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【摘要】路基是道路建设的主要组成部分，对于道路建设质量的好坏、使用寿命等都有很大影响，本文介绍了道路路基的组成部分，分析了道路路基的主要施工技术，对于我国的道路路基施工建设具有参考意义。
【关键词】公路路基，施工技术
一、前言
路基是道路施工的主要组成部分，是道路建设的基础，承受主要载荷，主要的材料是土石，对于自然条件的要求比较高。所以路基建设一定要保证路基具有足够的强度、坚固性和耐久力，来抵御自然条件的改变引起的侵蚀和破坏。
路基的组要组成部分主要有三大方面：路基本体，排水机构、防护机构。路基本体使用土石等材料填充而形成的路堤和路堑，按照地质条件的差异以及填充材料的不同路基本体可以分为六种基本形式：路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基。排水机构包括地面排水系统和地下排水系统。防护机构主要有坡面防护系统、冲刷防护系统等等，是对路基性能的保护系统，维持公路路基的有效使用。
二、路基主要施工技术
2.1公路路基施工准备
1、路基施工以前应该仔细调查施工地点的地质条件、水文、气候等等对于路基施工质量会产生较大影响的因素，并做好评估。
2、根据地质条件和自然条件选择合理的路基横断面形式以及路基宽度等等。如表2.1。
3、陡坡的半填半挖路基可根据地质条件、地形等因素添加防土墙。岩石整体性较好时可以选择半山洞类型。
4、路床填材料时一定要紧实，致密性好，具体标准参照表2.2。
5、施工前道路地表清扫干净，严格按照国家公路路基建设施工技术规范要求，除非有特殊情况，要严格按照规范执行。
6、施工过程中严格控制填充料的含水量，因为含水量的高低对于路基的质量影响很大。含水量大不容易压实，反之比较疏松。
2.2公路路基施工技术
1）加强路基排水工作 水体对于路基具有冲蚀、破坏，因此首先路基建设就要加强排水技术的实施，主要包括地表排水、地下排水等等。 在路基设计施工以前，应当根据地形条件，将影响路基施工建设的水予以节流、分流、疏导等等，尽量把水源排到路基范围之外，同时应该严格执行国家环境保护要求，不能破坏地表植被等等，同时及时清理，保持排水系统的畅通，增设多条排水沟，实现有效地排水。排水应当做到及时，放置水沿着路面渗透，影响整体工程质量。可以分为三个步骤进行，首先对于水流合理的分散，提高排水效率。第二结合多种排水体统把水流引导到路基以外。最后排出地下水流。为了提高路面排水的效率，要对路线两边的灌溉沟渠进行系统地布置，避免穿越路线及涵洞。 地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。路基的地下水排除，一般是使用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等形式，主要是进行渗透式排水。当地下水的水流量比较大的时候，一般在渗沟中加入渗水管，加大排水量，提高排水的效率。
2）填土和压实的技术 在之前的路基建设准备工作环节中已经对路基建设周围的地质环境、自然条件做了充分的调研。所以在开始施工前应当对于土壤的压实厚度、疏松系数等等地质参数作好记录，同时根据技术规范要求确定压实紧密度和强度。另外根据有差异的地质条件，选择具有广泛的代表性的路段进行试施工，对于施工条件、施工结果做好对比记录，合理的选择压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，以此来确定施工最佳参数。验收环节严格执行国家相关的验收标准，严格把关。已确定施工的顺利进行，保证施工的质量。一定要维持好土层的含水量，含水量低了可以洒水车进行补充，经常性的翻动土壤。填土时，对超宽碾压有一定的规定，即每侧超出路堤的宽度要大于等于50厘米，以保证路基边缘的压实度能满足要求。路基建设施工过程中，利用推土机将路基面压平，应该尽量做到均匀、平整，同时尽量保持每层土的厚度一致，这样能更好的实现路面的施工。填土的时间控制要根据土层的沉降大小而定，填土完成之后，要将多余的土质移除。最后对路基进行压实处理。对路基压实，是保证路基稳定性的重要措施。一般在路基压实处理的过程中，都是采用18吨以上的振动压路机，配合18吨到21吨的静碾光轮压路机，增强路基碾压的效果。
