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摘要：道路桥梁建设对于国家和人民来说都具有重要的意义，所以任何施工单位在进行道路桥梁建设时，更应该看到桥梁建设对于社会和人民的影响。在实际的施工中必须要做到事事谨慎，严格按照施工标准进行施工，促进其经济建设的发展。本文对道路桥梁施工中问题和对策进行了探讨。
关键词：道路桥梁；施工；问题；对策
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
道路建设的桥梁施工工程往往具有工程线长、工程面广、季节性要求较高、施工条件不稳定等特点，一旦在桥梁施工中出现问题，就会对施工的进度造成一定的影响。因此在道路桥梁的施工中，就要抓住一切条件，争取在漫长枯燥的施工过程中，多多总结经验和注意问题，最大限度的克服一切不利条件，无论如何要控制道路桥梁施工的质量。
一、道路桥梁施工过程中常见问题
1、裂缝问题
裂缝问题是道路桥梁施工过程及使用过程中常出现的问题，影响着道路桥梁的美观及使用寿命，也会导致工程事件发生的可能，裂缝的出现有很多原因，但可以分为两方面，外界因素及施工因素，在道路桥梁建设过程中，由于气候的剧烈变化，道路桥梁就有承受能力的不足，而造成路面的断裂，出现裂缝；第二个原因，也是较为重要的原因就是施工原因，道路桥梁面层建设的材料一般分为沥青混凝土和水泥混凝土两种，在实际生产过程中，如果材料较差或者搭配的材料比例失调，就会出现道路桥梁承受能力不足，導致道路桥梁质量问题，同时，道路桥梁工作人员在施工过程中，如果施工工艺不科学不规范，也会造成道路桥梁承受能力变差，造成裂缝的出现。
2、钢筋锈蚀问题
钢筋是混凝土构件承受弯曲应力的主要部分，其使用寿命和桥梁的使用寿命直接相关。一旦桥梁混凝土钢筋出现锈蚀现象，将会对钢筋道路桥梁的使用安全以及使用寿命都造成影响。对于钢筋锈蚀的原因是很多的，例如：原材料、构件使用的环境和施工中的工序等。同样，钢筋所承受的其他剪切应力状态等也会对钢筋的锈蚀造成一定的影响。道路桥梁施工程中钢筋的锈蚀问题是比较复杂的，其形成的原因可以是多个方面加以影响，因此在处理的时候也需要从多个方面来进行综合解决。
3、桥面铺装层破坏
通常桥面破坏有以下几种形式：第一铺装层局部网状开裂。形成此质量问题的原因包括：不均匀的铺装层混凝土厚度、主梁顶面同铺装层的粘结强度不够以及铺装层偏薄，加之，雨水侵蚀以及冻胀作用，造成填料松散，也会使铺装层收到破坏；其次铺装层裂缝。传统的桥面设计铺装层厚度通常为60MM，或者铺装层厚度更薄，加之配筋在铺装层中也不多，在纵向接缝处的连接刚度较差的情况下，钢筋混凝土梁桥也容易损坏受力薄弱环节；虽然，设计人员增加了对桥面铺装层的厚度，但是其构造配筋要求、刚度及强度要求没有明确的规定；再而沿板(梁)接缝纵向开裂。鉴于桥梁横向刚度相对较小，铺装层同铰缝共同传递板间横向传力，同时主梁本身抗弯刚度相对较大，竖向位移相对较小，而铺装层在弯剪作用下以抗剪为主，加之作用于交通荷载，就会产生中线处纵缝开裂。
4、路桥不均匀沉降
产生的原因主要是：设计；施工；地基自身特性。设计阶段，鉴于造价方面的因素，通常会压缩跨径尺寸，并且过渡段桥头大多采用搭板结构，也会造成不均匀沉降的形成；同时，在施工过程中，如果没有严格的施工要求，台背填土速度过快或者没有足够的压实等等，在车辆荷载作用以及桥梁自重的影响下，同样会造成一定程度的不均匀沉降；通常情况下，土质不良的软土地基产生地基沉陷的可能性更大，倘若软土路基处理不当或者是在其上直接填筑，往往会造成沉降不均，进而产生桥梁质量问题。
二、道路桥梁施工问题的解决措施
1、裂缝问题的解决.
