【摘 要】
:
明矾中含有钾和铝两种元素,准确测定明矾中这两种元素对其使用有着重要的意义.同时,明矾中含有对人体有害的痕量的金属铝离子,准确测定明矾中金属铝元素对人体的危害性及降低明矾危害具有一定作用.在实验测定中对原子光谱法、干法灰化法、酸溶解法、返滴定法,以及对样品前处理的方法等进行了介绍.实验中以安徽、云南两个产地食品级明矾和中药级明矾为原料,用干法灰化法及酸溶解法对样品进行预前处理,再研究原子光谱法测定明矾中的钾元素和返滴定分析法进行测定铝元素,最后分析了两种测定方法的优缺点.
【机 构】
:
青海民族大学化学化工学院,青海 西宁810007
论文部分内容阅读
明矾中含有钾和铝两种元素,准确测定明矾中这两种元素对其使用有着重要的意义.同时,明矾中含有对人体有害的痕量的金属铝离子,准确测定明矾中金属铝元素对人体的危害性及降低明矾危害具有一定作用.在实验测定中对原子光谱法、干法灰化法、酸溶解法、返滴定法,以及对样品前处理的方法等进行了介绍.实验中以安徽、云南两个产地食品级明矾和中药级明矾为原料,用干法灰化法及酸溶解法对样品进行预前处理,再研究原子光谱法测定明矾中的钾元素和返滴定分析法进行测定铝元素,最后分析了两种测定方法的优缺点.
其他文献
函数空间上的算子理论一直是泛函分析的重要研究课题,与数学的许多领域有着密切的联系.复合算子架起了解析函数论和算子理论之间的桥梁.设φ是解析映射,将一个解析函数f映射成f°φ的算子Cφ称为复合算子.由于诱导函数φ的函数性质与复合算子Cφ的算子性质之间关系紧密,因此复合算子的研究备受广大学者的青睐.首先研究了经典Dirichlet空间D上紧复合算子Cφ的性质,通过Denjoy-Wolff定理讨论了单位圆盘上的解析自映射φ的不动点,利用φ的不动点对紧复合算子的谱进行了计算;其次,利用计数函数nφ(w)对D上有界
三相异步电动机具有可靠性高、易于维护的特点,可以作为共振弯曲疲劳试验平台的传动系统部件.矢量控制系统使得异步电动机的调速可以得到与直流电动机相媲美的高精度和快速响应性能.相比于传统的正弦脉宽调制(SPWM)方法,空间矢量脉宽调制(SVPWM)调制有较高的效率.首先在Simulink中搭建基于SVPWM调制的三相异步交流电机矢量控制系统,验证矢量控制算法的良好性能;再用硬件描述语言对各个模块在Quartus环境下编译设计,最后调用Modelsim进行仿真验证,得到各模块的仿真结果和理论一致,进一步说明了矢量
为提升同杆双回线路保护算法的可靠性,利用同杆双回线路故障后近故障端前行波电流和远故障端反行波电流在波形上的关系,提出了一种基于波形相似度的同杆双回线路故障识别方法.首先利用原始数据计算线路两端的电压、电流暂态量;经相模变换解耦之后,选取同一模量计算两端对应的前行波电流和反行波电流;采用滑动窗的方法提取余弦相似度系数作为特征向量;经SMOTE方法平衡区内外故障样本数据后,引入概率神经网络(Probabilistic Neural Network,PNN)进行区内外故障识别.基于PSCAD/EMTDC的实验结
川藏铁路拟建成200 km/h等级电气化客货共线铁路,其复杂的线路条件将对列车的牵引性能提出更高的要求.为对客货列车在川藏铁路长大坡道上运行时的牵引性能进行准确评估,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立客货列车-线路耦合模型,对比了三维模型与传统一维模型的差异.基于线路设计方案,研究了功率提升对客货列车闯坡性能的影响.结果表明,建立的客货列车-线路耦合三维模型相较于传统的一维模型具有更好的计算准确性;HXD1D双机牵引编组列车和HXD2双机牵引编组列车的原定牵引方案在川藏铁路长大坡道线路运行时均存在功率不足
为了研究静载荷作用下加载模式和温度对沥青混凝土抗断裂性能的影响,在不同温度条件下,对裂缝沥青混凝土试件进行了纯I型、纯Ⅱ型、混合I/Ⅱ型等不同加载模式下的三点断裂试验.通过4种温度(-15℃、-5℃、0℃、10℃)和5种加载模式(纯Ⅰ型、纯Ⅱ型、混合型0.8、混合型0.5、混合型0.2)的断裂试验探究沥青混凝土的抗裂性和裂纹扩展规律.结果表明,加载模式和温度对沥青混凝土的抗裂性及裂纹扩展规律具有显著影响;此外,在某个特定的混合加载模式下,沥青混凝土的抗断裂能力最差,该混合加载模式可以作为评估沥青混凝土裂纹
针对籽粒损伤成为制约玉米籽粒直收技术推广应用的核心问题,研制了钉齿式和板齿式两种脱粒装置并进行了对比试验.结果表明:在相同滚筒转速、凹板间隙及籽粒含水率条件下,虽然板齿式和钉齿式脱粒装置都可以实现玉米的籽粒直收,但是板齿式脱粒装置表现更优,其籽粒损伤率仅为2.2%左右,较钉齿式降低了2%.该研究为选择合适的玉米脱粒技术提供了数据支持.
高速公路的交通事故预防研究是交通管理领域中的重要课题.通过具体分析事故发生前特定时间段的交通流量分布规律,统计交通流量中小型车和大型车等车型占比,建立交通流量计算模型,确定交通流量在事故高发时的阈值,通过高速公路实践验证结果的正确性,为今后高速公路精准控制交通流量,预防交通事故的发生提供了理论依据.
为客观评价《山东理工大学学报(自然科学版)》在学术交流中的作用和地位,明确发展方向,基于中国学术期刊影响因子年报(自然科学与工程技术)(2014—2020年)的统计数据,对《山东理工大学学报(自然科学版)》2013—2019年的总被引频次、影响因子、即年指标、Web即年下载率等主要评价指标进行统计分析.结果表明:《山东理工大学学报(自然科学版)》在同类期刊中具有较高的学术影响力,2019年在280种自然科学与工程技术综合类期刊中排名第65位,首次进入Q1区;目前其影响因子、5年影响因子、即年指标、Web即
在汽车正面碰撞事故中,对于后排乘员的保护尤为重要.为了减小正碰时后排乘员的损伤,使用LS-PREPOST软件建立了后排乘员约束系统和前排座椅简化模型,以50百分位HybridⅢ男性假人代替后排乘员,仿真分析驾驶员座椅靠背气囊对后排乘员的保护效果.在初始建立的简化模型基础上,对各因素进行灵敏度分析,选定气囊放置角度、前排座椅靠背倾角和气囊泄气孔面积作为进一步优化的因素;为分析不同工况下乘员的损伤,选取各因素的水平并采用正交试验优化,以加权伤害准则WIC(weighted injury criterion)作
孔隙压力对土的力学性能和变形特性都有影响.利用自研设备对无载和加载工况升降水位过程砂性土中的孔隙压力变化进行了监测,获得了砂性土孔隙压力变化的一些规律.水位上升和下降引起的孔隙压力路径不重合;水位上升时孔隙压力零点在测点或测点以上,水位下降时孔隙压力零点在测点以下;加载试验中,与同条件不加载情况相比,孔隙正负压力均增加,增加值与附加应力在趋势上一致.