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基于对浅埋傍山隧道稳定性控制因素以及传统设计方案缺陷的分析，提出一种全新的隧道结构——通透肋式拱梁隧道，该隧道由拱顶山坡横向管棚支护体系和肋式拱梁结构有机组成，形成了完整的承力体系，最大程度地避免了山坡切削，无需通风采光系统，综合体现了工程安全、环保、节能和景观协调的统一。结合实际工程，对通透式拱梁隧道设计原理和结构特征进行分析，并采用数值模拟方法对其变形受力特征和整体开挖加固方案进行了系统研究，确定隧道围岩的松弛范围，制定拱顶山坡横向管棚注浆的加固方案，并通过不同开挖方案的对比分析，提出“先暗后明”的总