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以顶置凸轮配气机构为研究对象,建立了多质量系统理论模型,运用数字多体分析方法对机构的运动学、动力学进行计算机仿真分析.得出了在不同发动机转速、凸轮型线条件下,凸轮-摇臂动态油膜厚度分布随凸轮转角的变化关系及润滑危险区域,为凸轮型线和摇臂形状的改进设计提供了重要依据.
OHC配气机构凸轮-摇臂动态油膜仿真及特性分析
【摘 要】
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以顶置凸轮配气机构为研究对象,建立了多质量系统理论模型,运用数字多体分析方法对机构的运动学、动力学进行计算机仿真分析.得出了在不同发动机转速、凸轮型线条件下,凸轮-
【机 构】
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上海理工大学,上海理工大学计算机工程学院,上海交通大学机械与动力工程学院
【出 处】
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内燃机工程
【发表日期】
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2005年4期
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