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摘 要：概念设计是一种普遍适用的设计方法，适用于任何项目的规划设计，是完整而全面的设计过程，是成功规划设计的基础。本文以深圳大运会七星湾帆船分赛场概念设计为例，在分析其用地特征，优势，海域资源及城市资源的基础上，从帆船港—水域设计、陆域功能区域分析及设计、交通功能设计等等方面，介绍了现代海滨赛场概念设计的原则、设计策略。
关键词：现代海滨赛场；概念设计；策略
Abstract: Conceptual design is a universal design approach，fit for planning and design of any project, is a very complete and comprehensive design process, is also the basis for successful planning and design.This paper takes the Shenzhen Universiade seven Bay Yacht sub-venue of the conceptual design for example, analyzed the land features, advantages, resources and waters on the basis of urban resources, from the Yacht Harbor - Waters Design, Analysis and Design Land functional areas, transport function design, etc., introduced the concept of modern waterfront stadium design principles, design strategies.
Keywords: modern waterfront stadium; conceptual design; strategy
中图分类号：TU2 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00
1. 前言
随着体育文化事业的不断发展，体育运动也成为人们生活中不可缺少的一部分。近年来，我国举办了多个国际性的体育赛事，建设了许多优秀的体育场馆、体育场。同时，随着时代的前进，人们环保和可持续发展的意识不断增强，以及人们对高品质生活的追求，因此，设计和建设更为优秀的赛场和场馆就势在必行。概念设计是一种完整而全面的设计过程作，是一种普遍适用的设计方法，适用于任何项目的规划设计，这种完整而全面的设计是成功规划设计的基础。为此，本文以深圳大运会七星湾帆船分赛场概念设计为例，对现代海滨赛场概念设计的一些设计原则、设计方法等进行探讨。
2. 项目概况及优势分析
七星湾分赛区将作为2011年深圳第26届世界大学生夏季运动会帆船赛场，承办四个级别的帆船赛事。由深圳市七星湾游艇会有限公司作为建设单位，负责深圳大运会海上运动基地七星湾分赛区场工程项目的建设。七星湾位于深圳东部海滨，为天然形成的半内凹式浅水湾，距离深圳市大运会执行局办公室约一小时的车程，距离海上比赛场地小于30分钟。所在海域水质优良，三面环山，风景优美，空气清新，拥有完美的海滨资源，是建立帆船比赛基地绝佳地域。因此根据深圳市大运会执行局要求，利用七星湾天然港湾及现有泊位资源进行修建和改造，将该区域最终建设为拥有336个泊位， 256个干仓位的帆船比赛基地及运动接待中心，承办四个级别的帆船赛事，从而更好的为大运会顺利举办提供保障。
七星湾分赛区内用地面积为22ha，申请用海面积为11.33ha。其沿海面为天然内海湾。水深条件为2~4米。区域内还有一条为七娘山整体山脉排洪的排洪河出海口。该海域的潮汐属于半日混合潮型，夏季以偏西南风向为主向，平均风速为5.2m／s区域内常浪及强浪向为东南向，波浪周期为4.1~8.0s。常水位为1.46m，极端高水位为3.09m，极端低水位为-1.86m。水底植被良好，泥沙源微弱，图1为七星湾分赛区效果图。
图1深圳七星湾帆船分赛区效果图
3.规划设计原则
