亦如香榭丽舍大街之于巴黎，又如第五大道之于纽约。每一座城市都有一条城市主轴线，作为一个城市的标志性道路，带动着周边的设施发展，它是城市根脉，亦是城市灵魂。
　　在潍坊，也有一条代表城市灵魂的主轴线——北海路。它北至北海、南通安丘，不仅是潍坊里程最长的城市路，而且是保洁标准、绿化标准最高的一条路。在北海路旁，还汇聚着诸如人民广场、潍坊城市规划艺术馆、潍坊市政府、潍坊市博物馆、富华游乐园、中国食品谷产业园区、潍坊总部基地等这座城市的顶级资源。随着潍坊高铁新片区规划建设逐步展开和济青高铁的通车，潍坊将对北海路以东的潍县中路道路改造升级，潍坊的第二条城市主轴线道路——潍县中路将实现华丽转身！
　　为便于主城区与高铁新片区交通联系，分担北海路交通压力，依据潍坊市总体规划及片区规划要求，潍坊市将对潍县中路道路进行改造升级。目前，改造工程已全面开展。预计到2019年中期基本改造可以完成。
　　潍县中路位于潍坊市核心区东部，是一条南北走向的主干道，向北可衔接高铁潍坊北站，向南衔接坊子区，全长约19.28公里，沿线经过寒亭区、高新区、坊子区。作为中心城区“一环”的重要组成部分，潍县中路的交通功能将日益突出。而伴随着高铁潍坊北站的建设，潍县中路将成为高铁北站与南部中心城区的主要联系通道。
　　依据潍坊市总体规划及片区规划，潍县中路改造工程分为潍县中路（寒亭段、坊子段）和潍县中路（高新段）两部分进行。在寒亭区范围内，潍县中路改造分为两个路段，第一路段起点为禹王北街，终点为通亭街北300米，全长约2422米，主要的构筑物为民主街地道、运河桥等。第二路段，起点为通亭街北300米，终点为玉清街北50米，全长2550米，主要的构筑物为通亭街地道等。
　　坊子区范围内同样分为两个路段，第一路段起点为胶济铁路北100米，终点为崇文街北100米，全长3100米，主要的构筑物为凤凰街地道等;第二路段，起点为崇文街北100米，终点为潍县中路跨越潍莱高速后落地处，全长2550米，主要的构筑物为潍胶路地道、潍莱高速跨线桥、潍莱高速互通式立交等。
　　潍县中路高新区段北起青银高速，南至胶济铁路，全长约8.4公里。苗木迁移结束后，即将开始动工。
　　潍县中路改造工程北起禹王北街，南至潍莱高速，穿越寒亭、高新、坊子三區，道路全长约21.2公里。其中，道路等级为城市主干道，主线设计车速为60公里/小时。改造完成后，将分为双向八车道，两侧设置辅道、人行道及景观绿化带。
　　在此次潍县中路改造工程中，除了道路拓宽工程外，还将在几个交通较为繁忙的路段，建设下穿地道及立体分离公交，这也是本次改造工程的重点和难点。据了解，潍县中路全线设置下穿地道共有6座，分别是民主街地道、通亭街地道、北宫街东地道、东风东街地道、凤凰街街道、潍胶路地道。在改造中，将设置18个十字交叉路口，18个右进右出路口。此外，还将设置3座跨河桥，分别是运河桥、张面河桥和白沙河桥。另外，下穿青银高速、胶济铁路，上跨潍莱高速。
　　据了解，右进右出路口是潍县中路为了解决目前现状问题对交叉口组织形式进行的优化，将交叉口调整为右进右出和信号灯平交，右转车辆提前驶入辅道，通过辅道右转。非机动车道与行人过街时要二次过街，禁止随左转车辆一起左转，这样可以解决目前潍县中路存在的路口通行效率不高、二次过街设施缺失、信号灯配时无法优化等种种问题，提高路口的通行效率。
　　此次潍县中路改造工程，还将同步完善地下排水管线，并预留未来综合管廊的敷设空间。据悉，改造后的潍县中路为了提高通行效率，将考虑增设绿波控制，保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要能按照规定的速度行驶，之后遇到的信号灯将全都是绿灯。
　　相关工作人员介绍，潍县中路改造完成后，将极大缓解目前道路交通阻碍严重的问题，据粗略测算，从坊子区到寒亭区高铁潍坊北站的时间，能比现在节省一半。
　　（图片由潍坊市规划局高新区分局提供）