我们已经习惯了在飞行的过程中不使用各种无线设备，但也许这种情形很快将会有所改变。RTCA（美国航空无线电技术委员会）有望在2004年夏天之前提交一份关于允许在飞机中使用无线设备的建议书，该报告将为允许在飞行中使用无线设备铺平道路。
　　禁令有望解除
　　1996年，RTCA曾经向FAA（美国联邦航空管理局）提供了一份关于无线设备的报告，在那份报告中，专家们指出，他们无法排除无线设备对飞行造成干扰的可能性。
　　由于担心各种无线设备（比如笔记本电脑、PDA、移动电话）发射的无线电信号会干扰飞机的通信和导航信号，这些设备在飞行中一直被禁止使用。不过这个禁令可能将被取消。
　　目前FAA正就能否在飞机飞行时使用无线设备进行逐项评估，并同时对每一家航空公司进行测试。现在某些航空公司允许乘客在飞机落地之后使用移动电话，但是这些航空公司必须进行内部测试并得到FAA的许可。目前，没有哪家（美国的）航空公司允许乘客在飞机飞行时使用无线设备，主要是因为它们无力承担昂贵的安全测试费用。
　　即便FAA允许乘客在飞行中使用移动电话，消费者还要等待联邦通信委员会解除他们在1991年设置的这一限制，当时的理由是担心移动电话会影响地面通信。但这个规定已经过时了。20年前移动电话功率极大，会对飞机的电子设备构成潜在的干扰。今天的移动电话体积要小得多，因此干扰通信的可能性很小。
　　事实是，无线设备是否确实会危害飞行安全仍然是一个疑问。Oklhoma大学的无线电电磁兼容性研究中心的Hank Grant认为，目前没有哪项研究可以确定无疑地表明无线设备会干扰飞机的导航和通信设备。Grant说：“就我们研究的一组移动电话而言，它们都没有发射出足以干扰导航设备的电磁信号。”
　　此外，RTCA面临的问题还包括，无线设备是否应该安装一个标准化的指示器，以显示产生电磁辐射的部件是否处于工作状态。通过这样的指示器，飞机乘务员可以对这些设备是否在以安全模式运行进行监视。现在许多移动电话都提供了通话之外的功能，比如集成了PDA和数码相机的功能，现在的问题是如何让飞机乘务员一眼就看出移动电话的工作模式是不是通话。
　　由于目前市面上的无线设备种类繁多，到底是制定一个适用于所有设备的方案，还是为各种不同类型的设备分别制定方案，RTCA必须做出选择。
　　变化何时来临？
　　不管发生什么，我们都不要指望一夜之间出现什么大变化。关于这个问题，未来6个月内不会有大的举动。一位不愿透露姓名的RTCA成员表示，修改目前的政策需要很长的时间，可能要等到2006年中期到2007年。
　　尽管FAA的步伐缓慢，不过无线设备制造商们已经着手对它们自己的产品进行检测。消费电子协会的Doug Johnson说：“每个人都希望在飞机中使用无线设备，我们正在试验如何对设备的使用进行管理，我们希望能够得到相关的指导”。
　　无线设备制造商数量众多，这给标准的制定带来很大困难。如果考虑到技术的不断进步使得标准制定时必须不断调整相应的目标，这就进一步加大了工作的难度。
　　不过，乘坐欧洲航空公司班机的乘客已经可以在飞行过程中使用无线设备了。联合航空管理局（在欧洲，这个机构的职能类似于FAA）在其决定中允许欧洲某些航空公司让乘客在飞行过程的非关键阶段中使用蓝牙电子设备。