【摘 要】
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基于相关安全准则，对飞机着舰的开环参数适配特性进行了分析，推导出适用于着舰适配包线求解的数学解析式，进一步解算出载机质量与速度的适配曲面，并搭建了1套全量动力学数学仿真
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基于相关安全准则，对飞机着舰的开环参数适配特性进行了分析，推导出适用于着舰适配包线求解的数学解析式，进一步解算出载机质量与速度的适配曲面，并搭建了1套全量动力学数学仿真模型对其有效性进行了验证。在此基础上，分析了影响适配包线范围的多种影响因素。结果表明，适配包线范围由驾驶员视野、载机失速速度、拦阻装置特性及载机轴向过载等约束决定；最小着舰速度由驾驶员视野准则及载机特性决定，最大着舰速度则根据拦阻装置特性及轴向过载约束确定；减小下滑角或增大襟翼偏角可以有效提高载机低速着舰性能，增加舰船航速则可扩展最大着舰速
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