本项目的规划设计遵循以下原则：1)推进赛场配套区的功能开发和形象建设，并协调好赛场配套区建设与城市规划以及景区规划的关系；2)科学定位规划区的功能，合理分配各类用地，做到功能清晰、结构完整、布局合理；3)体现“以人为本”的思想，注重社会效益、经济效益、生态效益的结合，科学引导规划区内各项建设行为，做到合理有序开发；4)充分考虑现状路网，采用现代城市交通规划的理念和预测手段，定量和定性相结合、宏观与微观相结合，处理好道路、轨道、停车设施之间的关系，综合组织地区交通；5)尽量利用现有泊位资源，确保规划区内水网的贯通及水面积率不减少，同时处理好与周边水系的衔接；6)科学合理地制定规划控制体系，有效控制和引导城市建设；7）尽量保持本地块的生态系统平衡，以便加强本项目的持久性。
4.规划设计
4.1总图布置
七星湾会帆船比赛分赛区功能设置包括：可运动员接待、餐饮、指挥、船库、测量大厅以及配套服务用房（建筑面积约19900平方米）以及2009年深圳市第26届世界大学生夏季运动会组织委员会执行局颁布的《第26届世界大学生夏季运动会--帆船帆板场馆要求》，在基地内建设一个可停泊336艘帆船的9.41ha的帆船港池。在港池东侧建设可接待200人食宿的分散型运动员接待中心，并提供赛时2400人同时就餐的公共餐厅。为此我们将提供370名接待中心工人人员，以满足赛期接待要求。在港池西侧建设赛时场馆区其中含：2300平方米的赛事指挥中心，1440平方米的船库及750平方米的测量大厅及 1417平方米的竞赛组织办公区综合体；4000平方米的運动员及媒体中心。；以及3.5万平方米的陆域干仓区， 总图布置见图2。
图2 总图布置
4.2帆船港—水域设计
帆船港由西北侧的口门及东北侧371米的外防波堤；830米长的内防护堤，及95米长的西防波堤，围合了一个9.41ha的帆船港池，最终水深达到3~5米。水域内赛时可停放船只336艘：其中海事船只及加油船2艘，赛时工作船只18艘，教练船108艘,比赛船只208艘。位于船库及中心广场之间的上下水坡道60m宽，坡度为8%。港池内航道及口门宽度为60m满足比赛时船只下水速度的要求。
4.3陆域功能区域分析及设计
帆船港池四周陆域为赛时重点区域，它由位于赛区主入口处的赛时多功能广场、西侧的比赛场馆区、沿山体布置的接待区及外围的观赛区组合而成
1．赛时多功能广场
主要是为大运会各方来宾展示第26届大学生运动会的魅力。入口处的迎宾喷泉、运动会旗阵、获奖运动员上岸处颁奖台、体育宝贝表演区、观看台阶及篝火晚会等举办场地，它将为第26届大学生运动会带来精彩的一页。
2.比赛场馆区
区内比赛场馆分为沿岸边的赛事指挥中心、船库、测量大厅及竞赛组织办公区综合体，西侧的媒体及运动员中心，是比赛时的核心功能部分。西南侧占地3.5万平方米的陆域停船区，可停帆船256只，集装箱车位75辆，有足够面积的下水广场连接至下水坡道，是赛区的封闭区域。
3.接待区赛时接待区
东侧为结合地形及原生态景观设置的可负责2400人食宿接待能力的分散式接待中心，含综合物流中心。建筑沿山而建，外型简洁大方。
4.观赛区
场地外围则为各方来宾提供不同的观赛区，其中西侧山为远观比赛区；外防波堤上为观众观赛区：分设5个观赛平台，每个平台上设置观赛席位、临时流动卫生间、餐饮售卖点、特许商品售卖点的服务功能；东北侧的山体部分我们设置了贵宾及媒体观赛台，为各国贵宾提供最佳的观赛场所。其中一层，二层为媒体观赛及临时工作休息区，三、四层为贵宾休息观赛区。
4.4交通系统分析及设计
1.车行流线
1）观众车辆停放在赛区外，设有2个大巴停放位及49辆小车停放位。在此区域设观众售票处、观众信息亭、问讯等设施。与赛区步行距离约180米；2）赛区入口处设接待住宿人员车辆及物流车辆停放处，共设9辆大巴车位，49辆小车位及4辆货车位；3）与赛工作人员及运动员，车辆侧通过西南侧的外围道路到达西北侧场馆停车场。该停车场可停放36辆小车3辆中型车及电视转播车，并设贵宾专用车位；4)区内还设专用车道接送贵宾及媒体工作人员到达观赛平台处观赛；5)在紧急状况下。所有车行道路开放为求急车辆行,并开放场区次入口为紧急疏散道路出入口。
2.人行流线
1）赛区东侧为观赛群众开放区。防波堤及接待中心前区为观赛群众流线区。此区域内含自动取款机、观众信息亭、餐饮区、特许商品销售点、赞助商产品展示、观众医疗站、失物招领 处、违禁物品存放处、治安处理点、公用电话亭等；2）工作人员人行流线，沿区内堤坝及人行道路贯通全区；3）比赛时陆上船泊区及下水坡道为封闭区。只允许运动员及比赛相关人员通行。
5.概念性设计策略
本项目规划设计中采用以概念性设计方法，打造集功能齐全、节能环保、经济高效于一体的生态海上运动圣地为目标。具体设计如下：
