论文部分内容阅读
摘要：随着我国经济建设的发展，公路交通有着重要的作用。公路交通建设的质量问题是大家所关注的问题。其中地基作为公路建设的重要环节，对公路建设质量有着直接的影响。如果地基出现质量问题，就会致使公路路面出现问题，给人们的出行和运输业带来安全隐患，所以说，如何打造出可靠坚实的地基是交通建设行业需要解决的问题。在此针对公路建设中软土地基的处理施工技术进行了分析，仅供同行参考。
关键词：公路桥梁；施工技术；软土路基
1、 公路桥梁软土地基施工特征
1.1具有较高含水量
软土地基中较为明显的特征是有着较高的含水量，天然软土有着大概35%～75%左右的含水量，与普通地基的含水量有一定的差距。有部分软土在实际的施工中以流动状态呈现，在很大程度上影响公路桥梁的施工。
1.2较大压缩性
通常情况下，软土地基有着大概0.5MPa～1.0MPa的压缩系数，该类土压缩沉降量大，排水固结缓慢，地基稳定性差。在软粘土结构中通常会存在未完全固结土以及正常固结土类型，任何一种软粘土结构都会在很大程度上影响公路桥梁的施工。
1.3较小渗透性
由于软土有着较慢的固结速率，相对于薄砂层的粘土来说，软土有着较慢的固结速率，其主要是因为受到渗透系数的影响。通常情况下，均质粘土的渗透系数均在0.00000001～0.0000001cm/s的范围内。所以，一旦均质粘土受到荷载的影响时，则会有较低的强度以及较慢的固结速度，要想提高有一定的难度。倘若土壤中含有有机质的含量处于较大的状态时，则会出现气泡等情况，容易导致排水道堵塞，软土结构的渗透性降低。
2、 公路橋梁中软基施工在工程中存在的问题
2.1施工企业对工程的不重视
一个施工企业不仅要对本身有着高素质的要求，还要对工程有着严格的管理，公路桥梁软基在公路桥梁工程中占据着主导的地位，施工单位要对工程的施工进行一定的重视，要提高施工人员对工作的态度，要让施工人员意识到软基施工在公路桥梁工程中是非常重要的。
还要提高施工人员的技术水平和专业素质，由于技术水平不到位就会在施工中出现安全问题，会给工程带来一定的影响，让施工人员必须要遵守规章制度来施工，对工程的质量有着严格的要求，由于施工单位只是一味的缩短工期，追求片面的利益，对工程的质量没有达到符合标准的要求，就会给公路桥梁带来损失，给我国的交通事业发展产生影响。
2.2公路桥梁施工中对桥头结构不合理的布局
在公路桥梁工程施工中，要对桥头的引道工作进行重视，对公路桥头的强度进行加强，施工企业中会对这一点进行忽视，就会导致桥头出现沉降不均匀的现象，大大减少了公路桥梁稳定性，所以要提高公路桥头的强度，才能保证公路桥梁的安全。
2.3在公路桥梁施工中对桥头引道软基的不合理
在对公路桥梁工程施工中，要对公路软基的处理进行格外的重视，对公路桥梁工程软基进行勘察，正因为软基的不均匀的沉降导致了桥头跳车的现象，对桥头引道软基不合理的因素是在施工中，施工单位并没有依照施工图纸进行施工，没有对当地的地质进行勘察，也没有发现软基存在的现象，在对软件进行勘察中，要对软基的深度和面积进行明确的掌握，这才能对桥头引道软基的合理性，在对软基的实际情况、需要的软基处理的方法以及在计算中存在的差异，就导致了路面软件的设计达不到效果，也达不到施工标准的要求。
2.4在公路桥梁施工中对桥台路基的压实度不够
在对公路桥梁工程施工中，都要进行对台背进行压实，由于在公路桥梁施工中，采取对台背压实的工作难免会受到一些影响，就会造成实际的压实工作和预期的压实工作不到位，不符合公路桥梁工程的标准，由于台背压实力度不够也会在软基路面中发生不均匀沉降的现象，由于，公路桥梁是我国交通事业中发展的重点，公路桥梁在车辆和自然的因素就会在公路桥梁中存在一定的隐患，所以在对公路桥梁工程进行施工中要加强台背的压实度。
3、 公路桥梁施工中软土地基施工技术
3.1表层处理方法
通常用于地表面极软弱的情况。主要是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：敷设材料法、添加剂法、表层排水法、砂垫层法等。
