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摘要：近些年来，随着国家对地下工程项目的重视，虽然有了一定的安全保障，但依然存在一定的不足，为了改变这一现状，就必须采取相对安全的施工技术，尤其在超长斜井运输类似工程中，可以使工程项目体系更加优化，而且有利于管理工作的进一步创新发展。为此，本文就超长、大涌水斜井运输技术应用做了简要分析和研究。
关键词：超长;大涌水;斜井;运输
在水电行业地下施工的过程中，如果想提高项目的质量，就必须高度重视项目的安全管理和相应分项工程的施工技术，足够重视施工技术的更新，然而，就目前来说，我国对该项目技术应用还未足够成熟，存在许多漏洞，为此，对于超长、大涌水的斜井，就必须了解此地的具体情况，掌握好施工方案，进而提高运输工程的施工质量及工作效率。
一、工程简介
本论文立足于江门中微子配套基建工程。斜井总长为1265.16m，坡度42.5%。运输方式采用钢丝绳牵引板车的方式进行运输，斜井作为主要运输通道，具有长度超长、大坡度且水文地质条件复杂的特点。国内尚无成熟经验借鉴;且水池埋深大富含高压地下水（涌水）。在运输过程中如何保证安全是本工程的重点。本文以混凝土汽车泵运输为例，进行讨论。
二、运输方法
由于洞内湿度大、温度高、空间狭小，且设备运输困难，因此在地面检查调试设备各项指标，在地面试运行，各项指标达到正常运行标准后方可进洞。确保设备进洞后能够正常投入使用，避免发生设备进洞后无法使用等现象。
在设备运输前，检查提升机各项安全措施、检查钢丝绳、连接环形链条、鸡心环、卡扣、运输板车等情况，确保完好后方可进行设备下井作业。
根据设备尺寸，由于混凝土泵车参数为（长11米，宽2.5米，轴轮距6米，高3.88米，重26.29t），考虑运输车辆尺寸较大，故采用平板车运输，平板车尺寸为3m宽×8m长，重2.5吨。运输前必须提前检查、清理斜井内影响设备通过的障碍物，以及底板混凝土地面上杂物。确保轨道平、顺、直及稳定;需要使用两条轨道时，两条轨道之间的间距误差不能超过10cm。
由于斜井井口部位及井下斜井平段处各有一处变坡点，平板车行驶过程中保证井口处变坡点顺利通过就可满足斜井平段变坡部位通过。当8m长平板车通过井上变坡点时，要满足车底板最低处距离轨道至少34cm+10cm（考虑地轮高度）=44cm时才能顺利通过。设计车底板距轨道距离为50cm，车轮直径D=34cm（轮缘直径40cm）。
为满足运输要求，斜井斜段采用双轨道运输，斜井平段采用单轨道运输，为此特在主梁下部安装2种车轮以适应不同轨道的需要。
全程采用提升机进行牵引下降的方式，不得启用设备自身动力。机械设备在斜井洞口平缓处进行装车。
在斜段运输期间，在平板车前端吊点处套上2根30mm钢丝绳吊索，吊索通过25t卸扣及鸡心环与提升钢丝绳连接，提升钢丝绳闭合处使用绳夹夹紧固定。由6根5t倒链绑扎固定在平板车上，在车辆前部、中部、后部各对称绑扎2根。
在井口检查提升系统、钢丝绳及卸扣连接系统以及平板车等可正常运行无误后，将平板车提升至斜井缓坡段处，并使用钢楔将平板车轮固定，采用吊车进行装车。
确保起吊平衡、绑扎牢固的情况下进行正式起吊，吊车缓慢起升至机械设备距地面1m后，从调度室前方的空地上转动吊臂使其平移到板车上方，机械设备停放到位后，利用倒链将机械设备对称固定在平板车上，机械设备在设计固定点位上无吊点时，使用2cm钢板焊制吊点，吊点与机械设备连接处应满焊连接，吊点穿卸扣及钢丝绳后再连接倒链固定，复查各项安全措施、检查钢丝绳情况，确保提升机和钢丝绳完好后，开始运输设备。
运输时，斜井内横向排水沟采用石渣回填，运输完成后人工清理。运输前，将平板车周围的填渣及轨道槽内的碎石清理干净。