5.1以公共交通为导，实现高效便捷完善的交通体系
赛事期间，人流量和交通量较大，除大力发展公共交通，还应提倡功能混合发展的模式，加强交通的系统引导，充分利用现有道路的通行能力。同时对现有道路进行改造，增加其通行能力。具体的设计策略有：1）公共交通的设计应多样化和网络化，以适应多种速度和水平面的交通形式，做到快速、转换方便、安全；2）畅通有序的车行交通组织。赛区外部车行交通便捷，进入赛内通过有效组织，最快进入主体建筑和地下停车场，减少交通拥堵压力；4）以人为本的步行交通体系。步行设计应结合赛区东侧使用功能进行设计，以服务观众为目的，增加与公共交通的便捷联系。
5.2以绿色生态为导向，实现与环境的和谐共存
设计策略有：1）绿化体系，增加碳汇。植树造林，扩大森林面积；加大湿地和林地保护力度；商务区内景观资源集中布置，以发挥最大的绿化价值。同时通过乔木林带的种植，营造城市商务公园，提高公共绿地比例；2）技术手段，降低碳耗。在区内合理利用太阳能光伏发电系统、地热源泵供热系统、垃圾废物分解再利用系统、建筑自身碳汇系统、屋顶雨水收集系统等。在屋盖设计中，充分考虑了在夹层利用自然通风降低夏季高温对结构及室内空间的不良影响。
5.3以标志景观为导向，别具一格的造型设计
设计策略有：1）景观体系，塑造景观主题。赛区通过对环山上绿带的立体化处理，形成与大海联通的景观意象，突出赛区建筑的中心地位；2）景观体系，体现地方特色；3）视觉体系，打造多层次天际轮廓线。
6．结语
现代海滨赛场规划设计是一项復杂的系统工程，对社会效益、经济效益、环境效益等方面都具有十分重要的影响。因此，在规划设计过程中，应坚持以人为本、生态环保的原则，重视现代海滨赛场的概念设计，重视吸收地域文化的优秀传统，努力寻求传统文化与现代生活方式的结合点，将人性化更好的体现在海滨赛场规划设计中，展现海滨赛场的魅力，塑造城市的特色形象。
参考文献：
[1] 王娴. 湖州东街片区地块规划与建筑概念设计 [J]. 山西建筑，2010,36（34）：39-40.
[2] 朱岩.雕塑景观城市公共空间—天津市海河和平公园景观概念设计 [J].建筑与文化，2005，06：78-81.
[3] 丛磊，徐峰. 现代滨水场所建设的关键-亲水规划设计 [J].现代园林，2007，21（6）：26-29.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：现代海滨赛场；概念设计；策略
Abstract: Conceptual design is a universal design approach，fit for planning and design of any project, is a very complete and comprehensive design process, is also the basis for successful planning and design.This paper takes the Shenzhen Universiade seven Bay Yacht sub-venue of the conceptual design for example, analyzed the land features, advantages, resources and waters on the basis of urban resources, from the Yacht Harbor - Waters Design, Analysis and Design Land functional areas, transport function design, etc., introduced the concept of modern waterfront stadium design principles, design strategies.
Keywords: modern waterfront stadium; conceptual design; strategy
中图分类号：TU2 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00
1. 前言
