【摘 要】
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携带选择性催化还原(SCR)系统的柴油机排气管壁易生成沉积物,导致尿素经济性下降,NOx转化效率降低;情况严重时,大量积累的沉积物会减小排气管道流通面积,导致排气背压升高.以
【机 构】
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武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51679176);湖北省自然科学基金重点资助项目(2012FFA105)
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携带选择性催化还原(SCR)系统的柴油机排气管壁易生成沉积物,导致尿素经济性下降,NOx转化效率降低;情况严重时,大量积累的沉积物会减小排气管道流通面积,导致排气背压升高.以某国Ⅳ柴油机为例,通过耦合AVL Fire和Boost仿真软件建立了定量计算排气管壁面沉积物生成率的仿真模型;并基于该模型对沉积物的影响因素开展了全面系统的仿真,包括柴油机工况参数、排气管参数、添蓝喷射系统参数和环境参数等.首先,通过单因素仿真揭示了各因素对沉积物生成率的影响,然后,通过试验设计综合研究了各因素的影响权重.结果表明:对于该柴油机,沉积物生成率影响权重较大的5个因素分别为添蓝流量、空速、排气温度、管壁导热系数和喷孔数.该研究可提高人们对SCR系统沉积物的认知水平,也可为减少或避免沉积物提供指导.
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