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【摘 要】 市政公路的建设是关系到政府形象的工程，因此对公路施工的质量要严格的进行控制。软土地基是一种特殊的地基，其处理对公路的质量有很大的影响。本文就软土地基的处理技术进行分析，提出了不同阶段处理的不同方法。
【关键词】 市政公路；公路工程；软土地基；处理技术
一、治理软土地基的现实意义
我國的国土面积是非常大的，这样就使得在不同的地区，地质情况也是不同，因此，在公路工程施工过程中，要面临的软土地基在形成原因上也是存在着一定的差别。各地的地形是存在着不同的情况，因此，在软土地质情况上也是不同。软土土质在种类上可以分为五类，分别是软粘性土、淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。软土地基不进行很好的处理，是会出现地基下沉情况，地基出现下沉的情况是会导致软土地基的路堤出现沉降情况，而且自沉降的过程中会出现变形非常大的情况，同时在沉降的时候时间也是非常长。在公路建设过程中，软土一旦受到振动，就会导致强度出现降低的情况，这样就会出现软土形成流动的状态。对地基进行处理的时候，处理的方法不当也是会导致公路在行车之后出现很多的问题。公路在使用过程中非常容易出现路基不均匀沉降的情况，这样就会导致路面结构出现裂缝的情况，不但会对行车安全带来很大的影响，同时，在维修费用方面也是会出现很大的问题，在这种情况下再进行处理是非常困难的。在公路工程施工的时候，要对路基施工质量非常重视，在路基施工中要对软土地基处理非常重视，这样才能更好的保证公路建设工程的稳定发展，同时也能更好的保证公路工程未来的使用安全。对软土地基进行处理就是为了更好的提高工程的质量，降低工程在未来的维修费用，因此，公路工程软土地基处理是非常具有现实意义。
二、我国公路工程施工中软土地基处理现状及存在的主要问题
1.地基处理方法选择不当
软土地基一般来说都是强度比较低，压缩性比较高，比如素填土、杂填土、淤泥质土、湿陷性黄土等，这些地基土层虽然都属于软弱地基，但是由于形成原因、形成年代、含水量大小、矿物成分等不一样，决定了其处理方法也不一样。但是目前我国很多设计、施工单位在公路工程施工中，在没有对现场实际情况进行测量、调查，没有掌握软土地基实际情况的前提下就选择一种地基处理方法，这样不仅贻误工期，浪费资金，还影响地基处理效果。
2.施工设备落后
我国领土幅员辽阔，地质条件复杂多变，多年来针对如此复杂的地基问题，在广大岩土工作人员的努力下，我国软土地基处理技术取得了十足的进步，施工设备也接近世界领先水平，但是还是存在一些不足，比如有些施工设备不能针对软土地基的实际情况有效工作，使得一些公路工程的软土地基处理效果差强人意，最终引发公路工程发生破坏。
3.施工单位资质能力参差不齐
软土地基处理效果的好坏不仅和设计单位所选择的处理方案有关，很大程度上还取决于施工单位的施工能力，然而近些年来由于相关监督部门管理力度不够，导致很多资质条件达不到相关要求的施工单位进行公路工程软土地基的施工，在施工过程中施工单位为追求经济利润与工期进度，没有按照相关规范、标准施工，从而出现很多施工质量和安全事故。
4.工程质量监督管理不到位
目前我国许多管理、监督部门，缺乏责任心，对于公路工程软土地基的施工过程没有进行有效的监督和管理，对于施工单位的操作施工过程总是走走过场，对于一些施工质量和安全隐患没有及时发现。
三、公路施工中软土地基处理技术及应用
1.表层处理法
表层处理法是对地表极其软弱的地基进行处理的方法，在进行处理的时候，要先在地面的表层开挖水沟，进行排水，然后铺设材料，这样能够更好的提高地基的荷载。同时，也能更好的提高地表的强度，避免出现地基变形的情况，这样才能更好的保证公路工程施工建设。
2.砂垫层法
砂垫层具有提高地基承载力，减小沉降量的作用，在公路建设中，采用砂垫层法处理软土地基是一种行之有效的方法。具体说来，对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5-1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。
3.加载法
为了预先促进软土地基沉降，增加地基强度，在公路建设中，可以采取加载法处理软土地基。促进地基固结沉降的方法有填土加载法、降低地下水法、大气加载法和真空预压的方法。其中，填土加载法须注意地基的稳定状态，而降低地下水法和大气压加载法在一定程度上避免了由于地基不稳定遭到的破坏，但自身仍存在着一定的局限性，因地域的不同，其软土构成也不同，受到地基适应性的限制，加大了公路建设工程费用，这些公路建设软土地基处理的加载法都很少单独采用。
4.敷垫材料
若软土地基出现分布不均，同时发生严重变位或者是不均匀沉降的情况，可使用该方法。如果发生上述情况，一定要使用某些特定的材料敷垫，如此才可以提高软土地基抗拉以及抗剪能力，均匀分散地基的受力能力，防止由于局部出现受力过重或者是变位的情况，而造成整个工程出现倾斜甚至是坍塌的情况。使用敷垫法提高软土地基的强度，首先要对敷垫材料进行平均摊铺，这也是最关键的一步，如此才能够保障机械施工的安全。常见的敷垫材料有玻璃纤维格栅、土工布或者是无纺布等等。