使用斜井永久绞车牵引，设专人跟车进行监督，一旦平板车出现偏离轨道、下降速度不均匀、绑扎松动等现象，立即通知地面停止提升機，然后工作人员立刻对平板车进行调整，调整完毕后再进行下降。
斜井井身运输期间，作业队长使用对讲机与地面及时沟通，跟车人员不允许站在平板车前方，应跟随在平板车侧后方。
运输过程中设置移动照明，保持平板车附近区域的照明度，防止操作人员因照明不足导致而操作失误，及时检查轨道状态，出现损坏现象及时维修。
1+泵房洞口周边垫渣放坡至平板车高度，机械设备下降至1+泵房洞口处，拆除倒链，利用汽车混凝土泵自身动力进入工作面。
三、保障措施
根据相关计划，制定行之有效的技术保障措施及安全保障措施，严格遵循项目部相关制度，在运输过程中，配备电话、对讲机等通讯设备，每隔15min向地面调度汇报运输设备进展情况。严格按措施规定速度控制牵引绞车提升速度，匀速提升，不得忽快忽慢，牵引绞车操作一人操作一人监护，绞车机械维修、绞车电气维修工必须在绞车提升时在现场一同监护绞车运行状况。
制定应急预案并进行桌面演练，完成后方可进行设备入井，做好个人防护，人员尽量远离提升钢丝绳弹射正对方向，严禁运行期间人员跨越钢丝绳。必须设专人进行监护，并且遵守“十不吊”原则。
四、总结
以上是关于超长、大坡度的斜井运输技术做出了简介，在江门中微子配套基建工程上进行了论证并已以熟练应用，验证了在水利工程方面可以通过此种方法进行斜井运输，尤其是在靠近沿海地区，地质条件复杂，地下水丰富，随时会有突泥涌水的情况发生，国内外多家公司到此考察，为工程做出了突出贡献，由此可见，在此类工程中斜井运输时可行的，但我们依旧要深刻研究，走向成熟，为国家做出贡献。
参考文献：
[1]《煤矿安全规程》（2016版）;
[2]《简明建井工程手册》;
[3]《水电水利工程施工通用安全技术规程》（DL/T 5370-2017）;
[4]《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）;
[5]《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）;
[6]现场实际施工情况。
关键词：超长;大涌水;斜井;运输
在水电行业地下施工的过程中，如果想提高项目的质量，就必须高度重视项目的安全管理和相应分项工程的施工技术，足够重视施工技术的更新，然而，就目前来说，我国对该项目技术应用还未足够成熟，存在许多漏洞，为此，对于超长、大涌水的斜井，就必须了解此地的具体情况，掌握好施工方案，进而提高运输工程的施工质量及工作效率。
一、工程简介
本论文立足于江门中微子配套基建工程。斜井总长为1265.16m，坡度42.5%。运输方式采用钢丝绳牵引板车的方式进行运输，斜井作为主要运输通道，具有长度超长、大坡度且水文地质条件复杂的特点。国内尚无成熟经验借鉴;且水池埋深大富含高压地下水（涌水）。在运输过程中如何保证安全是本工程的重点。本文以混凝土汽车泵运输为例，进行讨论。
二、运输方法
由于洞内湿度大、温度高、空间狭小，且设备运输困难，因此在地面检查调试设备各项指标，在地面试运行，各项指标达到正常运行标准后方可进洞。确保设备进洞后能够正常投入使用，避免发生设备进洞后无法使用等现象。
在设备运输前，检查提升机各项安全措施、检查钢丝绳、连接环形链条、鸡心环、卡扣、运输板车等情况，确保完好后方可进行设备下井作业。
根据设备尺寸，由于混凝土泵车参数为（长11米，宽2.5米，轴轮距6米，高3.88米，重26.29t），考虑运输车辆尺寸较大，故采用平板车运输，平板车尺寸为3m宽×8m长，重2.5吨。运输前必须提前检查、清理斜井内影响设备通过的障碍物，以及底板混凝土地面上杂物。确保轨道平、顺、直及稳定;需要使用两条轨道时，两条轨道之间的间距误差不能超过10cm。