桥体出现裂缝不仅影响了使用年限，也存在着很大的安全隐患，随时可能导致安全事故的发生。多雨的季节，缝隙内会有水的渗入，导致内部的钢筋锈蚀，造成桥体结构的不严密。桥体裂缝不能完全的避免，而且出现的裂缝不能一次性进行完美的优化，这就需要管理者在施工过程中加大管理力度。施工材料的选择也是头等的问题，不能使用假冒伪劣不合格的建材，施工前先进行尽可能精确的预算，做到材料的最有效的利用，既不偷工减料也不浪费资源。严格要求施工人员对质量的追求，每一个细节性的问题都需要认真对待。严格分工，落实好责任体制。监管过程需要管理者身先士卒，强化监管程序，及时对不合理工序进行指导和修正。浇筑桥体时更需要严格监管，坚决避免偷工减料的现象，要求施工人员的振捣不少振、不过度振，保证混凝土严密度。
2、钢筋锈蚀问题的控制策略
为了能够有效防御钢筋锈蚀，必须对钢筋采取保护措施。可以对钢筋进行涂层，并且对涂层进行很好的保护。除了进行涂层之外，施工人员还可以使用电化学防护法来防止桥梁出现锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什么样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复:将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉(这可以采用喷砂法来处理)，再对实际情况进行分析。为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地增加一些钢筋。此外，还必须根据当地的地理位置以及气候条件等来进行，选取合适的防腐材料与防御方法。
3、防范铺装层裂缝的有效措施
对桥面负荷进行合理计算，同时据此作为标准选用具有适当弯曲性能的铺装材料，以保证使用过程中能够维持较为良好的性能和形态；为延长桥梁铺面层的使用寿命，要对水渗入材料造成的各种水损坏进行预防；倘若道路桥梁处在冰冻地区，其极易产生水损害，应在桥梁铺面层铺上铺设诸如沥青混凝土等柔性材料；对于道路桥梁处在非冰冻地区，能够在其上铺设适当厚度的防水混凝土，从而预防桥梁铺装层产生裂纹。
4、采取合理措施避免路基路面的不均匀沉降
4.1落实地基处理。对各种地基处理工艺的优点和缺点进行综合的比较和考虑，根据工程地基的实际状况以及工程的具体要求进行选择，同时，依据要求对地基的性能进行改善，以有效地提高地基的承载能力，最大程度上缩小路堤和桥台的沉降差并减少沉降。
4.2结合各种因素的考虑，例如：渗水量、降雨条件以及台背填料类型等等，合理地选择排水方式，从而保证台后填料的水分能够被充分的疏干。
4.3要在最大程度上控制过渡段内路基的工后沉降量，通过有效的方式使路桥交界处的错落式沉降被连续的斜坡式沉降取代。针对于台背回填土而言，在不能满足施工条件的情况下，就应该采取倒台阶施工方法，逐层加宽≧10CM。
5、防范桥头跳车有效措施
防治桥头跳车的一项重要措施是防范桥梁地基沉降。桥梁施工过程中，可采取一些有效的措施防治桥梁地基下沉，而确保压实度，固结软基以及提高地基的承载能力，从而减小地基下沉是其关键。同时，我们能够在处理后的基底顶面布设盲沟亦或是横向泄水管。鉴于由坡面衔接的回填厚度不均匀并且渐变，没有良好的压实效果，我国当前在部分调整公路自桥涵基础顶面运用台阶衔接。
结束语
随着社会的发展，经济的增长，我国人们的生活质量水平逐年提高，这些进步与我国的道路桥梁的建设是分不开的，总的来说，关于我国的道路桥梁施工中存在的问题及控制措施的研究我们还有很长的一段路要走，需要学习的知识还有很多，并且我们要把所学的知识与实践结合，真正意义上的实现道路桥梁施工最优化，这才是我们的最终目标。
参考文献
[1]杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009(12).