5.涵洞通道施工
在进行桥梁施工之前，可利用超载预压手段施加给软土地基较重的负荷，如此不但能够有效的降低地基的高度，同时地基的密度也有所增加，加强了地基承载能力。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，以提高地基的强度。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），不仅能够降低工程的造价，而且还可以加强地基的受力能力。
四、不同施工阶段中软土地基的处理方式
1.投资决策阶段中软土地基的处理
投资过程中软土地基的处理非常重要，一定要正确的估算处理成本，衡量工程利益的前提下做出最好的投资决策，有效地规避风险，正确做出投资行为，明确地掌握公路工程施工中软土地基处理的所有费用和支出。
2.项目设计阶段中软土地基的处理
项目设计阶段首先要重视对软土地基的处理。做好设计阶段的相关工作对公路工程的质量具有决定性的作用。这个阶段的措施包括全面分析软土地基的原因，设计出可行的处理方案，保证软土地基不会对公路工程建设造成不利影响。
3.项目实施阶段中软土地基的处理
软土地基方案中最为关键和主要的阶段就是软土地基处理方案的实施阶段，只有拥有一个合理化的处理方案，才能针对性地解决好施工中遇到的各种问题。公路施工中在软土地基处理方案的实施阶段，对软土地基处理方案的管理和编制，要求对公路的软土地基处理方案进行有效地控制，对施工中的变更进行有效地控制，也要求对公路施工的过程也能够有效地进行控制，而且要将索赔的费用妥善地处理好，这样才能够真正地做好公路施工中软土地基处理方案实施的工作。
综上所述，公路工程建设是一项非常系统的工程，同时，在进行软土地基处理的时候同样也是一项非常系统的工程，在进行处理的时候要面临的问题也是非常复杂的。在公路工程施工过程中要对软土地基处理进行重视，同时对处理方法要进行必要的研究，在进行处理的时候要根据公路建设的实际情况，结合多方面因素进行分析，这样能够更好的对出现的问题进行解决，采取必要的措施，对软土地基进行加固，能够更好的保证公路工程的使用效果。
参考文献：
[1]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012，06：93-94.
[2]黄瑞章.道路工程软土地基处理方案选择研究[D].福建农林大学，2013.
[3]马卓.公路工程中软土地基处理技术应用的研究[D].长安大学，2011.
【关键词】 市政公路；公路工程；软土地基；处理技术
一、治理软土地基的现实意义
我國的国土面积是非常大的，这样就使得在不同的地区，地质情况也是不同，因此，在公路工程施工过程中，要面临的软土地基在形成原因上也是存在着一定的差别。各地的地形是存在着不同的情况，因此，在软土地质情况上也是不同。软土土质在种类上可以分为五类，分别是软粘性土、淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。软土地基不进行很好的处理，是会出现地基下沉情况，地基出现下沉的情况是会导致软土地基的路堤出现沉降情况，而且自沉降的过程中会出现变形非常大的情况，同时在沉降的时候时间也是非常长。在公路建设过程中，软土一旦受到振动，就会导致强度出现降低的情况，这样就会出现软土形成流动的状态。对地基进行处理的时候，处理的方法不当也是会导致公路在行车之后出现很多的问题。公路在使用过程中非常容易出现路基不均匀沉降的情况，这样就会导致路面结构出现裂缝的情况，不但会对行车安全带来很大的影响，同时，在维修费用方面也是会出现很大的问题，在这种情况下再进行处理是非常困难的。在公路工程施工的时候，要对路基施工质量非常重视，在路基施工中要对软土地基处理非常重视，这样才能更好的保证公路建设工程的稳定发展，同时也能更好的保证公路工程未来的使用安全。对软土地基进行处理就是为了更好的提高工程的质量，降低工程在未来的维修费用，因此，公路工程软土地基处理是非常具有现实意义。
二、我国公路工程施工中软土地基处理现状及存在的主要问题
1.地基处理方法选择不当
软土地基一般来说都是强度比较低，压缩性比较高，比如素填土、杂填土、淤泥质土、湿陷性黄土等，这些地基土层虽然都属于软弱地基，但是由于形成原因、形成年代、含水量大小、矿物成分等不一样，决定了其处理方法也不一样。但是目前我国很多设计、施工单位在公路工程施工中，在没有对现场实际情况进行测量、调查，没有掌握软土地基实际情况的前提下就选择一种地基处理方法，这样不仅贻误工期，浪费资金，还影响地基处理效果。
2.施工设备落后
我国领土幅员辽阔，地质条件复杂多变，多年来针对如此复杂的地基问题，在广大岩土工作人员的努力下，我国软土地基处理技术取得了十足的进步，施工设备也接近世界领先水平，但是还是存在一些不足，比如有些施工设备不能针对软土地基的实际情况有效工作，使得一些公路工程的软土地基处理效果差强人意，最终引发公路工程发生破坏。