随着体育文化事业的不断发展，体育运动也成为人们生活中不可缺少的一部分。近年来，我国举办了多个国际性的体育赛事，建设了许多优秀的体育场馆、体育场。同时，随着时代的前进，人们环保和可持续发展的意识不断增强，以及人们对高品质生活的追求，因此，设计和建设更为优秀的赛场和场馆就势在必行。概念设计是一种完整而全面的设计过程作，是一种普遍适用的设计方法，适用于任何项目的规划设计，这种完整而全面的设计是成功规划设计的基础。为此，本文以深圳大运会七星湾帆船分赛场概念设计为例，对现代海滨赛场概念设计的一些设计原则、设计方法等进行探讨。
2. 项目概况及优势分析
七星湾分赛区将作为2011年深圳第26届世界大学生夏季运动会帆船赛场，承办四个级别的帆船赛事。由深圳市七星湾游艇会有限公司作为建设单位，负责深圳大运会海上运动基地七星湾分赛区场工程项目的建设。七星湾位于深圳东部海滨，为天然形成的半内凹式浅水湾，距离深圳市大运会执行局办公室约一小时的车程，距离海上比赛场地小于30分钟。所在海域水质优良，三面环山，风景优美，空气清新，拥有完美的海滨资源，是建立帆船比赛基地绝佳地域。因此根据深圳市大运会执行局要求，利用七星湾天然港湾及现有泊位资源进行修建和改造，将该区域最终建设为拥有336个泊位， 256个干仓位的帆船比赛基地及运动接待中心，承办四个级别的帆船赛事，从而更好的为大运会顺利举办提供保障。
七星湾分赛区内用地面积为22ha，申请用海面积为11.33ha。其沿海面为天然内海湾。水深条件为2~4米。区域内还有一条为七娘山整体山脉排洪的排洪河出海口。该海域的潮汐属于半日混合潮型，夏季以偏西南风向为主向，平均风速为5.2m／s区域内常浪及强浪向为东南向，波浪周期为4.1~8.0s。常水位为1.46m，极端高水位为3.09m，极端低水位为-1.86m。水底植被良好，泥沙源微弱，图1为七星湾分赛区效果图。
图1深圳七星湾帆船分赛区效果图
3.规划设计原则
本项目的规划设计遵循以下原则：1)推进赛场配套区的功能开发和形象建设，并协调好赛场配套区建设与城市规划以及景区规划的关系；2)科学定位规划区的功能，合理分配各类用地，做到功能清晰、结构完整、布局合理；3)体现“以人为本”的思想，注重社会效益、经济效益、生态效益的结合，科学引导规划区内各项建设行为，做到合理有序开发；4)充分考虑现状路网，采用现代城市交通规划的理念和预测手段，定量和定性相结合、宏观与微观相结合，处理好道路、轨道、停车设施之间的关系，综合组织地区交通；5)尽量利用现有泊位资源，确保规划区内水网的贯通及水面积率不减少，同时处理好与周边水系的衔接；6)科学合理地制定规划控制体系，有效控制和引导城市建设；7）尽量保持本地块的生态系统平衡，以便加强本项目的持久性。
4.规划设计
4.1总图布置
七星湾会帆船比赛分赛区功能设置包括：可运动员接待、餐饮、指挥、船库、测量大厅以及配套服务用房（建筑面积约19900平方米）以及2009年深圳市第26届世界大学生夏季运动会组织委员会执行局颁布的《第26届世界大学生夏季运动会--帆船帆板场馆要求》，在基地内建设一个可停泊336艘帆船的9.41ha的帆船港池。在港池东侧建设可接待200人食宿的分散型运动员接待中心，并提供赛时2400人同时就餐的公共餐厅。为此我们将提供370名接待中心工人人员，以满足赛期接待要求。在港池西侧建设赛时场馆区其中含：2300平方米的赛事指挥中心，1440平方米的船库及750平方米的测量大厅及 1417平方米的竞赛组织办公区综合体；4000平方米的運动员及媒体中心。；以及3.5万平方米的陆域干仓区， 总图布置见图2。
图2 总图布置
4.2帆船港—水域设计
帆船港由西北侧的口门及东北侧371米的外防波堤；830米长的内防护堤，及95米长的西防波堤，围合了一个9.41ha的帆船港池，最终水深达到3~5米。水域内赛时可停放船只336艘：其中海事船只及加油船2艘，赛时工作船只18艘，教练船108艘,比赛船只208艘。位于船库及中心广场之间的上下水坡道60m宽，坡度为8%。港池内航道及口门宽度为60m满足比赛时船只下水速度的要求。
4.3陆域功能区域分析及设计
帆船港池四周陆域为赛时重点区域，它由位于赛区主入口处的赛时多功能广场、西侧的比赛场馆区、沿山体布置的接待区及外围的观赛区组合而成
1．赛时多功能广场
主要是为大运会各方来宾展示第26届大学生运动会的魅力。入口处的迎宾喷泉、运动会旗阵、获奖运动员上岸处颁奖台、体育宝贝表演区、观看台阶及篝火晚会等举办场地，它将为第26届大学生运动会带来精彩的一页。
2.比赛场馆区