3.2表层排水法
对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了能使开挖出的沟槽在施工中起到盲沟的作用，应回填透水性好的砂砾或碎石。
3.3砂垫层法
砂垫层主要常用作软土层厚度小，排水功能良好，砂砾资源优良、工程进度松缓的情况下。通常砂垫层的厚度在12～24cm，而主要理论根据是提升排水面，主要针对软土地基在构造物荷载作用下加快排水固结凝结过程，以增强软土层的强度，达到稳定性标准。在砂砾垫层施工的材料选择方面，主要是结合洁净中、粗砂，含泥量低于5%，并在实际施工过程中得出5cm以下的天然级配砂砾排水固结效果显著，需在施工过程做好洒水压实工作，在施工之前需要做好砂砾表层的检查，表层湿润时则采取施工处理。
3.4敷垫材料法
对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行能力。均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，提高了地基的支承能力。
3.5添加剂法
当表层为粘性土时，在其内渗入添加剂，以改善地基的压缩性能和强度特性，确保施工机械的正常行驶。同时也提高了固结的效果及填土稳定性。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰做为添加材料。
4、结束语
在公路桥梁软土地理处理时，相关部门要事先对工程的施工现场进行详细的勘察，反复研究勘察结果，然而根据研究分析的结果精心设计软土处理方案，保证软土处理的方法的合理性和科学性，从而提高软土地基的稳固性，增强软土地基的承载能力，确保公路桥梁安全性。
参考文献：
[1]车欣燕，施建振.公路桥梁软土地基处理优化分析[J].河北交通科技，2012，（4）.
[2]邬良忠，李青光.公路桥梁路基软土地基处理上的应用[J].技术与市场，2011，（3）.
[3]杜成龙.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J].科技资讯，2012.
作者简介：王升娟；李守红；李海洲；平度市公路事业发展中心，山东省 青岛市266700。
关键词：公路桥梁；施工技术；软土路基
1、 公路桥梁软土地基施工特征
1.1具有较高含水量
软土地基中较为明显的特征是有着较高的含水量，天然软土有着大概35%～75%左右的含水量，与普通地基的含水量有一定的差距。有部分软土在实际的施工中以流动状态呈现，在很大程度上影响公路桥梁的施工。
1.2较大压缩性
通常情况下，软土地基有着大概0.5MPa～1.0MPa的压缩系数，该类土压缩沉降量大，排水固结缓慢，地基稳定性差。在软粘土结构中通常会存在未完全固结土以及正常固结土类型，任何一种软粘土结构都会在很大程度上影响公路桥梁的施工。
1.3较小渗透性
由于软土有着较慢的固结速率，相对于薄砂层的粘土来说，软土有着较慢的固结速率，其主要是因为受到渗透系数的影响。通常情况下，均质粘土的渗透系数均在0.00000001～0.0000001cm/s的范围内。所以，一旦均质粘土受到荷载的影响时，则会有较低的强度以及较慢的固结速度，要想提高有一定的难度。倘若土壤中含有有机质的含量处于较大的状态时，则会出现气泡等情况，容易导致排水道堵塞，软土结构的渗透性降低。
2、 公路橋梁中软基施工在工程中存在的问题
2.1施工企业对工程的不重视
一个施工企业不仅要对本身有着高素质的要求，还要对工程有着严格的管理，公路桥梁软基在公路桥梁工程中占据着主导的地位，施工单位要对工程的施工进行一定的重视，要提高施工人员对工作的态度，要让施工人员意识到软基施工在公路桥梁工程中是非常重要的。
还要提高施工人员的技术水平和专业素质，由于技术水平不到位就会在施工中出现安全问题，会给工程带来一定的影响，让施工人员必须要遵守规章制度来施工，对工程的质量有着严格的要求，由于施工单位只是一味的缩短工期，追求片面的利益，对工程的质量没有达到符合标准的要求，就会给公路桥梁带来损失，给我国的交通事业发展产生影响。