[2]刘春敏.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].民营科技，2012(5).
[3]周莎，张小荣，易婷.浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J].民营科技，2010(11).
关键词：道路桥梁；施工；问题；对策
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
道路建设的桥梁施工工程往往具有工程线长、工程面广、季节性要求较高、施工条件不稳定等特点，一旦在桥梁施工中出现问题，就会对施工的进度造成一定的影响。因此在道路桥梁的施工中，就要抓住一切条件，争取在漫长枯燥的施工过程中，多多总结经验和注意问题，最大限度的克服一切不利条件，无论如何要控制道路桥梁施工的质量。
一、道路桥梁施工过程中常见问题
1、裂缝问题
裂缝问题是道路桥梁施工过程及使用过程中常出现的问题，影响着道路桥梁的美观及使用寿命，也会导致工程事件发生的可能，裂缝的出现有很多原因，但可以分为两方面，外界因素及施工因素，在道路桥梁建设过程中，由于气候的剧烈变化，道路桥梁就有承受能力的不足，而造成路面的断裂，出现裂缝；第二个原因，也是较为重要的原因就是施工原因，道路桥梁面层建设的材料一般分为沥青混凝土和水泥混凝土两种，在实际生产过程中，如果材料较差或者搭配的材料比例失调，就会出现道路桥梁承受能力不足，導致道路桥梁质量问题，同时，道路桥梁工作人员在施工过程中，如果施工工艺不科学不规范，也会造成道路桥梁承受能力变差，造成裂缝的出现。
2、钢筋锈蚀问题
钢筋是混凝土构件承受弯曲应力的主要部分，其使用寿命和桥梁的使用寿命直接相关。一旦桥梁混凝土钢筋出现锈蚀现象，将会对钢筋道路桥梁的使用安全以及使用寿命都造成影响。对于钢筋锈蚀的原因是很多的，例如：原材料、构件使用的环境和施工中的工序等。同样，钢筋所承受的其他剪切应力状态等也会对钢筋的锈蚀造成一定的影响。道路桥梁施工程中钢筋的锈蚀问题是比较复杂的，其形成的原因可以是多个方面加以影响，因此在处理的时候也需要从多个方面来进行综合解决。
3、桥面铺装层破坏
通常桥面破坏有以下几种形式：第一铺装层局部网状开裂。形成此质量问题的原因包括：不均匀的铺装层混凝土厚度、主梁顶面同铺装层的粘结强度不够以及铺装层偏薄，加之，雨水侵蚀以及冻胀作用，造成填料松散，也会使铺装层收到破坏；其次铺装层裂缝。传统的桥面设计铺装层厚度通常为60MM，或者铺装层厚度更薄，加之配筋在铺装层中也不多，在纵向接缝处的连接刚度较差的情况下，钢筋混凝土梁桥也容易损坏受力薄弱环节；虽然，设计人员增加了对桥面铺装层的厚度，但是其构造配筋要求、刚度及强度要求没有明确的规定；再而沿板(梁)接缝纵向开裂。鉴于桥梁横向刚度相对较小，铺装层同铰缝共同传递板间横向传力，同时主梁本身抗弯刚度相对较大，竖向位移相对较小，而铺装层在弯剪作用下以抗剪为主，加之作用于交通荷载，就会产生中线处纵缝开裂。
4、路桥不均匀沉降
产生的原因主要是：设计；施工；地基自身特性。设计阶段，鉴于造价方面的因素，通常会压缩跨径尺寸，并且过渡段桥头大多采用搭板结构，也会造成不均匀沉降的形成；同时，在施工过程中，如果没有严格的施工要求，台背填土速度过快或者没有足够的压实等等，在车辆荷载作用以及桥梁自重的影响下，同样会造成一定程度的不均匀沉降；通常情况下，土质不良的软土地基产生地基沉陷的可能性更大，倘若软土路基处理不当或者是在其上直接填筑，往往会造成沉降不均，进而产生桥梁质量问题。
二、道路桥梁施工问题的解决措施
1、裂缝问题的解决.