区内比赛场馆分为沿岸边的赛事指挥中心、船库、测量大厅及竞赛组织办公区综合体，西侧的媒体及运动员中心，是比赛时的核心功能部分。西南侧占地3.5万平方米的陆域停船区，可停帆船256只，集装箱车位75辆，有足够面积的下水广场连接至下水坡道，是赛区的封闭区域。
3.接待区赛时接待区
东侧为结合地形及原生态景观设置的可负责2400人食宿接待能力的分散式接待中心，含综合物流中心。建筑沿山而建，外型简洁大方。
4.观赛区
场地外围则为各方来宾提供不同的观赛区，其中西侧山为远观比赛区；外防波堤上为观众观赛区：分设5个观赛平台，每个平台上设置观赛席位、临时流动卫生间、餐饮售卖点、特许商品售卖点的服务功能；东北侧的山体部分我们设置了贵宾及媒体观赛台，为各国贵宾提供最佳的观赛场所。其中一层，二层为媒体观赛及临时工作休息区，三、四层为贵宾休息观赛区。
4.4交通系统分析及设计
1.车行流线
1）观众车辆停放在赛区外，设有2个大巴停放位及49辆小车停放位。在此区域设观众售票处、观众信息亭、问讯等设施。与赛区步行距离约180米；2）赛区入口处设接待住宿人员车辆及物流车辆停放处，共设9辆大巴车位，49辆小车位及4辆货车位；3）与赛工作人员及运动员，车辆侧通过西南侧的外围道路到达西北侧场馆停车场。该停车场可停放36辆小车3辆中型车及电视转播车，并设贵宾专用车位；4)区内还设专用车道接送贵宾及媒体工作人员到达观赛平台处观赛；5)在紧急状况下。所有车行道路开放为求急车辆行,并开放场区次入口为紧急疏散道路出入口。
2.人行流线
1）赛区东侧为观赛群众开放区。防波堤及接待中心前区为观赛群众流线区。此区域内含自动取款机、观众信息亭、餐饮区、特许商品销售点、赞助商产品展示、观众医疗站、失物招领 处、违禁物品存放处、治安处理点、公用电话亭等；2）工作人员人行流线，沿区内堤坝及人行道路贯通全区；3）比赛时陆上船泊区及下水坡道为封闭区。只允许运动员及比赛相关人员通行。
5.概念性设计策略
本项目规划设计中采用以概念性设计方法，打造集功能齐全、节能环保、经济高效于一体的生态海上运动圣地为目标。具体设计如下：
5.1以公共交通为导，实现高效便捷完善的交通体系
赛事期间，人流量和交通量较大，除大力发展公共交通，还应提倡功能混合发展的模式，加强交通的系统引导，充分利用现有道路的通行能力。同时对现有道路进行改造，增加其通行能力。具体的设计策略有：1）公共交通的设计应多样化和网络化，以适应多种速度和水平面的交通形式，做到快速、转换方便、安全；2）畅通有序的车行交通组织。赛区外部车行交通便捷，进入赛内通过有效组织，最快进入主体建筑和地下停车场，减少交通拥堵压力；4）以人为本的步行交通体系。步行设计应结合赛区东侧使用功能进行设计，以服务观众为目的，增加与公共交通的便捷联系。
5.2以绿色生态为导向，实现与环境的和谐共存
设计策略有：1）绿化体系，增加碳汇。植树造林，扩大森林面积；加大湿地和林地保护力度；商务区内景观资源集中布置，以发挥最大的绿化价值。同时通过乔木林带的种植，营造城市商务公园，提高公共绿地比例；2）技术手段，降低碳耗。在区内合理利用太阳能光伏发电系统、地热源泵供热系统、垃圾废物分解再利用系统、建筑自身碳汇系统、屋顶雨水收集系统等。在屋盖设计中，充分考虑了在夹层利用自然通风降低夏季高温对结构及室内空间的不良影响。
5.3以标志景观为导向，别具一格的造型设计
设计策略有：1）景观体系，塑造景观主题。赛区通过对环山上绿带的立体化处理，形成与大海联通的景观意象，突出赛区建筑的中心地位；2）景观体系，体现地方特色；3）视觉体系，打造多层次天际轮廓线。
6．结语
现代海滨赛场规划设计是一项復杂的系统工程，对社会效益、经济效益、环境效益等方面都具有十分重要的影响。因此，在规划设计过程中，应坚持以人为本、生态环保的原则，重视现代海滨赛场的概念设计，重视吸收地域文化的优秀传统，努力寻求传统文化与现代生活方式的结合点，将人性化更好的体现在海滨赛场规划设计中，展现海滨赛场的魅力，塑造城市的特色形象。
参考文献：
[1] 王娴. 湖州东街片区地块规划与建筑概念设计 [J]. 山西建筑，2010,36（34）：39-40.
[2] 朱岩.雕塑景观城市公共空间—天津市海河和平公园景观概念设计 [J].建筑与文化，2005，06：78-81.
[3] 丛磊，徐峰. 现代滨水场所建设的关键-亲水规划设计 [J].现代园林，2007，21（6）：26-29.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。