3）路基精加工施工技术 对路基进行精加工施工主要还是平整路基表面。首先应该用推土机把路面压平，然后再利用平整机械进行粗平。对于平整刀的一些基本的参数严格控制。包括刀的倾斜角度、入土角等等，这些参数的合理选择不仅能提高表面质量，还能有效的减少平整阻力，土料基本推平之后，要调整刮刀的角度，一般是60至70度。然后在进行精平处理。一般在粗平的时候选择利用压路机械压实。在对路基进行精加工的过程中，整体上进行添土减土操作之后，还要在局部进行添土或者减土，对超厚的，用石灰圈定范围，利用平地机割平或者通过人工削平路基。
4）路基防护 公路的路基受自然条件的影响，容易造成多种侵蚀，因此最后一步应该加强对于路基的防护。比如通过草皮的种植来做到对坡面进行防护，这样可以增强土壤的粘合强度，同时可以砌砖石结构的墙体进行保护。另外还有一些其他的方法比如石砌的挡土墙、钢筋混凝土结构的挡土墙、垛式挡土墙、锚杆（索）框格梁防护、SNS主动防护措施等，上述都是一些支挡防护技术的模型。
三、总结
公路路基对于公路的质量有很大影响，正确的执行路基技术规范，就能很好的保证公路的平整度、使用寿命、表面质量等等。当前交通运输的发展日新月异，公路建设也面临着很多挑战，因此我们要在公路路基施工技术规范的基础上，不断创新发展，为建设更优质的道路而努力。这需要广大道路建设人员一起参与。同时在平时的道路建设施工中把好质量关，打好路基，及时发现问题、解决问题，建设高质量的工程项目。
参考文献
[1]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011（06）
[2]韩淑梅.论公路路基施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2012（01）
[3]胡艺兵.公路路基施工需注意的几个问题[J].中国新技术新产品，2009（10）
[4]牛录彩，张生.南疆地区砂砾桩加固软土地基的工程实践[J].路基工程，2006（3）
[5]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[J].民营科技，2011年07
【关键词】公路路基，施工技术
一、前言
路基是道路施工的主要组成部分，是道路建设的基础，承受主要载荷，主要的材料是土石，对于自然条件的要求比较高。所以路基建设一定要保证路基具有足够的强度、坚固性和耐久力，来抵御自然条件的改变引起的侵蚀和破坏。
路基的组要组成部分主要有三大方面：路基本体，排水机构、防护机构。路基本体使用土石等材料填充而形成的路堤和路堑，按照地质条件的差异以及填充材料的不同路基本体可以分为六种基本形式：路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基。排水机构包括地面排水系统和地下排水系统。防护机构主要有坡面防护系统、冲刷防护系统等等，是对路基性能的保护系统，维持公路路基的有效使用。
二、路基主要施工技术
2.1公路路基施工准备
1、路基施工以前应该仔细调查施工地点的地质条件、水文、气候等等对于路基施工质量会产生较大影响的因素，并做好评估。
2、根据地质条件和自然条件选择合理的路基横断面形式以及路基宽度等等。如表2.1。
3、陡坡的半填半挖路基可根据地质条件、地形等因素添加防土墙。岩石整体性较好时可以选择半山洞类型。
4、路床填材料时一定要紧实，致密性好，具体标准参照表2.2。
5、施工前道路地表清扫干净，严格按照国家公路路基建设施工技术规范要求，除非有特殊情况，要严格按照规范执行。
6、施工过程中严格控制填充料的含水量，因为含水量的高低对于路基的质量影响很大。含水量大不容易压实，反之比较疏松。
2.2公路路基施工技术
