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利用三维Solidworks软件建立了某型号涡轮增压器涡轮壳的几何模型.利用ICEM-CFD软件对模型划分网格,并运用FLUENT软件模拟计算涡轮壳表面温度场.分析表明,涡轮壳表面温度过高,且比较低的温度区域出现在和中间壳体结合的地方.本文提出一种涡轮增压器涡轮壳外部加装散热片与冷却水套的几何模型,并重新对涡轮壳表面温度场进行了数值模拟计算.结果 表明,改进后的涡轮增压器表面温度得到很大幅度的降低,为涡轮增压器冷却系统的设计提供了参考依据.