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介绍伤损钢轨加固急救器功能、结构特点和技术指标，以及工作载荷、新型夹板与夹具结构设计。采用轨道绝缘技术，提出夹板与钢轨的楔形配合，设计绝缘夹板和施力机构。通过绝缘性能测试、静摩擦力和胶接剪切力计算，以及实验室试验和现场应用，推荐对高速铁路伤损钢轨采用夹具快速加固和胶接加固方式。
高速铁路伤损钢轨加固急救器的研制
【摘 要】
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介绍伤损钢轨加固急救器功能、结构特点和技术指标，以及工作载荷、新型夹板与夹具结构设计。采用轨道绝缘技术，提出夹板与钢轨的楔形配合，设计绝缘夹板和施力机构。通过绝缘性能
【机 构】
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上海铁路局科学技术研究所
【出 处】
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中国铁路
【发表日期】
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2012年4期
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