1）加强路基排水工作 水体对于路基具有冲蚀、破坏，因此首先路基建设就要加强排水技术的实施，主要包括地表排水、地下排水等等。 在路基设计施工以前，应当根据地形条件，将影响路基施工建设的水予以节流、分流、疏导等等，尽量把水源排到路基范围之外，同时应该严格执行国家环境保护要求，不能破坏地表植被等等，同时及时清理，保持排水系统的畅通，增设多条排水沟，实现有效地排水。排水应当做到及时，放置水沿着路面渗透，影响整体工程质量。可以分为三个步骤进行，首先对于水流合理的分散，提高排水效率。第二结合多种排水体统把水流引导到路基以外。最后排出地下水流。为了提高路面排水的效率，要对路线两边的灌溉沟渠进行系统地布置，避免穿越路线及涵洞。 地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。路基的地下水排除，一般是使用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等形式，主要是进行渗透式排水。当地下水的水流量比较大的时候，一般在渗沟中加入渗水管，加大排水量，提高排水的效率。
2）填土和压实的技术 在之前的路基建设准备工作环节中已经对路基建设周围的地质环境、自然条件做了充分的调研。所以在开始施工前应当对于土壤的压实厚度、疏松系数等等地质参数作好记录，同时根据技术规范要求确定压实紧密度和强度。另外根据有差异的地质条件，选择具有广泛的代表性的路段进行试施工，对于施工条件、施工结果做好对比记录，合理的选择压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，以此来确定施工最佳参数。验收环节严格执行国家相关的验收标准，严格把关。已确定施工的顺利进行，保证施工的质量。一定要维持好土层的含水量，含水量低了可以洒水车进行补充，经常性的翻动土壤。填土时，对超宽碾压有一定的规定，即每侧超出路堤的宽度要大于等于50厘米，以保证路基边缘的压实度能满足要求。路基建设施工过程中，利用推土机将路基面压平，应该尽量做到均匀、平整，同时尽量保持每层土的厚度一致，这样能更好的实现路面的施工。填土的时间控制要根据土层的沉降大小而定，填土完成之后，要将多余的土质移除。最后对路基进行压实处理。对路基压实，是保证路基稳定性的重要措施。一般在路基压实处理的过程中，都是采用18吨以上的振动压路机，配合18吨到21吨的静碾光轮压路机，增强路基碾压的效果。
3）路基精加工施工技术 对路基进行精加工施工主要还是平整路基表面。首先应该用推土机把路面压平，然后再利用平整机械进行粗平。对于平整刀的一些基本的参数严格控制。包括刀的倾斜角度、入土角等等，这些参数的合理选择不仅能提高表面质量，还能有效的减少平整阻力，土料基本推平之后，要调整刮刀的角度，一般是60至70度。然后在进行精平处理。一般在粗平的时候选择利用压路机械压实。在对路基进行精加工的过程中，整体上进行添土减土操作之后，还要在局部进行添土或者减土，对超厚的，用石灰圈定范围，利用平地机割平或者通过人工削平路基。
4）路基防护 公路的路基受自然条件的影响，容易造成多种侵蚀，因此最后一步应该加强对于路基的防护。比如通过草皮的种植来做到对坡面进行防护，这样可以增强土壤的粘合强度，同时可以砌砖石结构的墙体进行保护。另外还有一些其他的方法比如石砌的挡土墙、钢筋混凝土结构的挡土墙、垛式挡土墙、锚杆（索）框格梁防护、SNS主动防护措施等，上述都是一些支挡防护技术的模型。
三、总结
公路路基对于公路的质量有很大影响，正确的执行路基技术规范，就能很好的保证公路的平整度、使用寿命、表面质量等等。当前交通运输的发展日新月异，公路建设也面临着很多挑战，因此我们要在公路路基施工技术规范的基础上，不断创新发展，为建设更优质的道路而努力。这需要广大道路建设人员一起参与。同时在平时的道路建设施工中把好质量关，打好路基，及时发现问题、解决问题，建设高质量的工程项目。
参考文献
[1]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011（06）
[2]韩淑梅.论公路路基施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2012（01）
[3]胡艺兵.公路路基施工需注意的几个问题[J].中国新技术新产品，2009（10）
[4]牛录彩，张生.南疆地区砂砾桩加固软土地基的工程实践[J].路基工程，2006（3）
[5]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[J].民营科技，2011年07