由于斜井井口部位及井下斜井平段处各有一处变坡点，平板车行驶过程中保证井口处变坡点顺利通过就可满足斜井平段变坡部位通过。当8m长平板车通过井上变坡点时，要满足车底板最低处距离轨道至少34cm+10cm（考虑地轮高度）=44cm时才能顺利通过。设计车底板距轨道距离为50cm，车轮直径D=34cm（轮缘直径40cm）。
为满足运输要求，斜井斜段采用双轨道运输，斜井平段采用单轨道运输，为此特在主梁下部安装2种车轮以适应不同轨道的需要。
全程采用提升机进行牵引下降的方式，不得启用设备自身动力。机械设备在斜井洞口平缓处进行装车。
在斜段运输期间，在平板车前端吊点处套上2根30mm钢丝绳吊索，吊索通过25t卸扣及鸡心环与提升钢丝绳连接，提升钢丝绳闭合处使用绳夹夹紧固定。由6根5t倒链绑扎固定在平板车上，在车辆前部、中部、后部各对称绑扎2根。
在井口检查提升系统、钢丝绳及卸扣连接系统以及平板车等可正常运行无误后，将平板车提升至斜井缓坡段处，并使用钢楔将平板车轮固定，采用吊车进行装车。
确保起吊平衡、绑扎牢固的情况下进行正式起吊，吊车缓慢起升至机械设备距地面1m后，从调度室前方的空地上转动吊臂使其平移到板车上方，机械设备停放到位后，利用倒链将机械设备对称固定在平板车上，机械设备在设计固定点位上无吊点时，使用2cm钢板焊制吊点，吊点与机械设备连接处应满焊连接，吊点穿卸扣及钢丝绳后再连接倒链固定，复查各项安全措施、检查钢丝绳情况，确保提升机和钢丝绳完好后，开始运输设备。
运输时，斜井内横向排水沟采用石渣回填，运输完成后人工清理。运输前，将平板车周围的填渣及轨道槽内的碎石清理干净。
使用斜井永久绞车牵引，设专人跟车进行监督，一旦平板车出现偏离轨道、下降速度不均匀、绑扎松动等现象，立即通知地面停止提升機，然后工作人员立刻对平板车进行调整，调整完毕后再进行下降。
斜井井身运输期间，作业队长使用对讲机与地面及时沟通，跟车人员不允许站在平板车前方，应跟随在平板车侧后方。
运输过程中设置移动照明，保持平板车附近区域的照明度，防止操作人员因照明不足导致而操作失误，及时检查轨道状态，出现损坏现象及时维修。
1+泵房洞口周边垫渣放坡至平板车高度，机械设备下降至1+泵房洞口处，拆除倒链，利用汽车混凝土泵自身动力进入工作面。
三、保障措施
根据相关计划，制定行之有效的技术保障措施及安全保障措施，严格遵循项目部相关制度，在运输过程中，配备电话、对讲机等通讯设备，每隔15min向地面调度汇报运输设备进展情况。严格按措施规定速度控制牵引绞车提升速度，匀速提升，不得忽快忽慢，牵引绞车操作一人操作一人监护，绞车机械维修、绞车电气维修工必须在绞车提升时在现场一同监护绞车运行状况。
制定应急预案并进行桌面演练，完成后方可进行设备入井，做好个人防护，人员尽量远离提升钢丝绳弹射正对方向，严禁运行期间人员跨越钢丝绳。必须设专人进行监护，并且遵守“十不吊”原则。
四、总结
以上是关于超长、大坡度的斜井运输技术做出了简介，在江门中微子配套基建工程上进行了论证并已以熟练应用，验证了在水利工程方面可以通过此种方法进行斜井运输，尤其是在靠近沿海地区，地质条件复杂，地下水丰富，随时会有突泥涌水的情况发生，国内外多家公司到此考察，为工程做出了突出贡献，由此可见，在此类工程中斜井运输时可行的，但我们依旧要深刻研究，走向成熟，为国家做出贡献。
参考文献：
[1]《煤矿安全规程》（2016版）;
[2]《简明建井工程手册》;
[3]《水电水利工程施工通用安全技术规程》（DL/T 5370-2017）;
[4]《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）;
[5]《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）;
[6]现场实际施工情况。