2.2公路桥梁施工中对桥头结构不合理的布局
在公路桥梁工程施工中，要对桥头的引道工作进行重视，对公路桥头的强度进行加强，施工企业中会对这一点进行忽视，就会导致桥头出现沉降不均匀的现象，大大减少了公路桥梁稳定性，所以要提高公路桥头的强度，才能保证公路桥梁的安全。
2.3在公路桥梁施工中对桥头引道软基的不合理
在对公路桥梁工程施工中，要对公路软基的处理进行格外的重视，对公路桥梁工程软基进行勘察，正因为软基的不均匀的沉降导致了桥头跳车的现象，对桥头引道软基不合理的因素是在施工中，施工单位并没有依照施工图纸进行施工，没有对当地的地质进行勘察，也没有发现软基存在的现象，在对软件进行勘察中，要对软基的深度和面积进行明确的掌握，这才能对桥头引道软基的合理性，在对软基的实际情况、需要的软基处理的方法以及在计算中存在的差异，就导致了路面软件的设计达不到效果，也达不到施工标准的要求。
2.4在公路桥梁施工中对桥台路基的压实度不够
在对公路桥梁工程施工中，都要进行对台背进行压实，由于在公路桥梁施工中，采取对台背压实的工作难免会受到一些影响，就会造成实际的压实工作和预期的压实工作不到位，不符合公路桥梁工程的标准，由于台背压实力度不够也会在软基路面中发生不均匀沉降的现象，由于，公路桥梁是我国交通事业中发展的重点，公路桥梁在车辆和自然的因素就会在公路桥梁中存在一定的隐患，所以在对公路桥梁工程进行施工中要加强台背的压实度。
3、 公路桥梁施工中软土地基施工技术
3.1表层处理方法
通常用于地表面极软弱的情况。主要是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：敷设材料法、添加剂法、表层排水法、砂垫层法等。
3.2表层排水法
对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了能使开挖出的沟槽在施工中起到盲沟的作用，应回填透水性好的砂砾或碎石。
3.3砂垫层法
砂垫层主要常用作软土层厚度小，排水功能良好，砂砾资源优良、工程进度松缓的情况下。通常砂垫层的厚度在12～24cm，而主要理论根据是提升排水面，主要针对软土地基在构造物荷载作用下加快排水固结凝结过程，以增强软土层的强度，达到稳定性标准。在砂砾垫层施工的材料选择方面，主要是结合洁净中、粗砂，含泥量低于5%，并在实际施工过程中得出5cm以下的天然级配砂砾排水固结效果显著，需在施工过程做好洒水压实工作，在施工之前需要做好砂砾表层的检查，表层湿润时则采取施工处理。
3.4敷垫材料法
对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行能力。均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，提高了地基的支承能力。
3.5添加剂法
当表层为粘性土时，在其内渗入添加剂，以改善地基的压缩性能和强度特性，确保施工机械的正常行驶。同时也提高了固结的效果及填土稳定性。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰做为添加材料。
4、结束语
在公路桥梁软土地理处理时，相关部门要事先对工程的施工现场进行详细的勘察，反复研究勘察结果，然而根据研究分析的结果精心设计软土处理方案，保证软土处理的方法的合理性和科学性，从而提高软土地基的稳固性，增强软土地基的承载能力，确保公路桥梁安全性。
参考文献：
[1]车欣燕，施建振.公路桥梁软土地基处理优化分析[J].河北交通科技，2012，（4）.
[2]邬良忠，李青光.公路桥梁路基软土地基处理上的应用[J].技术与市场，2011，（3）.
[3]杜成龙.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J].科技资讯，2012.
作者简介：王升娟；李守红；李海洲；平度市公路事业发展中心，山东省 青岛市266700。