【摘 要】
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以上跨南京地铁2号线的深基坑开挖为工程背景，文章采用通用有限元软件MIDAS／GTS ，建立三维模型进行开挖施工全过程模拟，分析了在基坑开挖过程中影响下穿隧道变形的原因和控制隧道
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51378168);中铁四局科研资助项目(12-126);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012HGZY0024)
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以上跨南京地铁2号线的深基坑开挖为工程背景，文章采用通用有限元软件MIDAS／GTS ，建立三维模型进行开挖施工全过程模拟，分析了在基坑开挖过程中影响下穿隧道变形的原因和控制隧道变形的施工措施。通过比较数值模拟结果与现场实测数据，得出基坑开挖引起下穿隧道纵向隆起曲线呈正态分布，地铁隧道纵向隆起范围大约为基坑沿隧道方向开挖长度的2～3倍。研究结果表明，采用的施工措施可以有效控制隧道的上抬变形，相关结论和施工措施可供类似工程参考。
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