3.施工单位资质能力参差不齐
软土地基处理效果的好坏不仅和设计单位所选择的处理方案有关，很大程度上还取决于施工单位的施工能力，然而近些年来由于相关监督部门管理力度不够，导致很多资质条件达不到相关要求的施工单位进行公路工程软土地基的施工，在施工过程中施工单位为追求经济利润与工期进度，没有按照相关规范、标准施工，从而出现很多施工质量和安全事故。
4.工程质量监督管理不到位
目前我国许多管理、监督部门，缺乏责任心，对于公路工程软土地基的施工过程没有进行有效的监督和管理，对于施工单位的操作施工过程总是走走过场，对于一些施工质量和安全隐患没有及时发现。
三、公路施工中软土地基处理技术及应用
1.表层处理法
表层处理法是对地表极其软弱的地基进行处理的方法，在进行处理的时候，要先在地面的表层开挖水沟，进行排水，然后铺设材料，这样能够更好的提高地基的荷载。同时，也能更好的提高地表的强度，避免出现地基变形的情况，这样才能更好的保证公路工程施工建设。
2.砂垫层法
砂垫层具有提高地基承载力，减小沉降量的作用，在公路建设中，采用砂垫层法处理软土地基是一种行之有效的方法。具体说来，对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5-1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。
3.加载法
为了预先促进软土地基沉降，增加地基强度，在公路建设中，可以采取加载法处理软土地基。促进地基固结沉降的方法有填土加载法、降低地下水法、大气加载法和真空预压的方法。其中，填土加载法须注意地基的稳定状态，而降低地下水法和大气压加载法在一定程度上避免了由于地基不稳定遭到的破坏，但自身仍存在着一定的局限性，因地域的不同，其软土构成也不同，受到地基适应性的限制，加大了公路建设工程费用，这些公路建设软土地基处理的加载法都很少单独采用。
4.敷垫材料
若软土地基出现分布不均，同时发生严重变位或者是不均匀沉降的情况，可使用该方法。如果发生上述情况，一定要使用某些特定的材料敷垫，如此才可以提高软土地基抗拉以及抗剪能力，均匀分散地基的受力能力，防止由于局部出现受力过重或者是变位的情况，而造成整个工程出现倾斜甚至是坍塌的情况。使用敷垫法提高软土地基的强度，首先要对敷垫材料进行平均摊铺，这也是最关键的一步，如此才能够保障机械施工的安全。常见的敷垫材料有玻璃纤维格栅、土工布或者是无纺布等等。
5.涵洞通道施工
在进行桥梁施工之前，可利用超载预压手段施加给软土地基较重的负荷，如此不但能够有效的降低地基的高度，同时地基的密度也有所增加，加强了地基承载能力。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，以提高地基的强度。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），不仅能够降低工程的造价，而且还可以加强地基的受力能力。
四、不同施工阶段中软土地基的处理方式
1.投资决策阶段中软土地基的处理
投资过程中软土地基的处理非常重要，一定要正确的估算处理成本，衡量工程利益的前提下做出最好的投资决策，有效地规避风险，正确做出投资行为，明确地掌握公路工程施工中软土地基处理的所有费用和支出。
2.项目设计阶段中软土地基的处理
项目设计阶段首先要重视对软土地基的处理。做好设计阶段的相关工作对公路工程的质量具有决定性的作用。这个阶段的措施包括全面分析软土地基的原因，设计出可行的处理方案，保证软土地基不会对公路工程建设造成不利影响。
3.项目实施阶段中软土地基的处理
软土地基方案中最为关键和主要的阶段就是软土地基处理方案的实施阶段，只有拥有一个合理化的处理方案，才能针对性地解决好施工中遇到的各种问题。公路施工中在软土地基处理方案的实施阶段，对软土地基处理方案的管理和编制，要求对公路的软土地基处理方案进行有效地控制，对施工中的变更进行有效地控制，也要求对公路施工的过程也能够有效地进行控制，而且要将索赔的费用妥善地处理好，这样才能够真正地做好公路施工中软土地基处理方案实施的工作。
综上所述，公路工程建设是一项非常系统的工程，同时，在进行软土地基处理的时候同样也是一项非常系统的工程，在进行处理的时候要面临的问题也是非常复杂的。在公路工程施工过程中要对软土地基处理进行重视，同时对处理方法要进行必要的研究，在进行处理的时候要根据公路建设的实际情况，结合多方面因素进行分析，这样能够更好的对出现的问题进行解决，采取必要的措施，对软土地基进行加固，能够更好的保证公路工程的使用效果。
参考文献：
[1]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012，06：93-94.
[2]黄瑞章.道路工程软土地基处理方案选择研究[D].福建农林大学，2013.
[3]马卓.公路工程中软土地基处理技术应用的研究[D].长安大学，2011.