桥体出现裂缝不仅影响了使用年限，也存在着很大的安全隐患，随时可能导致安全事故的发生。多雨的季节，缝隙内会有水的渗入，导致内部的钢筋锈蚀，造成桥体结构的不严密。桥体裂缝不能完全的避免，而且出现的裂缝不能一次性进行完美的优化，这就需要管理者在施工过程中加大管理力度。施工材料的选择也是头等的问题，不能使用假冒伪劣不合格的建材，施工前先进行尽可能精确的预算，做到材料的最有效的利用，既不偷工减料也不浪费资源。严格要求施工人员对质量的追求，每一个细节性的问题都需要认真对待。严格分工，落实好责任体制。监管过程需要管理者身先士卒，强化监管程序，及时对不合理工序进行指导和修正。浇筑桥体时更需要严格监管，坚决避免偷工减料的现象，要求施工人员的振捣不少振、不过度振，保证混凝土严密度。
2、钢筋锈蚀问题的控制策略
为了能够有效防御钢筋锈蚀，必须对钢筋采取保护措施。可以对钢筋进行涂层，并且对涂层进行很好的保护。除了进行涂层之外，施工人员还可以使用电化学防护法来防止桥梁出现锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什么样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复:将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉(这可以采用喷砂法来处理)，再对实际情况进行分析。为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地增加一些钢筋。此外，还必须根据当地的地理位置以及气候条件等来进行，选取合适的防腐材料与防御方法。
3、防范铺装层裂缝的有效措施
对桥面负荷进行合理计算，同时据此作为标准选用具有适当弯曲性能的铺装材料，以保证使用过程中能够维持较为良好的性能和形态；为延长桥梁铺面层的使用寿命，要对水渗入材料造成的各种水损坏进行预防；倘若道路桥梁处在冰冻地区，其极易产生水损害，应在桥梁铺面层铺上铺设诸如沥青混凝土等柔性材料；对于道路桥梁处在非冰冻地区，能够在其上铺设适当厚度的防水混凝土，从而预防桥梁铺装层产生裂纹。
4、采取合理措施避免路基路面的不均匀沉降
4.1落实地基处理。对各种地基处理工艺的优点和缺点进行综合的比较和考虑，根据工程地基的实际状况以及工程的具体要求进行选择，同时，依据要求对地基的性能进行改善，以有效地提高地基的承载能力，最大程度上缩小路堤和桥台的沉降差并减少沉降。
4.2结合各种因素的考虑，例如：渗水量、降雨条件以及台背填料类型等等，合理地选择排水方式，从而保证台后填料的水分能够被充分的疏干。
4.3要在最大程度上控制过渡段内路基的工后沉降量，通过有效的方式使路桥交界处的错落式沉降被连续的斜坡式沉降取代。针对于台背回填土而言，在不能满足施工条件的情况下，就应该采取倒台阶施工方法，逐层加宽≧10CM。
5、防范桥头跳车有效措施
防治桥头跳车的一项重要措施是防范桥梁地基沉降。桥梁施工过程中，可采取一些有效的措施防治桥梁地基下沉，而确保压实度，固结软基以及提高地基的承载能力，从而减小地基下沉是其关键。同时，我们能够在处理后的基底顶面布设盲沟亦或是横向泄水管。鉴于由坡面衔接的回填厚度不均匀并且渐变，没有良好的压实效果，我国当前在部分调整公路自桥涵基础顶面运用台阶衔接。
结束语
随着社会的发展，经济的增长，我国人们的生活质量水平逐年提高，这些进步与我国的道路桥梁的建设是分不开的，总的来说，关于我国的道路桥梁施工中存在的问题及控制措施的研究我们还有很长的一段路要走，需要学习的知识还有很多，并且我们要把所学的知识与实践结合，真正意义上的实现道路桥梁施工最优化，这才是我们的最终目标。
参考文献
[1]杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009(12).
[2]刘春敏.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].民营科技，2012(5).
[3]周莎，张小荣，易婷.浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J].民营科技，2010(11).