚性基层强度设计指标等问题进行了探讨.
通过对钢筋混凝土结构裂缝的成因和钢筋锈蚀的机理分析,深入研究探讨了不同的裂缝形态对钢筋锈蚀的相互关系,并提出了减少结构裂缝、提高结构耐久性的综合措施.
我国是缺水大国,如何利用水资源是一个主要课题,在干旱地区的高速公路绿化养护非常难,采用滴灌技术不仅解决了水的问题,同时解决了养护的问题.
粗粒土一般是指砂卵石、砂砾石、石渣、堆石料、爆破开采的石料等粗颗粒土石料.具有抗剪强度高、压实密度大、沉陷变形小、透水性能强等工程特性,是一类良好的路基填筑材料.
重点针对中分带及石质边坡等绿化难点探讨几个可行办法,希望对辽宁省公路建设有所借鉴.
根据实际施工经验,对高强度水泥混凝土的配合比设计及施工中应注意的问题作了科学的阐述以期能对路桥事业的发展浪潮起到推波助澜的作用.
结合隧道衬砌施工中容易出现的混凝土表面缺陷,就施工工艺、原材料配比以及施工准备、村砌浇注等方面应注意和采取的相应预防措施提出了建议,以期解决隧道二次村砌混凝土的外观
简要介绍了基于J2EE的交通管理信息系统的建设原则,对系统的设计方案及功能组成进行了阐述,并对进一步推广应用进行了展望.
要在承载力较低的软土地基土中,采用低强度混凝土桩(CFG桩)进行加固,形成复合地基,不仅可以提高地基承载力,而且较其它地基加固方法而言,还可以降低工程造价,缩短工期。以丹东至大连
对沈大高速公路的景观设计及设计理念进行了探讨,探讨了关键的景点设计和田园理论的应用,以及对景观设计的粗浅建议.